Проекти мостів

Опалубка Lianggong перевершує себе в будівництві безпечних та інноваційних мостів: приклади систем опалубки Lianggong у проектах мостів

Опалубні системи Lianggong використовуються в різних проектах будівництва мостів по всьому світу. Системи забезпечують рентабельне, ефективне та безпечне рішення для будівництва мостів, а також дозволяють налаштувати відповідно до унікальних потреб кожного проекту. У цій статті ми обговоримо деякі приклади проектів мостів, у яких використовуються опалубні системи Lianggong.

Приклади систем опалубки Liangong, що використовуються на великих мостах:

• Міст Стоункаттерс, Гонконг: Liangong надав самопідйомну опалубку для двох головних веж мосту, висота яких досягає 292 м.

• Міст Sutong, Китай: Liangong поставив самопідйомні риштування та опалубку для головного арочного прольоту мосту та підйомні риштування для його канатних веж.

• Міст Цін Ма, Гонконг: Liangong надав матеріали та самоперебірну опалубку для будівництва основного прогону мосту, коробчатої балки та веж висотою 208 м.

• Міст через річку Сіцзян, Китай: компанія Liangong поставила самопідйомну опалубку та надпотужний портальний кран для будівництва ракет, арок і головних веж цього мосту заввишки 168 м.

• Міст Уцзян Янцзи, Китай: компанія Liangong надала автоматичну самопідйомну опалубку для будівництва основних підвісних опор мосту заввишки 160 м.

• Міст Балінхе, Китай: Liangong поставив великомасштабні риштування та опалубку для будівництва бетонної арки, колон і веж заввишки 164 метри.

• Міст Стоункаттерс, Гонконг: Міст Стоункаттерс — це вантовий міст, який перетинає канал Рамблер у Гонконзі. Міст є найдовшим вантовим мостом у світі, і він був побудований за допомогою гідравлічної системи автопідйомної опалубки Lianggong. Система дозволила швидко побудувати унікальний проект мосту, який включає дві збірні бетонні вежі, які підносяться над водою на 298 метрів.

• Другий Пенангський міст, Малайзія

Другий Пенангський міст — це вантовий міст, який проходить через протоку Пенанг у Малайзії. Міст є найдовшим мостом у Південно-Східній Азії та був побудований за допомогою гідравлічної системи опалубки Lianggong Auto-Climbing. Система дозволила ефективно побудувати складну конструкцію мосту, яка включає дві бетонні вежі висотою 230 метрів і основний проліт 24 метри.

• Міст Нью-Шамплейн, Канада

Міст New Champlain Bridge — коробчатий балковий міст, що перекидається через річку Святого Лаврентія в Монреалі, Канада. Міст був побудований з використанням опалубної системи lianggong, яка дозволила ефективно звести верхню конструкцію мосту довжиною 3,4 кілометра. Система також дозволяла налаштувати відповідно до унікальних вимог конструкції моста.

• Міст HZMB Гонконг-Чжухай-Макао, Китай

Міст Гонконг-Чжухай-Макао - це складна система мостів, яка перетинає протоку Ліндіньян у Китаї. Цей міст є найдовшим морським мостом у світі та складається з різних типів мостів, у тому числі вантових, коробчатих балкових та підвісних. Системи опалубки Lianggong використовувалися при будівництві різних компонентів мосту, включаючи опори вантового мосту, коробчасті балкові конструкції мосту та троси підвісного мосту.

Висновок

Підсумовуючи, системи опалубки Lianggong використовувалися в різних проектах будівництва мостів по всьому світу. Ці приклади демонструють універсальність, ефективність, безпеку та економічну ефективність опалубних систем Lianggong при будівництві мостів різних типів і розмірів. Завдяки настроюваному дизайну ці системи дозволяють будувати унікальні конструкції мостів, а також забезпечувати міцну та довговічну підтримку руху та навантажень. Опалубні системи Lianggong продовжуватимуть відігравати важливу роль у формуванні майбутнього будівництва мостів.