ດ້ວຍກົນໄກການຍົກລະບົບໄຮໂດຼລິກຂອງຕົນເອງ, ລະບົບການປີນຂຶ້ນແບບຕິດຝາດ້ວຍຕົວຕົນທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມລະບົບການປີນຂຶ້ນແບບອັດຕະໂນມັດແບບໄຮໂດຼລິກ (ACS) ເຮັດວຽກ. ກະບອກສູບໄຮໂດຼລິກແລະຕົວປ່ຽນທາງເທິງແລະຕ່ໍາທີ່ສາມາດປ່ຽນແປງພະລັງງານຍົກໃນວົງເລັບຕົ້ນຕໍຫຼືທາງລົດໄຟປີນແມ່ນອົງປະກອບຂອງລະບົບ formwork (ACS). ວົງເລັບຫຼັກ ແລະທາງລົດໄຟປີນຂຶ້ນທັງສອງຢ່າງສາມາດຂຶ້ນໄດ້ຍ້ອນລະບົບໄຮໂດຼລິກ. ດັ່ງນັ້ນ, ໂດຍບໍ່ມີລົດເຄນ, ລະບົບການປີນອັດຕະໂນມັດແບບໄຮໂດຼລິກທັງຫມົດ (ACS) ຄ່ອຍໆປີນຂຶ້ນ. Formwork auto-climbing ບົບໄຮໂດຼລິກມີຂໍ້ດີຂອງໄວ, ປອດໄພ, ແລະງ່າຍຕໍ່ການປະຕິບັດງານ; ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີອຸປະກອນຍົກເພີ່ມເຕີມໃນລະຫວ່າງການປີນພູ. ໃນເວລາທີ່ການກໍ່ສ້າງ towers ສູງແລະຂົວ, ລະບົບ formwork ACS ແມ່ນທາງເລືອກຕົ້ນຕໍ.
ການຕັດສິນໃຈຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກໍ່ສ້າງຝາອັດປາກຂຸມແມ່ນບໍ່ຄ່ອຍງ່າຍດາຍຄືກັບການປຽບທຽບລາຄາຕໍ່ຕາແມັດ. ໃນເວລາທີ່ພະຍາຍາມຮັກສາງົບປະມານພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມ, ຜູ້ຮັບເຫມົາແລະຜູ້ຈັດການໂຄງການມັກຈະຊອກຫາຕົວເອງໂຕ້ວາທີລະຫວ່າງສອງການແກ້ໄຂທີ່ມີນ້ໍາຫນັກຫຼາຍ: Aluminum Formwork ແລະ H20 Timber Beam Formwork. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, a
ການຖອກຊີມັງສູງສ້າງຊ່ວງເວລາທີ່ເຄັ່ງຕຶງທີ່ສຸດໃນບ່ອນກໍ່ສ້າງ. ຝາທີ່ສູງ, ຕາຕະລາງການຖອກນ້ໍາໄວ, ແລະການເສີມສ້າງທີ່ຫນາແຫນ້ນທັງຫມົດປະສົມປະສານເພື່ອສ້າງກໍາລັງຂ້າງຄຽງທີ່ຮຸນແຮງທີ່ທົດສອບທຸກໆການເຊື່ອມຕໍ່ໃນລະບົບ formwork.
ການກໍ່ສ້າງຖັນບໍ່ຄ່ອຍປະຕິບັດຕາມຂະຫນາດດຽວ, ຄົງທີ່ຈາກພື້ນຖານໄປຫາມຸງ. ລະດັບຊັ້ນໃຕ້ດິນ, podiums ການໂອນ, ແລະໂຄງສ້າງເທິງມັກຈະຕ້ອງການຖັນທີ່ມີສ່ວນຂ້າມ, ຄວາມສູງ, ແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ reinforcement ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.