ফ্লেক্স-টেবিল ফর্মওয়ার্ক সিস্টেম, যার মধ্যে শাটারিং প্যানেল, ইস্পাত প্রপস, ট্রিপডস, চার দিকের মাথা এবং এইচ 20 টিম্বার বিমগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, বিভিন্ন ধরণের স্ল্যাবের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এই পদ্ধতিটি সম্পূর্ণরূপে ক্রেন-স্বতন্ত্র এবং বেশিরভাগ ক্ষেত্রে লিফট শ্যাফট এবং সিঁড়ি কেসগুলির আশেপাশের অঞ্চলগুলি ডেকিংয়ের জন্য ব্যবহৃত হয়। এটি ম্যানুয়ালি পরিচালনা করা স্ল্যাব ফর্মওয়ার্ক সিস্টেমের জন্য সীমিত ক্রেন ক্ষমতা সহ বা ভিলা প্রকল্পগুলির জন্যও ব্যবহার করা যেতে পারে।
এইচ 20 টিম্বার বিমগুলি হালকা ওজনের এবং পরিচালনা করা সহজ। তাদের উচ্চ-গ্রেডের বন্ধন সম্পর্কে তাদের অসামান্য পরিসংখ্যানগত ডেটা রয়েছে এবং দীর্ঘ জীবনকাল নিশ্চিত করার জন্য রাবারের প্রান্তে সুরক্ষিত।
এই সিস্টেমে নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্যগুলি রয়েছে: একটি সহজ-সমাবেশ এবং বিচ্ছিন্ন কাঠামো, বিভিন্ন কনফিগারেশন বিকল্প এবং পুনরায় ব্যবহারযোগ্যতা।
দুবাই ড্যামাক-সাফা 2 প্রকল্পের ওভারভিউ গ্লোবাল নির্মাণের বর্তমান যুগে, ল্যান্ডমার্ক বিল্ডিংগুলি বিশ্বব্যাপী মনোযোগ আকর্ষণ করছে। এর মধ্যে, ফর্মওয়ার্ক শিল্পের একজন নেতা লিয়াডু ফর্মওয়ার্ক আন্তর্জাতিক মঞ্চে জ্বলজ্বল করে তার উদ্ভাবন এবং অভিজ্ঞতা নিয়ে দাঁড়িয়ে। গ
সংস্থা ও প্রদর্শনী ব্যাকগ্রাউন্ড: ইয়াংচেং লিয়াংগং ফর্মওয়ার্ক কোং, লিমিটেড 37 তম মঙ্গোলিয়া উলানবাটার আন্তর্জাতিক বিল্ডিং মেটেরিয়ালস প্রদর্শনী (বারিলগা এক্সপো 2025) এ অংশ নিতে সম্মানিত হয়েছে, 11 এপ্রিল থেকে 13, 2025 পর্যন্ত, বোয়ান্ট-প্যালেস প্রদর্শনী হল, বোথ-প্যালেস প্রদর্শনী হল,
২২ শে অক্টোবর, ২০২৩ সালে, 8 বছর কঠোর পরিশ্রমের পরে, ইন্দোনেশিয়ার জাকার্তা-বান্দং উচ্চ-গতির রেলপথ চলতে শুরু করে। এটি ইন্দোনেশিয়া এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার প্রথম উচ্চ-গতির রেলপথ। এর চেয়েও বড় কথা, এটি বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভের অধীনে একসাথে কাজ করা চীন এবং ইন্দোনেশিয়ার পক্ষে একটি বড় জয়। এই প্রকল্পের পিছনে, চীনের জিয়াংসু থেকে ইয়াঞ্চেং লিয়াংগং ফর্মওয়ার্ক কোং, লিমিটেডের একটি গল্প বলার আছে। এখানে আমাদের কাজ দেখায় যে কীভাবে চীনা বেসরকারী ব্যবসায়গুলি বেল্ট এবং সড়ক প্রকল্পগুলিতে তাদের ভূমিকা পালন করে।