উচ্চ-উত্থিত কাঠামো নির্মাণে ব্যবহৃত একটি সুরক্ষা বৈশিষ্ট্য হ'ল সুরক্ষা স্ক্রিন। ডিভাইসটি, যা রেল এবং একটি জলবাহী উত্তোলন প্রক্রিয়া দিয়ে গঠিত, ক্রেনের প্রয়োজন ছাড়াই আরোহণ করতে পারে। পুরো ing ালা অঞ্চলটি আবদ্ধ করে এবং একবারে তিন তলা covering েকে রেখে, একটি সুরক্ষা পর্দা উচ্চ বায়ু জলপ্রপাতের সাথে জড়িত দুর্ঘটনাগুলি আরও ভালভাবে প্রতিরোধ করতে পারে এবং বিল্ডিং সাইটের সুরক্ষার গ্যারান্টি দিতে পারে। আনলোডিং প্ল্যাটফর্মগুলি দিয়ে সিস্টেমটি সাজানো সম্ভব। ফর্মওয়ার্ক এবং অন্যান্য উপকরণগুলি বিচ্ছিন্ন করার প্রয়োজন ছাড়াই আনলোডিং প্ল্যাটফর্মটি ব্যবহার করে সহজেই উচ্চতর তলায় স্থানান্তরিত করা যায়। স্ল্যাব poured েলে দেওয়ার পরে ফর্মওয়ার্ক এবং স্ক্যাফোল্ডিং আনলোডিং প্ল্যাটফর্মে স্থানান্তরিত করা যেতে পারে এবং তারপরে এগুলি একটি টাওয়ার ক্রেন দ্বারা নির্মাণের পরবর্তী পর্যায়ে শীর্ষ স্তরে তুলে নেওয়া যেতে পারে, প্রয়োজনীয় শ্রম এবং উপকরণগুলির পরিমাণ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে।
দুবাই ড্যামাক-সাফা 2 প্রকল্পের ওভারভিউ গ্লোবাল নির্মাণের বর্তমান যুগে, ল্যান্ডমার্ক বিল্ডিংগুলি বিশ্বব্যাপী মনোযোগ আকর্ষণ করছে। এর মধ্যে, ফর্মওয়ার্ক শিল্পের একজন নেতা লিয়াডু ফর্মওয়ার্ক আন্তর্জাতিক মঞ্চে জ্বলজ্বল করে তার উদ্ভাবন এবং অভিজ্ঞতা নিয়ে দাঁড়িয়ে। গ
সংস্থা ও প্রদর্শনী ব্যাকগ্রাউন্ড: ইয়াংচেং লিয়াংগং ফর্মওয়ার্ক কোং, লিমিটেড 37 তম মঙ্গোলিয়া উলানবাটার আন্তর্জাতিক বিল্ডিং মেটেরিয়ালস প্রদর্শনী (বারিলগা এক্সপো 2025) এ অংশ নিতে সম্মানিত হয়েছে, 11 এপ্রিল থেকে 13, 2025 পর্যন্ত, বোয়ান্ট-প্যালেস প্রদর্শনী হল, বোথ-প্যালেস প্রদর্শনী হল,
২২ শে অক্টোবর, ২০২৩ সালে, 8 বছর কঠোর পরিশ্রমের পরে, ইন্দোনেশিয়ার জাকার্তা-বান্দং উচ্চ-গতির রেলপথ চলতে শুরু করে। এটি ইন্দোনেশিয়া এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার প্রথম উচ্চ-গতির রেলপথ। এর চেয়েও বড় কথা, এটি বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভের অধীনে একসাথে কাজ করা চীন এবং ইন্দোনেশিয়ার পক্ষে একটি বড় জয়। এই প্রকল্পের পিছনে, চীনের জিয়াংসু থেকে ইয়াঞ্চেং লিয়াংগং ফর্মওয়ার্ক কোং, লিমিটেডের একটি গল্প বলার আছে। এখানে আমাদের কাজ দেখায় যে কীভাবে চীনা বেসরকারী ব্যবসায়গুলি বেল্ট এবং সড়ক প্রকল্পগুলিতে তাদের ভূমিকা পালন করে।