គម្រោងស្ពាន

ទម្រង់បែបបទនៃការបង្កើតផលផ្លែឡាំងហ្គុងបានធ្វើឱ្យខ្លួនវាមាននៅក្នុងការសាងសង់ស្ពានដែលមានសុវត្ថិភាពនិងច្នៃប្រឌិតថ្មី: ឧទាហរណ៍នៃប្រព័ន្ធបង្កើតទម្រង់ឡេងហ្គុងនៅលើគម្រោងស្ពាន

ប្រព័ន្ធបង្កើតបានផ្លែឡាំហ្គុនត្រូវបានប្រើនៅក្នុងគម្រោងសាងសង់ស្ពានផ្សេងៗនៅជុំវិញពិភពលោក។ ប្រព័ន្ធផ្តល់នូវដំណោះស្រាយដែលមានប្រសិទ្ធិភាពមានប្រសិទ្ធភាពនិងមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់សាងសង់ស្ពានខណៈពេលដែលអនុញ្ញាតឱ្យប្តូរតាមបំណងដើម្បីឱ្យសមនឹងតម្រូវការពិសេសរបស់គម្រោងនីមួយៗ។ នៅក្នុងអត្ថបទនេះយើងនឹងពិភាក្សាអំពីឧទាហរណ៍មួយចំនួននៃគម្រោងស្ពានដែលបានប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធបង្កើតបាន Lianggong ។

ឧទាហរណ៏នៃប្រព័ន្ធសំណុំបែបបទ Liangong Liangong ដែលត្រូវបានប្រើនៅលើស្ពានធំ ៗ :

•ស្ពាន Stoncutters Hong Kong: Liangong បានផ្តល់នូវទម្រង់នៃការឡើងភ្នំដោយខ្លួនឯងសម្រាប់ប៉មធំពីររបស់ស្ពានដែលមានកំពស់រហូតដល់ 292 ម៉ែត្រ។

ស្ពាន Sutong ប្រទេសចិន: Liangong បានផ្គត់ផ្គង់ការបង្កើតឡើងវិញនូវការឡើងភ្នំនិងការបង្កើតឡើងវិញសម្រាប់ Spran Cell របស់ស្ពាននិងការឡើងភ្នំដែលឡើងភ្នំសម្រាប់ប៉មខ្សែរបស់វា។

•ស្ពានម៉ាងម៉ាហុងកុង: ឡាំងឡុងបានផ្តល់សំភារៈនិងការឡើងថ្លៃដោយខ្លួនឯងសម្រាប់ការសាងសង់លាតសន្ធឹងធំរបស់ស្ពានប្រអប់ប្រដាប់ប្រដារដែលមានប្រវែងនិងប៉មខ្ពស់ 208 ម៉ែត្រ។

•ស្ពានទន្លេ Xijiang ប្រទេសចិន: ឡាំងអុងបានផ្គត់ផ្គង់នូវទម្រង់នៃការឡើងភ្នំដោយខ្លួនឯងនិងរថយន្តម៉ាក Canry ដែលមានកាតព្វកិច្ចធុនធ្ងន់សម្រាប់ការសាងសង់រ៉ុកក៍របស់ស្ពាននេះដែលមានធ្នូនិងប៉មធំ 168 ម៉ែត្រ។

•ស្ពាន Wujiang Yangtze ប្រទេសចិន: Liangong បានផ្តល់នូវទម្រង់ការឡើងភ្នំដោយខ្លួនឯងសម្រាប់ការសាងសង់ប៉មព្យួរស្ពានមានកំពស់ 160 ម៉ែត្រ។

•ស្ពាន Balinghe ប្រទេសចិន: ឡាំងបុងបានផ្គត់ផ្គង់ការភ្ជាប់វចនាធិប្បាយទ្រង់ទ្រាយធំនិងការបង្កើតឡើងវិញសម្រាប់ការសាងសង់ផ្សារទំនើបជួរឈរនិងប៉មខ្ពស់ 164 ម៉ែត្រ។

•ស្ពាន Stoncutters Hong Kong: ស្ពាន Stoncutters គឺជាស្ពានខ្សែកាបដែលមានខ្សែកាបដែលលាតសន្ធឹងប៉ុស្តិ៍ Rambler នៅហុងកុង។ ស្ពាននេះគឺជាស្ពានដែលមានខ្សែកាបវែងជាងគេបំផុតនៅលើពិភពលោកហើយត្រូវបានសាងសង់ដោយប្រើប្រព័ន្ធបង្កើតឡើងដោយស្វ័យប្រវត្ដិធារាសាស្ត្ររបស់ Langgong ។ ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យមានការស្ថាបនាការរចនាប្លែករបស់ស្ពានយ៉ាងឆាប់រហ័សដែលរួមមានប៉មបេតុងមុនដែលបានបោះដែលកើនឡើង 298 ម៉ែត្រពីលើទឹក។

ស្ពាន Penang ទីពីរប្រទេសម៉ាឡេស៊ី

ស្ពាន Penang ទីពីរគឺជាស្ពានខ្សែកាបដែលមានទំហំប៉ុនទីក្រុង Penang នៅប្រទេសម៉ាឡេស៊ី។ ស្ពាននេះគឺជាស្ពានដែលវែងជាងគេនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ហើយត្រូវបានសាងសង់ដោយប្រើប្រព័ន្ធបង្កើតឡើងដោយស្វ័យប្រវត្ដិធារជាតិធារាសាស្ត្រ Langgong ។ ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យសាងសង់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃការរចនាស្មុគស្មាញរបស់ស្ពានដែលរួមមានប៉មបេតុងដែលមានកំពស់ 2 230 ម៉ែត្រនិងមានរយៈពេល 24 ម៉ែត្រ។

•ស្ពានចាស់ថ្មីកាណាដា

ស្ពានចាស់ថ្មីគឺជាស្ពាន Geader ប្រអប់មួយដែលលាតសន្ធឹងទឹកទន្លេ Saint Laitrence នៅ Montreal ប្រទេសកាណាដា។ ស្ពាននេះត្រូវបានសាងសង់ដោយប្រើប្រព័ន្ធសំណុំបែបបទ Lianggong ដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតសម្រាប់ការសាងសង់ spormentolcure ដែលមានប្រសិទ្ធិភាពប្រវែង 3.4 គីឡូម៉ែត្រ។ ប្រព័ន្ធនេះក៏បានអនុញ្ញាតឱ្យប្តូរតាមបំណងដើម្បីឱ្យសមនឹងតម្រូវការរចនាប្លែកនៃស្ពាន។

•ស្ពាន HZMB Hong Khong-Zhuhaai-ម៉ាកម៉ាកប្រទេសចិន

ស្ពានហុងគុម - ម៉ាកាវគឺជាប្រព័ន្ធស្ពានដ៏ស្មុគស្មាញមួយដែលលាតសន្ធឹងលើបណ្តាញលីងឃីងយ៉ាងនៅប្រទេសចិន។ ស្ពាននេះគឺជាស្ពានឆ្លងកាត់សមុទ្រដែលវែងជាងគេបំផុតនៅលើពិភពលោកហើយមានស្ពានជាច្រើនប្រភេទរួមមានស្ពានខ្សែកាបខ្សែអក្សរ Gead ស្ពាននិងស្ពានព្យួរ។ ប្រព័ន្ធសំណុំបែបបទ Lianggong ត្រូវបានប្រើក្នុងការសាងសង់គ្រឿងបន្លាស់ផ្សេងៗគ្នានៃស្ពាននេះរួមមានប៉មស្ពានដែលមានខ្សែកាបប្រអប់តំឡើងឆ្នេរសមុទ្រស្ពាននិងខ្សែស្ព័រ។

ការបហ្ចប់

សរុបសេចក្ដីមកប្រព័ន្ធបង្កើត Fianggong ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងគម្រោងសាងសង់ស្ពានផ្សេងៗនៅជុំវិញពិភពលោក។ ឧទាហរណ៍ទាំងនេះបង្ហាញពីភាពបត់បែនប្រសិទ្ធភាពសុវត្ថិភាពនិងប្រសិទ្ធភាពនៃប្រព័ន្ធបង្កើតបានផ្លែឡង់ងហ្គុងក្នុងការកសាងស្ពាននៃប្រភេទនិងទំហំផ្សេងៗគ្នា។ ជាមួយនឹងការរចនាដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបានប្រព័ន្ធទាំងនេះអនុញ្ញាតឱ្យសាងសង់រចនាស្ពានប្លែកៗខណៈដែលផ្តល់នូវការគាំទ្ររឹងមាំនិងជាប់លាប់ក្នុងចរាចរណ៍និងបន្ទុក។ ប្រព័ន្ធបង្កើតបានផ្លែឡង់ហ្គូហ្គោនប្រាកដជាបន្តដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការធ្វើឱ្យអនាគតនៃការសាងសង់ស្ពាននេះ។