Brug projecten

Lianggong-bekisting blinkt uit in de constructie van veilige en innovatieve bruggen: voorbeelden van Lianggong-bekistingssystemen in brugprojecten

Lianggong-bekistingssystemen zijn gebruikt in verschillende brugbouwprojecten over de hele wereld. De systemen bieden een kosteneffectieve, efficiënte en veilige oplossing voor het bouwen van bruggen, terwijl ze ook maatwerk mogelijk maken om aan de unieke behoeften van elk project te voldoen. In dit artikel bespreken we enkele voorbeelden van brugprojecten waarbij gebruik werd gemaakt van Lianggong-bekistingssystemen.

Voorbeelden van Liangong-bekistingssystemen die worden gebruikt op grote bruggen:

• Stonecutters Bridge, Hong Kong: Liangong leverde de zelfklimmende bekisting voor de twee hoofdtorens van de brug, die tot 292 meter hoog kunnen worden.

• Sutongbrug, China: Liangong leverde de zelfklimmende steigers en bekisting voor de hoofdboogoverspanning van de brug en de klimsteigers voor de kabeltorens.

• Tsing Ma-brug, Hong Kong: Liangong leverde materialen en zelfklimmende bekistingen voor de constructie van de hoofdoverspanning, de kokerligger en de 208 m hoge torens van de brug.

• Xijiang River Bridge, China: Liangong leverde een zelfklimmende bekisting en een zware portaalkraan voor de constructie van de raketten, bogen en 168 meter hoge hoofdtorens van deze brug.

• Wujiang Yangtzebrug, China: Liangong leverde automatische zelfklimmende bekistingen voor de constructie van de 160 meter hoge hoofdophangtorens van de brug.

• Balinghe-brug, China: Liangong leverde grootschalige steigers en bekistingen voor de constructie van de betonnen boog, kolommen en 164 meter hoge torens van deze brug.

• Stonecutters Bridge, Hong Kong: De Stonecutters Bridge is een tuibrug die het Rambler Channel in Hong Kong overspant. De brug is de langste tuibrug ter wereld en is gebouwd met behulp van het hydraulische automatisch klimmende bekistingssysteem van Lianggong. Het systeem maakte de snelle bouw van het unieke ontwerp van de brug mogelijk, dat twee geprefabriceerde betonnen torens omvat die 298 meter boven het water uitsteken.

• Tweede Penangbrug, Maleisië

De Second Penang Bridge is een tuibrug die de Straat van Penang in Maleisië overspant. De brug is de langste brug in Zuidoost-Azië en is gebouwd met behulp van het hydraulische automatisch klimmende bekistingssysteem van Lianggong. Het systeem maakte een efficiënte constructie van het complexe ontwerp van de brug mogelijk, dat twee betonnen torens van 230 meter hoog en een hoofdoverspanning van 24 meter omvat.

• Nieuwe Champlain-brug, Canada

De New Champlain Bridge is een kokerbrug die de Saint Lawrence-rivier in Montreal, Canada overspant. De brug werd gebouwd met behulp van het lianggong-bekistingssysteem, waardoor de 3,4 kilometer lange bovenbouw van de brug efficiënt kon worden gebouwd. Het systeem maakte ook maatwerk mogelijk om te voldoen aan de unieke ontwerpvereisten van de brug.

• HZMB Brug Hong Kong-Zhuhai-Macau, China

De Hong Kong-Zhuhai-Macau-brug is een complex brugsysteem dat het Lingdingyang-kanaal in China overspant. De brug is de langste zeebrug ter wereld en bestaat uit verschillende soorten bruggen, waaronder tuibruggen, kokerbruggen en hangbruggen. Lianggong-bekistingssystemen werden gebruikt bij de constructie van de verschillende componenten van de brug, waaronder de tuibrugtorens, de bovenbouw van de kokerliggerbrug en de kabels van de hangbrug.

Conclusie

Concluderend zijn Lianggong-bekistingssystemen gebruikt in verschillende brugbouwprojecten over de hele wereld. Deze voorbeelden tonen de veelzijdigheid, efficiëntie, veiligheid en kosteneffectiviteit van Lianggong-bekistingssystemen bij het bouwen van bruggen van verschillende soorten en maten. Met hun aanpasbare ontwerp maken deze systemen de constructie van unieke brugontwerpen mogelijk en bieden ze tegelijkertijd sterke en duurzame ondersteuning aan verkeer en ladingen. Lianggong-bekistingssystemen zullen zeker een belangrijke rol blijven spelen bij het vormgeven van de toekomst van de brugconstructie.