ໂຄງການຂົວ

Lianggong Formwork ໂດດເດັ່ນໃນການກໍ່ສ້າງຂົວທີ່ປອດໄພແລະປະດິດສ້າງ: ຕົວຢ່າງຂອງລະບົບ Formwork Lianggong ໃນໂຄງການຂົວ

ລະບົບກອບຮູບ Lianggong ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວຕ່າງໆໃນທົ່ວໂລກ. ລະບົບດັ່ງກ່າວສະຫນອງການແກ້ໄຂຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ປະສິດທິພາບ, ແລະປອດໄພສໍາລັບການກໍ່ສ້າງຂົວ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ມີການປັບແຕ່ງເພື່ອໃຫ້ເຫມາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງແຕ່ລະໂຄງການ. ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະປຶກສາຫາລືບາງຕົວຢ່າງຂອງໂຄງການຂົວທີ່ນໍາໃຊ້ລະບົບ formwork Lianggong.

ຕົວຢ່າງຂອງລະບົບ Formwork Liangong ທີ່ໃຊ້ໃນຂົວໃຫຍ່:

• ຂົວ Stonecutters Bridge, ຮົງກົງ: Liangong ໄດ້ສະຫນອງການປີນຂຶ້ນດ້ວຍຕົນເອງສໍາລັບຫໍຫຼັກສອງຂອງຂົວ, ເຊິ່ງສູງເຖິງ 292 ແມັດ.

• ຂົວ Sutong, ຈີນ: Liangong ສະຫນອງ scaffolding ປີນຕົນເອງແລະ formwork ສໍາລັບ arch span ຕົ້ນຕໍຂອງຂົວແລະ scaffolding ປີນສໍາລັບ towers ສາຍໄຟຂອງຕົນ.

• ຂົວ Tsing Ma, ຮົງກົງ: Liangong ໄດ້ສະຫນອງອຸປະກອນການແລະ formwork ປີນຕົນເອງສໍາລັບການກໍ່ສ້າງຂອງຂົວຕົ້ນຕໍ, girder ກ່ອງ, ແລະ towers ສູງ 208 m.

• ຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳ Xijiang, ຈີນ: Liangong ໄດ້ສະໜອງເຄື່ອງແບບປີນຂຶ້ນດ້ວຍຕົນເອງ ແລະລົດເຄນທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ໜັກເພື່ອກໍ່ສ້າງບັ້ງໄຟ, ໂຄ້ງ ແລະ ຫໍຫຼັກສູງ 168 ແມັດ.

• ຂົວ Wujiang Yangtze, ຈີນ: Liangong ໄດ້ສະຫນອງຮູບແບບການປີນຂຶ້ນດ້ວຍຕົນເອງອັດຕະໂນມັດສໍາລັບການກໍ່ສ້າງຫໍຄອຍຕົ້ນຕໍທີ່ມີຄວາມສູງ 160 ແມັດຂອງຂົວ.

• ຂົວ Balinghe, ຈີນ: Liangong ໄດ້ສະຫນອງ scaffolding ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະ formwork ສໍາລັບການກໍ່ສ້າງຂອງຂົວຄອນກີດ, ຖັນແລະ towers ສູງ 164 m.

• ຂົວ Stonecutters, ຮົງກົງ: ຂົວ Stonecutters Bridge ເປັນຂົວສາຍເຄເບີ້ນທີ່ຜ່ານຊ່ອງ Rambler ໃນຮ່ອງກົງ. ຂົວດັ່ງກ່າວເປັນຂົວທີ່ມີສາຍເຄເບີ້ນທີ່ຍາວທີ່ສຸດໃນໂລກ ແລະໄດ້ກໍ່ສ້າງໂດຍໃຊ້ລະບົບໄຮໂດລິກແບບອັດໂນມັດປີນຂຶ້ນແບບອັດຕະໂນມັດຂອງ Lianggong. ລະບົບດັ່ງກ່າວໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ການກໍ່ສ້າງຢ່າງໄວວາຂອງການອອກແບບທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງຂົວ, ເຊິ່ງປະກອບມີສອງ towers ສີມັງ pre-cast ທີ່ສູງ 298 ແມັດຂ້າງເທິງນ້ໍາ.

• ຂົວ Penang ແຫ່ງທີສອງ, ປະເທດມາເລເຊຍ

ຂົວ Penang ແຫ່ງ​ທີ 2 ແມ່ນ​ຂົວ​ສາຍ​ເຄ​ເບີນ​ທີ່​ຜ່ານ​ຊ່ອງ​ແຄບ Penang ໃນ​ປະ​ເທດ​ມາ​ເລ​ເຊຍ. ຂົວດັ່ງກ່າວເປັນຂົວທີ່ຍາວທີ່ສຸດຢູ່ໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ ແລະໄດ້ກໍ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍໃຊ້ລະບົບການປີນແບບອັດຕະໂນມັດແບບໄຮໂດລິກຂອງ Lianggong. ລະບົບດັ່ງກ່າວໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ການກໍ່ສ້າງທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນການອອກແບບສະລັບສັບຊ້ອນຂອງຂົວ, ເຊິ່ງປະກອບມີສອງ towers ສີມັງສູງ 230 ແມັດແລະໄລຍະຕົ້ນຕໍ 24 ແມັດ.

• ຂົວ Champlain ໃໝ່, ປະເທດການາດາ

ຂົວໃໝ່ Champlain Bridge ເປັນຂົວທີ່ຂ້າມຜ່ານແມ່ນ້ຳ Saint Lawrence ໃນເມືອງ Montreal ປະເທດການາດາ. ຂົວ​ດັ່ງກ່າວ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ໂດຍ​ໃຊ້​ລະບົບ​ແບບ​ຫຼໍ່​ຫຼອມ​ຫຼຽງ​ກົງ, ​ເຊິ່ງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ຢ່າງ​ມີ​ປະສິດທິ​ຜົນ​ໃນ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ຂົວ​ມີ​ຄວາມ​ຍາວ 3,4 ກິ​ໂລ​ແມັດ. ລະບົບດັ່ງກ່າວຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ມີການປັບແຕ່ງເພື່ອໃຫ້ເຫມາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງການອອກແບບທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງຂົວ.

• ຂົວ HZMB ຮົງກົງ-ຈູໄຫ-ມາເກົ້າ, ຈີນ

ຂົວ​ຮົງ​ກົງ-ຈູ່​ໄຫ-ມາ​ກາວ​ແມ່ນ​ລະບົບ​ຂົວ​ທີ່​ສັບສົນ​ທີ່​ກວ້າງ​ຂວາງ​ຊ່ອງ​ແຄບ​ລິງ​ດິງ​ຢາງ​ຂອງ​ຈີນ. ຂົວດັ່ງກ່າວເປັນຂົວຂ້າມທະເລທີ່ຍາວທີ່ສຸດໃນໂລກ ແລະ ປະກອບດ້ວຍຂົວປະເພດຕ່າງໆ, ລວມທັງຂົວສາຍເຄເບີ້ນ, ຂົວກ່ອງກາວ, ແລະຂົວ suspension. ລະ​ບົບ​ຮູບ​ແບບ Lianggong ໄດ້​ຖືກ​ນໍາ​ໃຊ້​ໃນ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ຂອງ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ຕ່າງໆ​ຂອງ​ຂົວ​, ລວມ​ທັງ​ເສົາ​ຂົວ​ສາຍ​ເຄ​ເບີນ​, superstructures ຂົວ​ປ່ອງ girder​, ແລະ​ສາຍ​ຂົວ suspension​.

ສະຫຼຸບ

ສະ​ຫຼຸບ​ໄດ້​, ລະ​ບົບ Lianggong formwork ໄດ້​ຖືກ​ນໍາ​ໃຊ້​ໃນ​ໂຄງ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ຂົວ​ຕ່າງໆ​ໃນ​ທົ່ວ​ໂລກ​. ຕົວ​ຢ່າງ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ versatility​, ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​, ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​, ແລະ​ປະ​ສິດ​ທິ​ຜົນ​ຂອງ​ລະ​ບົບ Lianggong formwork ໃນ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ຂົວ​ຂອງ​ປະ​ເພດ​ແລະ​ຂະ​ຫນາດ​ຕ່າງໆ​. ດ້ວຍການອອກແບບທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້, ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ສ້າງການອອກແບບຂົວທີ່ເປັນເອກະລັກໃນຂະນະທີ່ຍັງສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະທົນທານຕໍ່ການຈະລາຈອນແລະການໂຫຼດ. ລະບົບ​ກໍ່ສ້າງ​ຂົວ Lianggong ໝັ້ນ​ໃຈ​ວ່າ​ຈະ​ສືບ​ຕໍ່​ມີ​ບົດບາດ​ສຳຄັນ​ໃນ​ການ​ສ້າງ​ຂົວ​ໃນ​ອະນາຄົດ.