ជាមួយនឹងយន្តការលើកធារាសាស្ត្រផ្ទាល់ខ្លួនប្រព័ន្ធបង្កើតដោយខ្លួនឯងដែលភ្ជាប់ដោយខ្លួនឯងភ្ជាប់ជញ្ជាំងដែលគេស្គាល់ថាជាប្រព័ន្ធបង្កើតឡើងដោយស្វ័យប្រវត្តិ (អេស៊ីអេសអេស) ប្រតិបត្តិការ។ ស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រនិងអ្នកធ្វើដំណើរលើនិងទាបដែលអាចផ្លាស់ប្តូរថាមពលលើកនៅលើដង្កៀបធំឬផ្លូវដែកឡើងភ្នំគឺជាសមាសធាតុនៃប្រព័ន្ធបង្កើតទម្រង់ (អេស៊ីអេស) ។ តង្កៀបសំខាន់និងការឡើងផ្លូវដែកទាំងពីរឡើងលើការឡើងដល់អំណាចរបស់ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ។ ជាលទ្ធផលដោយគ្មានរថយន្តស្ទូចប្រព័ន្ធឡើងភ្នំធារាសាស្ត្រទាំងមូល (អេស៊ីអេសអេស) ឡើងបន្តិចម្តង ៗ ។ ទម្រង់បែបបទនៃការឡើងភ្នំធារាសាស្ត្រមានគុណសម្បត្តិនៃការរហ័សមានសុវត្ថិភាពនិងងាយស្រួលក្នុងការធ្វើប្រតិបត្តិការ។ មិនចាំបាច់មានបរិធានបន្ថែមទេក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការឡើងភ្នំ។ នៅពេលសាងសង់ប៉មនិងស្ពានដែលមានកំពស់ខ្ពស់ប្រព័ន្ធសំណុំបែបបទអេស៊ីអេសគឺជាជម្រើសចម្បង។
ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃគម្រោងឌូបៃ Dubac-Safa2 ក្នុងសម័យបច្ចុប្បន្ននៃការរីកចំរើនលើពិភពលោកដែលមានផលប៉ះពាល់ជាសកលអគារសម្គាល់កំពុងទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់ទូទាំងពិភពលោក។ ក្នុងចំណោមពួកគេការបង្កើតទម្រង់លទ្ធិឡរឌូដែលជាមេដឹកនាំក្នុងឧស្សាហកម្មបង្កើតទម្រង់នេះលេចធ្លោជាមួយនឹងការច្នៃប្រឌិតនិងបទពិសោធន៍របស់ខ្លួនដែលចាំងនៅលើឆាកអន្តរជាតិ។ នៅក្នុងគ
ប្រវត្តិពិព័រណ៍ក្រុមហ៊ុននិងពិព័រណ៍: ការតាំងពិព័រណ៍សំភារៈសំណង់ជាតិរបស់ក្រុមហ៊ុន Yangchcheng Lianggong Co.
នៅថ្ងៃទី 2 ខែតុលាឆ្នាំ 2023 បន្ទាប់ពីការខិតខំប្រឹងប្រែងរយៈពេល 8 ឆ្នាំផ្លូវដែកដែលមានល្បឿនលឿនចាការតា - Bandung ក្នុងប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ីបានចាប់ផ្តើមដំណើរការ។ វាជាផ្លូវដែកល្បឿនលឿនដំបូងគេនៅឥណ្ឌូណេស៊ីនិងអាស៊ីអាគ្នេយ៍។ លើសពីនេះទៅទៀតវាជាជ័យជម្នះដ៏ធំមួយសម្រាប់ប្រទេសចិននិងឥណ្ឌូនេស៊ីធ្វើការរួមគ្នាក្រោមខ្សែក្រវ៉ាត់និងគំនិតផ្តួចផ្តើមផ្លូវ។ នៅពីក្រោយគម្រោងនេះ, ក្រុមហ៊ុន Yancheng Lianggong Commwork Co LTD ពីជាំងស៊ូប្រទេសចិនមានរឿងមួយដែលត្រូវប្រាប់។ ការងាររបស់យើងនៅទីនេះបង្ហាញពីរបៀបដែលអាជីវកម្មឯកជនរបស់ចិនដើរតួជាផ្នែករបស់ពួកគេក្នុងគម្រោងខ្សែក្រវ៉ាត់និងផ្លូវផ្លូវ។