Проекти мостів

Опалубка Lianggong перевершує себе у будівництві безпечних та інноваційних мостів: приклади систем опалубки Lianggong у проектах мостів

Опалубні системи Lianggong використовуються в різних проектах будівництва мостів по всьому світу. Системи забезпечують рентабельне, ефективне та безпечне рішення для будівництва мостів, а також дозволяють налаштувати відповідно до унікальних потреб кожного проекту. У цій статті ми обговоримо деякі приклади проектів мостів, у яких використовуються опалубні системи Lianggong.

Приклади систем опалубки Liangong, що використовуються на великих мостах:

• Міст Стоункаттерс, Гонконг: Liangong надав самопідйомну опалубку для двох головних веж мосту, висота яких досягає 292 м.

• Міст Sutong, Китай: Liangong поставив самопідйомні риштування та опалубку для основного арочного прольоту мосту та підйомні риштування для його канатних веж.

• Міст Цін Ма, Гонконг: Liangong надав матеріали та самоперебірну опалубку для будівництва основного прогону мосту, коробчатої балки та веж висотою 208 м.

• Міст через річку Сіцзян, Китай: компанія Liangong поставила самопідйомну опалубку та надпотужний портальний кран для будівництва ракет, арок і головних веж цього мосту заввишки 168 м.

• Міст Уцзян Янцзи, Китай: компанія Liangong надала автоматичну самопідйомну опалубку для будівництва основних підвісних опор мосту заввишки 160 м.

• Міст Балінхе, Китай: Liangong поставив великомасштабні риштування та опалубку для будівництва бетонної арки, колон і веж заввишки 164 метри цього мосту.

• Міст Стоункаттерс, Гонконг: Міст Стоункаттерс — це вантовий міст, який перетинає канал Рамблер у Гонконзі. Міст є найдовшим вантовим мостом у світі, і він був побудований за допомогою гідравлічної системи автопідйомної опалубки Lianggong. Система дозволила швидко побудувати унікальну конструкцію мосту, який включає дві збірні бетонні вежі, які підносяться над водою на 298 метрів.

• Другий Пенангський міст, Малайзія

Другий Пенангський міст — це вантовий міст, який проходить через протоку Пенанг у Малайзії. Міст є найдовшим мостом у Південно-Східній Азії та був побудований за допомогою гідравлічної системи опалубки Lianggong Auto-Climbing. Система дозволила ефективно побудувати складну конструкцію мосту, яка включає дві бетонні вежі висотою 230 метрів і основний проліт 24 метри.

• Міст Нью-Шамплейн, Канада

Міст New Champlain Bridge — коробчатий балковий міст, що перекидається через річку Святого Лаврентія в Монреалі, Канада. Міст був побудований з використанням опалубної системи lianggong, яка дозволила ефективно звести верхню конструкцію мосту довжиною 3,4 кілометра. Система також дозволяла налаштувати відповідно до унікальних вимог конструкції моста.

• Міст HZMB Гонконг-Чжухай-Макао, Китай

Міст Гонконг-Чжухай-Макао - це складна система мостів, яка перетинає протоку Ліндіньян у Китаї. Цей міст є найдовшим морським мостом у світі та складається з різних типів мостів, включаючи вантові мости, коробчаті балкові мости та підвісні мости. Системи опалубки Lianggong використовувалися при будівництві різних компонентів мосту, включно з опорами вантового мосту, коробчатими балками і тросами підвісних мостів.

Висновок

Підсумовуючи, системи опалубки Lianggong використовувалися в різних проектах будівництва мостів по всьому світу. Ці приклади показують універсальність, ефективність, безпеку та економічну ефективність опалубних систем Lianggong при будівництві мостів різних типів і розмірів. Завдяки настроюваному дизайну ці системи дозволяють будувати унікальні конструкції мостів, а також забезпечувати міцну та довговічну підтримку руху та навантажень. Опалубні системи Lianggong продовжуватимуть відігравати важливу роль у формуванні майбутнього будівництва мостів.