ໂຄງການຂົວ

Lianggong formwork outstands ຕົວເອງໃນການກໍ່ສ້າງຂົວທີ່ປອດໄພແລະມີນະວັດຕະກໍາ: ຕົວຢ່າງຂອງ Lianggork

ລະບົບກອບເປັນຮູບແບບ Lianggong ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວຕ່າງໆທົ່ວໂລກ. ລະບົບດັ່ງກ່າວໃຫ້ມີປະສິດຕິຜົນ, ມີລາຄາຖືກ, ມີປະສິດທິພາບແລະປອດໄພສໍາລັບການກໍ່ສ້າງຂົວ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງໃຫ້ການປັບແຕ່ງໃຫ້ເຫມາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງແຕ່ລະຢ່າງ. ໃນບົດຂຽນນີ້, ພວກເຮົາຈະປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບບາງຕົວຢ່າງຂອງໂຄງການ Bridge ທີ່ນໍາໃຊ້ລະບົບ Formwork ທີ່ໃຊ້ Landangong.

ຕົວຢ່າງຂອງລະບົບ Formwork Formwork ທີ່ໃຊ້ໃນຂົວໃຫຍ່:

•ການຕັດຄໍຫີນ, ຮ່ອງກົງ: Liangong ໄດ້ໃຫ້ການປີນຕົວຕົນເອງສໍາລັບຕຶກ 2 ແຫ່ງຂອງຂົວ, ເຊິ່ງສູງເຖິງ 292 ແມັດ.

•ຂົວໂຊໂຊວ, ຈີນ: ການຕັດສະແຕມການຫມູນວຽນແລະຮູບແບບສໍາລັບພື້ນທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງຂົວແລະການຂູດຂີ້ເຫຍື່ອສໍາລັບສາຍໄຟຂອງມັນ.

• Tsing MA ຂົວ, ຮົງກົງ: ເອກະສານສະຫນອງໃຫ້ແກ່ Liangong ແລະການປີນຕົວເອງສໍາລັບການກໍ່ສ້າງກະດານຫລັກຂອງຂົວ, ແລະເສົາໄຟຟ້າສູງ 208 ແມັດ.

•ແມ່ນ້ໍາຂອງປະເທດຈີນ, ຈີນ: Liangong Recumen & Crane Gantrys ຫນັກສໍາລັບການກໍ່ສ້າງບັ້ງໄຟຂອງຂົວແຫ່ງນີ້, ສູງສຸດ.

•ຂົວ Liangiang Yangneng, ປະເທດຈີນໄດ້ຈັດຫາສູດການປີນຕົວຕົນເອງໂດຍອັດຕະໂນມັດສໍາລັບການກໍ່ສ້າງຫໍຄອຍທີ່ສູງ 160 ແມັດ.

•ຂົວ Balinghe, ປະເທດຈີນ: Liangong ສະຫນອງການຕັດຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຮູບແບບສໍາລັບການກໍ່ສ້າງຖັນ COTCRETE ຂອງ CLOWNEE, TOWS ທີ່ສູງ 164 ມ.

•ການເກັບຮັກສາຫີນ, ຮ່ອງກົງ: The Stonecutters Bridge ແມ່ນຂົວຂ້າມນ້ໍາທີ່ແຜ່ລາມຢູ່ໃນຮ່ອງກົງ. ຂົວແມ່ນຂົວຂ້າມນ້ໍາທີ່ຍາວທີ່ສຸດໃນໂລກແລະໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງໂດຍໃຊ້ລະບົບ Forcaulic Auto-lianggic Auto-liangic. ລະບົບທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ກໍ່ສ້າງການອອກແບບທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະຂອງຂົວ, ເຊິ່ງປະກອບມີສອງເສົາຊີມັງທີ່ກຽມໄວ້ກ່ອນທີ່ຈະເພີ່ມຂື້ນ 298 ແມັດສູງກວ່ານ້ໍາ.

•ຂົວ Penang Panang ຄັ້ງທີສອງ, ມາເລເຊຍ

ຂົວ penang ທີສອງແມ່ນຂົວທີ່ພັກອາໄສຂອງສາຍໄຟທີ່ແຜ່ລາມໄປທີ່ Penang Strait ໃນປະເທດມາເລເຊຍ. ຂົວແມ່ນຂົວທີ່ຍາວທີ່ສຸດໃນອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ແລະໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງໂດຍໃຊ້ລະບົບການນໍາໃຊ້ແບບອັດຕະໂນມັດໄຮໂດຼລິກ. ລະບົບທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການກໍ່ສ້າງທີ່ສະຫຼັບຊັບຊ້ອນຂອງຂົວ, ເຊິ່ງປະກອບມີຕຶກທີ່ມີຊີວິດຊີວາທີ່ມີປະສິດຕິພາບຂອງຂົວ, ເຊິ່ງມີສອງຕຶກຊີມັງ 2 ແມັດແລະກວ້າງຂວາງ 24 ແມັດ.

•ຂົວ Champelain ໃຫມ່, ການາດາ

ຂົວ Champelain ໃຫມ່ແມ່ນຂົວ Girder Box ທີ່ກວມເອົາແມ່ນ້ໍາ Saint Lawrence ໃນ Montreal, Canada. ຂົວດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງໂດຍໃຊ້ລະບົບ Foranggong Formwork ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ມີການກໍ່ສ້າງທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງຂື້ນຂອງຂົວ. ລະບົບດັ່ງກ່າວຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ປັບແຕ່ງໃຫ້ເຫມາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການການອອກແບບທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງຂົວ.

•ຂົວ HZMB KONG-Zhuhai-zhuhai-zhuhai-macau, ຈີນ

ຂົວ Hong Kong-zhuhai-zhuhai-zhuhai-macau ແມ່ນລະບົບການບິນທີ່ສັບສົນທີ່ແຜ່ຂະຫຍາຍຊ່ອງທາງຂອງ Lingdingyang ໃນປະເທດຈີນ. ຂົວແມ່ນຂົວຂ້າມທະເລທີ່ຍາວທີ່ສຸດທີ່ຍາວທີ່ສຸດໃນໂລກແລະປະກອບດ້ວຍຂົວຕ່າງໆ, ຮູບພາບຂອງສາຍໄຟ, ແລະຂົວ girder box. ລະບົບການສ້າງແບບ Lianggong ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນການກໍ່ສ້າງສ່ວນປະກອບຕ່າງໆຂອງຂົວ, ລວມທັງ Towers Bridge Staidge, ແລະສາຍໄຟຟ້າທີ່ລະງັບ.

ສະຫຼຸບ

ໃນການສະຫລຸບ, ລະບົບກອບທາງ Lianggong ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວຕ່າງໆທົ່ວໂລກ. ຕົວຢ່າງເຫຼົ່ານີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ, ມີປະສິດທິພາບ, ຄວາມປອດໄພ, ແລະປະສິດທິຜົນຂອງລະບົບຮູບແບບ lianggong ໃນການກໍ່ສ້າງຂົວແລະຂະຫນາດຕ່າງໆ. ດ້ວຍການອອກແບບທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ຂອງພວກເຂົາ, ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ການກໍ່ສ້າງການອອກແບບຂົວທີ່ເປັນເອກະລັກໃນຂະນະທີ່ສະຫນັບສະຫນູນທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະທົນທານຕໍ່ການຈະລາຈອນແລະການໂຫຼດ. ລະບົບການສ້າງແບບ Lianggong ແມ່ນແນ່ໃຈວ່າຈະສືບຕໍ່ຫຼີ້ນບົດບາດສໍາຄັນໃນການສ້າງສັນໃນອະນາຄົດຂອງການກໍ່ສ້າງຂົວ.