ຮູບແບບເຫຼັກແມ່ນ molds ເຫຼັກຫຼືໂຄງສ້າງທີ່ໃຊ້ໃນການໃຊ້ຊີມັງໃນບ່ອນທີ່ມັນແຂງແລະຊຸດ. ສໍາລັບການກໍ່ສ້າງກໍາແພງຄອນກີດ, ຝາອັດປາກມົດລູກ, ຖັນ, ແລະສ່ວນປະກອບຂອງໂຄງສ້າງອື່ນໆ, ມັນແມ່ນຕົວເລືອກທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້ແລະຍາວນານ. Formwork ເຫຼັກແມ່ນທາງເລືອກທົ່ວໄປສໍາລັບການກໍ່ສ້າງໂຄງການທັງຫມົດຂອງທຸກຂະຫນາດເນື່ອງຈາກວ່າມັນມີຊື່ສຽງຂອງ ຄວາມ .
ກົດດັນສູງແລະການໂຫຼດໃຫຍ່ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຜົນປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນຂອງມັນ; ມັນຮັບປະກັນວ່າຄອນກີດແມ່ນໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງແລະການປິ່ນປົວ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ພື້ນຜິວທີ່ເປັນເອກະພາບກັນ, ລຽບເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມແຂງໂດຍລວມຂອງໂຄງສ້າງແລະຄຸນນະພາບຂອງໂຄງສ້າງ.
ສິ່ງທີ່ມີຫຼາຍ, ຮູບແບບການສໍາເລັດຮູບແມ່ນຂ້ອນຂ້າງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະອາດຈະຖືກປັບແຕ່ງເພື່ອໃຫ້ກົງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຄງການສະເພາະ. ສະພາແຫ່ງຄວາມພະຍາຍາມຂອງມັນ, disassembly, ແລະ reasselbling ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທີ່ມີປະສິດຕິຜົນໃນໄລຍະການກໍ່ສ້າງຫຼາຍໄລຍະ. ຄວາມສາມາດທີ່ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ຮັບການຕັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະກໍານົດເວລາຂອງໂຄງການເລັ່ງລັດ, ນອກເຫນືອຈາກການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງວັດຖຸ.
ພາບລວມຂອງໂຄງການ DUBAI-SAFACT2 ໃນຍຸກປັດຈຸບັນຂອງການກໍ່ສ້າງໂລກຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງ, ອາຄານສໍາຄັນແມ່ນການຈັບກຸມໄດ້ທົ່ວໂລກ. ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ການເຮັດວຽກແບບຟອມ, ຜູ້ນໍາໃນອຸດສາຫະກໍາການສ້າງຮູບແບບ, ໂດດເດັ່ນດ້ວຍຄວາມຄິດສ້າງສັນແລະປະສົບການຂອງມັນ, ເຫລື້ອມໃນເວທີສາກົນ. ໃນຄ
ງານວາງສະແດງເອກະສານຊ້ອນທ້າຍຂອງບໍລິສັດ Yongcheng Liangeng Coangwork.
ໃນວັນທີ 2 ເດືອນຕຸລາ, 2023, ຫຼັງຈາກເຮັດວຽກຫນັກ 823 ປີ, ລົດໄຟ Jakarta-Bandung ທີ່ມີຄວາມໄວສູງໃນອິນໂດເນເຊຍເລີ່ມຕົ້ນແລ່ນ. ມັນແມ່ນທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງທໍາອິດໃນປະເທດອິນໂດເນເຊຍແລະອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມັນເປັນການຊະນະໃຫຍ່ສໍາລັບຈີນແລະອິນໂດເນເຊຍເຮັດວຽກຮ່ວມກັນພາຍໃຕ້ການລິເລີ່ມສາຍແອວແລະຖະຫນົນ. ຢູ່ເບື້ອງຫລັງໂຄງການນີ້, ທ່ານ Yancheng Lianggong Formwork. ຈາກ Jiangsu, ຈີນ, ມີເລື່ອງທີ່ຈະບອກ. ວຽກງານຂອງພວກເຮົາຢູ່ທີ່ນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວິທີການທຸລະກິດສ່ວນຕົວຂອງຈີນທີ່ສະແດງສ່ວນຫນຶ່ງໃນໂຄງການສາຍແອວແລະຖະຫນົນ.