Технологија пластичне оплате је разноврсна. Погодан је за зидове, стубове, греде, плоче и ливене бетонске конструкције у јавним, индустријским и цивилним зградама, као и за пројекте нискоградње. Термопластика ојачана влакнима (ФРТП) која се користи у пластичној оплати је првенствено направљена од полипропилена; полимерни материјал. Кроз физичку модификацију и ојачање биљним влакнима, као и напредне производне процесе и опрему, екструдира се и формира у једном кораку. Производна ојачана пластична оплата има везе са рециклажом отпадне пластике. Ово не само да решава проблем белог загађења, већ и веома ефикасно користи изгубљене ресурсе.

Да ли размишљате о могућности коришћења монтажне пластичне оплате како бисте уштедели на трошковима? У поређењу са традиционалном дрвеном оплатом, пластична оплата има неке јединствене предности.
За почетак, пластична оплата има дужи век трајања и ниже трошкове одржавања, што значи велику уштеду за предузећа.
Пластична оплата такође има своје слабости; на пример, можда није тако јака као дрвена оплата. Због тога ће бити потребне додатне потпорне структуре да би се постигао квалитет током изливања.
Приликом одабира оплате ливене на лицу места, пројектант мора све ове факторе да свеобухватно узме у обзир у вези са трошковима, издржљивошћу и захтевима подршке како би изабрао најприкладнији материјал за оплату за пројекат.
Запамтите, монтажна пластична оплата није решење које одговара свима; боље је прилагођен посебним инжењерским захтевима. Одлуку треба донети тамо где су предности и недостаци на одговарајући начин одмерени.
Типични инжењерски пројекти у којима је примењена пластична оплата покривају велике грађевинске пројекте који укључују зграду Привредне коморе у Чангши, Хунан, Риверсиде Парк у Јиангу, Хунан, Међународну баштенску заједницу у Чонгкингу, зграду општинске владе у Шашију, Хубеи, пројекат међуградске железнице велике брзине Шангај-Нањинг и први Р пут у Вухану.