Пројекти моста

Лианггонг оплат се испреплиће у изградњи сигурних и иновативних мостова: примери система оплате Лианггонг у пројектима моста

Лианггонг оплатни системи коришћени су у различитим пројектима изградње моста широм света. Системи пружају економично, ефикасно и сигурно решење за конструисање мостова, а истовремено омогућавају прилагођавање да се прилагоди јединственим потребама сваког пројекта. У овом чланку ћемо разговарати о неким примерима пројеката моста који су користили системе оплате Лианггонг.

Примери система оплате Лиангонг који се користе на главним мостовима:

• Мост Стононтерс, Хонг Конг: Лиангонг је пружио оплате само-пењања за двије главне куле моста, који досегну до 292 м високо.

• Сутонг Бридге, Кина: Лиангонг је испоручио скеле за само пењање и оплате за главну везу моста и скеле за пењање за његове кабловске куле.

• Тсинг Мор Бридге, Хонг Конг: Лиангонг је пружио материјале и самоинстално оплате за изградњу главног века моста, кутија за куле и 208 м високих кула.

• Ксијианг Ривер Бридге, Кина: Лиангонг је испоручио оплате само-пењање и тешки појмовни кран за изградњу ракета овог моста, луке и 168 м високих главних кула.

• Вујианг Иангтзе мост, Кина: Лиангонг је пружио аутоматско само-пењање оплате за изградњу 160 М високих главних суспензије моста.

• Балингхе Бридге, Кина: Лиангонг је испоручио ведро скеле и оплате за изградњу бетонског лука овог моста, стубова и 164 м високих кула.

• Мост Стононтерс, Хонг Конг: Мост Стононтерије је мост који остаје у кабловској кабловима који спани Рамблер Цханнел у Хонг Конгу. Мост је најдужи мост који је остао у каблом на свету и изграђен је коришћењем Лианггонг-овог хидрауличког система за ауто-пењање. Систем је дозвољен за брзу конструкцију јединственог дизајна моста, који укључује две пре-баке бетонске куле које се уздижу 298 метара изнад воде.

• Други мост пенанг, Малезија

Други пенанг мост је мост који је остао у кабловима који у Малезији креће пенанг тјеснац. Мост је најдужи мост у југоисточној Азији и изграђен је коришћењем Лианггонг-овог хидрауличког система за ауто-пењање. Систем је дозвољен за ефикасну изградњу сложеног дизајна моста, који укључује два од 230 метара од бетонских кула и главни распон 24 метра.

• Нови мост Цхамплаин, Канада

Нови мост Цхамплаин је мост у кутији који прелази реку Саинт Лавренце у Монтреалу у Канади. Мост је изграђен помоћу Лианггонг-овог система оплате, који је дозвољен ефикасно изградња мостове 3,4-километар-дуге надградње. Систем је такође дозвољен за прилагођавање да одговара јединственим захтевима дизајна моста.

• ХЗМБ Хонг Конг-Зхухаи-Мацау Бридге, Кина

Мост Хонг Конг-Зхухаи-Мацау је сложен систем моста који у Кини преноси канал ЛИНГДИНГИАНГ у Кини. Мост је најдужи мост морских морског преласка на свету и састоји се од различитих врста мостова, укључујући мостове који су остали каблове, мостове за кухиње и мостове за суспензије. Системи оплате Лианггонг коришћени су у изградњи различитих компоненти моста, укључујући кабловске куле мостове, мостове за мостове у кутији, а каблови моста и вешање мостове.

Закључак

Закључно, системи оплате Лианггонг коришћени су у различитим пројектима изградње моста широм света. Ови примери показују свестраност, ефикасност, сигурност и економичност система оплате Лианггонг у изградњи мостова различитих врста и величина. Са њиховим прилагодљивим дизајном, ови системи омогућавају изградњу јединствених дизајна моста, истовремено пружајући снажну и издржљиву подршку саобраћају и теретима. Системи оплате Лианггонг-а сигурно и даље играју значајну улогу у обликовању будућности изградње моста.