Formwork ຖັນກອບເຫຼັກສາມາດປັບໄດ້ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອະເນກປະສົງ

ຜູ້ຮັບເຫມົາຄອນກີດປະເຊີນກັບຄວາມກົດດັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຮອບວຽນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານທີ່ຕໍ່າລົງໃນບ່ອນເຮັດວຽກທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ. ຄວາມທົນທານຂອງມິຕິທີ່ເຂັ້ມງວດໃນອົງປະກອບຊີມັງຕາມແນວຕັ້ງເຮັດໃຫ້ບໍ່ມີຫ້ອງສໍາລັບຄວາມຜິດພາດ, ລະບົບຄວາມຕ້ອງການທີ່ປະຕິບັດການຄາດເດົາພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫນັກ. ໄມ້ແບບດັ້ງເດີມເຮັດໃຫ້ເກີດການເສື່ອມ, ເຊື່ອມໂຊມໄວ, ແລະສ້າງສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ມີວັດສະດຸສູງທີ່ clutters ດາດຟ້າ. ລະບົບເຫຼັກກ້າຂະໜາດຄົງທີ່ໜັກຂາດຄວາມຄ່ອງແຄ້ວໃນການປ່ຽນແປງແຜນຊັ້ນ, ບັງຄັບໃຫ້ລູກເຮືອຈັດການສິນຄ້າຄົງຄັງຂະໜາດໃຫຍ່. formwork slip ສະລັບສັບຊ້ອນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລູກເຮືອພິເສດແລະການຖອກເທຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ການສ້າງໂຄງສ້າງທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບຢູ່ໃນສະຖານທີ່. Formwork ຖັນກອບເຫຼັກປັບໄດ້ ສະເຫນີໃຫ້ມີໂຄງສ້າງ, ທາງເລືອກທີ່ນໍາໃຊ້ຄືນໃຫມ່. ມັນສົບຜົນສໍາເລັດຂົວຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ fabrication custom ແລະມາດຕະຖານ rigid. ວິທີການນີ້ປ່ຽນຈຸດສຸມໃນການດໍາເນີນງານຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຈັດຊື້ເບື້ອງຕົ້ນໄປສູ່ການເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນໄລຍະຍາວຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ການຖອກເທ, ຊ່ວຍໃຫ້ລູກເຮືອສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບຂະຫນາດຂອງຖັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍໃຊ້ຄັງສິນຄ້າຄົງຄັງດຽວ, ປະສົມປະສານ.

• Versatility Drives ROI: ລະບົບທີ່ສາມາດປັບໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ມີສິນຄ້າຄົງຄັງກະດານດຽວເພື່ອສ້າງຂະຫນາດຖັນຫຼາຍ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຜະສົມຜະສານທີ່ກໍາຫນົດເອງຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

• ຄວາມທົນທານແລະການ deflection: ເຟຣມເຫຼັກກ້າໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານກັບຄວາມກົດດັນສີມັງ, ຮັບປະກັນການ deflection ຫນ້ອຍທີ່ສຸດແລະການສໍາເລັດຮູບຄຸນນະພາບສູງໃນໄລຍະຫຼາຍຮ້ອຍຄົນຂອງຮອບການຖອກ.

• ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງ Shoring ແລະ Grid: ຖັນທີ່ສາມາດປັບໄດ້ທັນສະ ໄໝ ຕ້ອງໄດ້ຕິດຕໍ່ກັນຢ່າງສະໜິດສະໜົມກັບການຈັດວາງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແນວນອນ (ຕົວຢ່າງ: 8x8 ' ແລະ 10x8' ' configurations) ສໍາລັບການປ່ຽນໂຄງສ້າງຕາມແນວຕັ້ງຫາແນວນອນ.

• ຄວາມສາມາດຂອງຜູ້ຜະລິດ: ການເປັນຄູ່ຮ່ວມງານກັບຜູ້ຜະລິດກອບເຫຼັກທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຮັບປະກັນການເຂົ້າເຖິງຄວາມທົນທານຂອງການຜະລິດທີ່ຊັດເຈນແລະການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິສະວະກໍາທີ່ສໍາຄັນ.

• Logistics Dictate ສົບຜົນສໍາເລັດ: ປະສິດທິພາບທີ່ແທ້ຈິງຂອງລະບົບເຫຼົ່ານີ້ອີງໃສ່ການນໍາໃຊ້ crane ທີ່ເຫມາະສົມ, ການຂົນສົ່ງສະຖານທີ່, ແລະຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບລູກເຮືອກັບສະພາແຫ່ງ modular, ລວມທັງ ergonomics ເຊັ່ນການຈັດການສະຖານທີ່.

ກໍລະນີທຸລະກິດສໍາລັບ Formwork ຖັນກອບເຫຼັກປັບ

ການ​ເລືອກ​ຕັ້ງ​ລະບົບ​ການ​ສ້າງ​ແນວ​ຕັ້ງ​ທີ່​ຖືກຕ້ອງ​ຮຽກຮ້ອງ​ໃຫ້​ກຳນົດ​ມາດຖານ​ຄວາມ​ສຳ​ເລັດ​ຂອງ​ພື້ນຖານ​ທີ່​ເຄັ່ງ​ຄັດ​ກ່ອນ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ. ການວັດແທກຂັ້ນຕົ້ນລວມມີການຫຼຸດຜ່ອນເວລາຮອບວຽນ, ຄຸນນະພາບການສໍາເລັດຮູບຂອງຊີມັງ, ແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນໄລຍະຍາວຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ການຖອກເທ. ຄອນກຣີດສະຖາປັດຕະຍະກໍາຕ້ອງການຂໍ້ຕໍ່ທີ່ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່ແລະບໍ່ມີການກົ້ມຫົວ, ໃນຂະນະທີ່ຄອນກີດໂຄງສ້າງບູລິມະສິດການປອກເປືອກຢ່າງໄວວາແລະຜົນຜະລິດທີ່ມີປະລິມານສູງ. ການປະເມີນຕົວຊີ້ວັດເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນວ່າລະບົບທີ່ເລືອກສອດຄ່ອງກັບຕາຕະລາງໂຄງການ, ຄວາມພ້ອມຂອງລົດເຄນ, ແລະລະດັບສີມືແຮງງານ. ເມື່ອຜູ້ຮັບເຫມົາອີງໃສ່ວິທີການທີ່ລ້າສະໄຫມ, ພວກເຂົາດູດເອົາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ໂດຍຜ່ານການຂັດ, ການຂັດແລະການກໍາຈັດວັດສະດຸຫຼາຍເກີນໄປ.

ການປຽບທຽບລະບົບ: Modular ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ທຽບກັບເຫຼັກຄົງທີ່ທຽບກັບ Slip Formwork

ລະບົບ formwork ເຫຼັກສ້ອມແຊມຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມຕ້ອງການທຶນຮອນສູງແລະສະເຫນີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງສູນ. ພວກເຂົາດີເລີດພຽງແຕ່ໃນໂຄງການທີ່ມີຂະຫນາດຖັນດຽວກັນ, ຊ້ໍາກັນ, ເຊັ່ນໂຄງສ້າງບ່ອນຈອດລົດຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼືສະຖານທີ່ອຸດສາຫະກໍາມາດຕະຖານ. ແບບເລື່ອນແບບໄດນາມິກໃຫ້ຄວາມຄືບໜ້າຕາມແນວຕັ້ງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແຕ່ຕ້ອງການເວລາຕິດຕັ້ງຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ການຈັດສົ່ງສີມັງທີ່ບໍ່ຕິດຂັດ, ແລະແຮງງານທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານສູງ. ການຈັດວາງແບບໂມດູລາທີ່ສາມາດປັບໄດ້ໃຫ້ຄວາມສົມດູນທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດສຳລັບອາຄານສູງທາງການຄ້າ ແລະທີ່ຢູ່ອາໄສ. ພວກເຂົາເຈົ້າສົ່ງຄວາມໄວຂອງລະບົບ panelized ໃນຂະນະທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ reassign ເລຂາຄະນິດຢ່າງໄວວາ. ທີມງານສາມາດປັບຕັ້ງຄ່າຂະໜາດແຜງດ້ວຍຕົນເອງໂດຍບໍ່ຕ້ອງລໍຖ້າແຜ່ນຕື່ມຂໍ້ມູນແບບກຳນົດເອງ ຫຼື ການຜະລິດນອກສະຖານທີ່.

ຄວາມຍືນຍາວຂອງວັດສະດຸທຽບກັບລາຍຈ່າຍຕົ້ນທຶນ

ຜູ້ຮັບເໝົາມັກຈະຊັ່ງນໍ້າໜັກເຖິງລາຄາທີ່ສູງຂອງລະບົບເຫຼັກກ້າຕໍ່ກັບການເຊື່ອມໂຊມຂອງໄມ້ ແລະ ໄມ້ອັດຢ່າງໄວວາ. ໄມ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົດແທນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຂັບໄລ່ສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງວັດສະດຸແລະຄ່າທໍານຽມການກໍາຈັດ. ກອບເຫຼັກທີ່ມີການນໍາໃຊ້ຄືນໃຫມ່ບັນລຸ ROI ຢ່າງໄວວາໃນໂຄງການຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼືຫຼາຍໄລຍະ. ການຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຖອກຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຫຼັງຈາກສອງສາມຮອບທໍາອິດ. ກອບເຫຼັກຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງຫຼາຍກວ່າຮ້ອຍຂອງ pours, ກໍາຈັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຂອງການທົດແທນ formwork ກາງໂຄງການແລະການ downtime ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ກອບເຫຼັກທີ່ເຂັ້ມແຂງປ້ອງກັນການແຕກແຍກຂອງຂອບແລະການດູດຊຶມຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ plagues ລະບົບໄມ້ອັດແບບດັ້ງເດີມ.

ເອົາຊະນະຂໍ້ຈຳກັດດ້ານແຮງງານ

ຊ່າງ​ໄມ້​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ຊໍາ​ນິ​ຊໍາ​ນານ​ແມ່ນ​ນັບ​ມື້​ນັບ​ຂາດ​ເຂີນ​ແລະ​ລາ​ຄາ​ແພງ​ໃນ​ຂະ​ແຫນງ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ. ມາດຕະຖານ, ອົງປະກອບ modular ຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສຊ່າງໄມ້ພິເສດ. ຄວາມຕ້ອງການແຮງງານຫັນໄປສູ່ວຽກງານປະກອບທີ່ໄວຂຶ້ນ, ຊໍ້າຊ້ອນ. ລູກເຮືອໃຊ້ຮາດແວຈັບຕົວ ແລະຕົວຈັບຄູ່ແບບປະສົມປະສານເພື່ອລັອກແຜງເຂົ້າກັນໄດ້ໄວ. ວິທີການມາດຕະຖານນີ້ເລັ່ງເສັ້ນໂຄ້ງການຮຽນຮູ້, ໃຫ້ຜູ້ອອກແຮງງານທົ່ວໄປບັນລຸຄວາມທົນທານຂອງມິຕິທີ່ຊັດເຈນຢ່າງປອດໄພແລະມີປະສິດທິພາບ. ໂດຍການກໍາຈັດຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະວັດແທກ, ຕັດ, ແລະຍຶດເອົາຮູບແບບໄມ້ທີ່ກໍາຫນົດເອງ, ຜູ້ເບິ່ງແຍງສະຖານທີ່ສາມາດຮັກສາຕາຕະລາງການຮຸກຮານເຖິງແມ່ນວ່າມີແຮງງານທີ່ມີປະສົບການຫນ້ອຍ.

ຂະໜາດການປະເມີນຫຼັກສຳລັບກຳແພງແບບໂມດູລາ ແລະການສ້າງແບບຖັນ

ຄວາມອາດສາມາດຂອງແບກຫາບ Load-Bearing ແລະຂອບເຂດຈໍາກັດ Deflection

ຄວາມກົດດັນຊີມັງສົດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ກໍານົດຄວາມໄວຖອກລົງແລະການນໍາໃຊ້ລົດສູບ. ລະບົບມາດຕະຖານທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຕ້ອງທົນຄວາມກົດດັນຕັ້ງແຕ່ 60 kN / m² ເຖິງ 90+ kN/m² ຄວາມແຂງແກ່ນຂອງກອບເຫຼັກປ້ອງກັນການກົ້ມຫົວ ແລະລະເບີດໃນລະຫວ່າງການຖອກຢ່າງໄວວາ. flanges bolting ອອກຕາມລວງນອນທີ່ເຂັ້ມແຂງຮັກສາ formwork ຮຽບຮ້ອຍພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຂ້າງ immense. ຄວາມແຂງກະດ້າງນີ້ແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນໂດຍສະເພາະເມື່ອ ນຳ ໃຊ້ຄອນກີດທີ່ບີບອັດຕົນເອງ (SCC), ເຊິ່ງອອກແຮງດັນ hydrostatic ເຕັມສ່ວນໃນສ່ວນລຸ່ມຂອງ formwork. ຖ້າລະບົບໃດນຶ່ງຂາດຄວາມແຂງກະດ້າງທີ່ຈຳເປັນ, ການເສື່ອມໂຊມຂອງຊີມັງທີ່ເກີດມານັ້ນ ຕ້ອງການການຖົມດ້ວຍລາຄາແພງ ແລະໃຊ້ເວລາຫຼາຍ.

ກົນໄກການປັບຕົວແລະວິສະວະກໍາ Clamp

ກົນໄກການປັບຕົວກໍານົດຄວາມຄ່ອງຕົວຂອງລະບົບຢູ່ເທິງດາດຟ້າ. ແຜງທີ່ທັບຊ້ອນກັນ, ຮູມັດແບບປະສົມປະສານ, ແລະຕົວຍຶດຄໍລໍາພິເສດອະນຸຍາດໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງຂະຫນາດໄວ. clamps ຖັນເຫລໍກແຄບເຮັດວຽກຢ່າງສົມບູນສໍາລັບການເກັບກູ້ແຫນ້ນແລະການຕິດຕັ້ງຄູ່ມື incremental. ການຍຶດແບບໂມດູລາຫຼາຍອັນທີ່ໜັກໜ່ວງໃຫ້ຜົນບັງຄັບໃຊ້ລັອກທີ່ເໜືອກວ່າສຳລັບກຸ່ມແກ໊ງຍົກເຄນຂະໜາດໃຫຍ່. ລະດັບການເພີ່ມມາດຕະຖານ, ໂດຍປົກກະຕິການປັບຂະຫນາດ 50mm ຫຼື 2 ນິ້ວ, ຮອງຮັບສະຖາປັດຕະຍະກໍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີແຜ່ນ filler ກໍານົດເອງ. ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນນີ້ເຮັດໃຫ້ ຝາຜະໜັງ ແລະຖັນແບບໂມດູລາ ສາມາດປັບຕົວໄດ້ສູງໃນທົ່ວເຂດໂຄງສ້າງຕ່າງໆ, ຊ່ວຍໃຫ້ສາງແບບດຽວກັນປ່ຽນຈາກຖັນຊັ້ນໃຕ້ດິນທີ່ໜັກໜ່ວງໄປສູ່ຊັ້ນຮອງພື້ນ.

ການຈັດການ, Ergonomics, ແລະການຕິດຕັ້ງ

ລັກສະນະການອອກແບບທາງກາຍະພາບມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ເວລາຂອງວົງຈອນແລະຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງພະນັກງານ. ມືຈັບໂຄງສ້າງທີ່ປະສົມປະສານ, ຕັ້ງຢູ່ຢ່າງສະດວກເຮັດໃຫ້ການຍົກແລະວາງຕໍາແຫນ່ງດ້ວຍມືທີ່ປອດໄພກວ່າ. ການຈັດວາງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ແລະຮາດແວຈັບຕົວປ້ອງກັນອົງປະກອບທີ່ສູນເສຍໄປໃນຊັ້ນດາດຟ້າທີ່ຫຍຸ້ງຢູ່. ສະຖານທີ່ທີ່ມີລົດເຄນຈໍາກັດໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການຕັ້ງຄ່າແຜງແບບເຄື່ອນທີ່ຂອງຜູ້ຊາຍ. ໃນທາງກັບກັນ, ການສ້າງຕັ້ງກຸ່ມແກ໊ງທີ່ຂຶ້ນກັບລົດເຄນເລັ່ງການຜະລິດຢູ່ບ່ອນເປີດໂດຍການເຄື່ອນຍ້າຍຄໍລໍາທັງໝົດໃນການເລືອກດຽວ. ການພິຈາລະນາດ້ານ ergonomic, ເຊັ່ນ: ອັດຕາສ່ວນນ້ໍາຫນັກຕໍ່ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງແຜງແລະຄວາມງ່າຍຂອງການຕີຕົວຍຶດ, ມີບົດບາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນການຮັກສາເປົ້າຫມາຍການຜະລິດປະຈໍາວັນ.

ການຈັບຄູ່ລະບົບກັບແອັບພລິເຄຊັນ

ວິທີແກ້ໄຂແບບກອບຄອນກີດສູງ

ການກໍ່ສ້າງຊັ້ນສູງແນະນໍາການໂຫຼດພະລັງງານລົມທີ່ຮຸນແຮງ, ຄວາມຕ້ອງການການຖອດອອກຢ່າງໄວວາ, ແລະການເຊື່ອມໂຍງຄວາມປອດໄພທີ່ສັບສົນ. ຖັນເຫລັກທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຮັກສາຄວາມສົມດູນຂອງໂຄງສ້າງແລະໂຄງສ້າງໃນທົ່ວການຍົກຕັ້ງຫຼາຍສິບອັນ. ພວກເຂົາຕ້ອງປະສົມປະສານຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງກັບລະບົບປີນພູ ແລະໜ້າຈໍຄວາມປອດໄພຕາມບໍລິເວນອ້ອມຮອບ. ພິສູດແລ້ວ ໂຊລູຊັ່ນຄອນກີດສູງ ຍັງຮັບປະກັນການເຊື່ອມໂຍງໂຄງສ້າງກັບລະບົບ slab ຕາມແນວນອນທາງການຄ້າ. ການຈັບຄູ່ຮູບແບບແນວຕັ້ງທີ່ມີ 8x8' ແລະ 10x8' grid layouts ຮັບປະກັນການປ່ຽນສີ monolithic ແລະລົບລ້າງຊ່ອງຫວ່າງອັນຕະລາຍຢູ່ໃນສ່ວນຕິດຕໍ່ຂອງຝາອັດປາກຂຸມກັບຖັນ. ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ໃນ​ການ​ເຄື່ອນ​ຍ້າຍ​ຮູບ​ແບບ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ຂຶ້ນ​ໄປ​ໄດ້​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ​ໂດຍ​ບໍ່​ມີ​ການ dismantling cage ທັງ​ຫມົດ​ແມ່ນ​ສໍາ​ຄັນ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ຮັກ​ສາ​ຕາ​ຕະ​ລາງ​ທີ່​ເຄັ່ງ​ຄັດ​ຈາກ​ພື້ນ​ທີ່​ເຖິງ​ຊັ້ນ.

ເລຂາຄະນິດທີ່ຊັບຊ້ອນ ແລະການນຳໃຊ້ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ

ໂຄງການບໍ່ຄ່ອຍມີສະເພາະຖັນສີ່ຫຼ່ຽມສີ່ຫຼ່ຽມມາດຕະຖານ. ສິນຄ້າຄົງຄັງຂອງກະດານດຽວກັນຈະຕ້ອງປ່ຽນເປັນຖັນຂອບ, ທາງຕັດຂອງກໍາແພງ, ແລະຝາ shear. ການປະຕິບັດຄຸນສົມບັດຖັນ bullnose ວົງກົມຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະສົມກະດານສະເພາະ. ໃນເວລາທີ່ການນໍາໃຊ້ formwork ຖັນເຫຼັກວົງ, ລູກເຮືອຕ້ອງສະເຫມີເລີ່ມຕົ້ນແລະສິ້ນສຸດຕິດກັບ flange bolting ອອກຕາມລວງນອນເພື່ອຮັກສາຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຂອງໂຄງສ້າງແລະປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫລຂອງຊີມັງຢູ່ໃນຂໍ້ຕໍ່ການປ່ຽນແປງ. modularity ຂອງລະບົບອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຮັບເຫມົາສາມາດຈັດການກັບຖັນຮູບ L ຫຼື T-shaped ໂດຍພຽງແຕ່ reconfigure ຫມູ່ຄະນະມາດຕະຖານທີ່ມີ hinges ພິເສດພາຍໃນແລະພາຍນອກ.

ວິ​ທີ​ການ​ລໍາ​ດັບ​ການ​ຕັ້ງ​ຊື່​

ພື້ນທີ່ການເຂົ້າເຖິງທີ່ຖືກຈໍາກັດກໍານົດວິທີການປະກອບສະເພາະ. ລຳດັບການສ້າງແບບທຳມະດາຂອງ 'ຂ້າງດຽວໃນເວລາໜຶ່ງ' ເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ສຸດເມື່ອໃຊ້ຕົວຍຶດຄໍລຳເຫຼັກແຄບໃນບ່ອນແໜ້ນໜາ. ວິທີການຄູ່ມືນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ລູກເຮືອສາມາດ thread rebar ແລະກວດສອບການຝັງຕົວໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ຍົກ cage ສີ່ດ້ານທີ່ປະກອບລ່ວງຫນ້າສະເຫນີຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຄວາມໄວຂະຫນາດໃຫຍ່. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ວິທີການນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມອາດສາມາດ crane ທີ່ພຽງພໍ, ເຊືອກຜູກພາຍໃນຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ແລະອະນຸສັນຍາສະຖຽນລະພາບຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ cage ຈາກ racking ໃນລະຫວ່າງການຍົກ.

1. ອະນາໄມ ແລະ ກຽມຕົວເຕະຊີມັງ ຫຼື ເສັ້ນໂຄງຮ່າງພື້ນຖານ.

2. ນຳໃຊ້ຕົວແທນການປ່ອຍແບບຟອມຄຸນນະພາບສູງໃສ່ໜ້າກະດານ.

3. ຕັ້ງສອງແຜງທຳອິດທີ່ຢູ່ຕິດກັນເພື່ອສ້າງເປັນຮູບຊົງຕົວ L, ຮັບປະກັນມຸມດ້ວຍຕົວຍຶດຕິດກັນ.

4. ທໍ່ທໍ່ປະກອບຮູບຊົງຕົວ L ແລະຮັບປະກັນມັນດ້ວຍອຸປະກອນຍູ້ທີ່ຍຶດຕິດກັບຝາອັດປາກຂຸມ.

5. ມັດສາຍສາກ ແລະຕິດຕັ້ງອຸປະກອນໄຟຟ້າ ຫຼືທໍ່ປະປາທີ່ຈຳເປັນ.

6. ປິດຄໍລໍາໂດຍການຕິດສອງກະດານທີ່ຍັງເຫຼືອ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ flanges bolting ຕາມລວງນອນທັງຫມົດແມ່ນແຫນ້ນ.

7. ດໍາເນີນການກວດກາທໍ່ນ້ໍາສຸດທ້າຍແລະກວດສອບວ່າ clamps ແລະ tie-rods ທັງຫມົດແມ່ນມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງເຕັມສ່ວນກ່ອນທີ່ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ນ້ໍາ.

ການກວດກາຜູ້ສະຫນອງ Formwork ຖັນເຫຼັກ

ຄວາມທົນທານຂອງການຜະລິດແລະການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ

ມາດຕະຖານການຜະລິດທີ່ສໍາຄັນແຍກລະບົບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຈາກຄວາມຮັບຜິດຊອບອັນຕະລາຍ. ຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງການເຊື່ອມໂລຫະຫຸ່ນຍົນຮັບປະກັນການສອດຄ່ອງຢ່າງສົມບູນໂດຍບໍ່ມີການຊ່ອງຫວ່າງບັງຄັບ. galvanizing ອາບນ້ໍາຮ້ອນສະຫນອງການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ດີກວ່າເມື່ອທຽບກັບການເຄືອບຝຸ່ນພື້ນຖານ. ໄມ້ອັດທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງຫຼືການຜະສົມຜະສານທີ່ປະເຊີນຫນ້າກັບຄຸນນະພາບກໍານົດການສໍາເລັດຮູບຊີມັງສຸດທ້າຍ. ຮ່ວມມືກັບຊື່ສຽງ ຜູ້ຜະລິດກອບເຫຼັກ ປ້ອງກັນຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງມິຕິລະດັບ. ຜູ້ສະຫນອງລະດັບຕ່ໍາມັກຈະສົ່ງກອບ warped, ເຊິ່ງປະສົມເຂົ້າໄປໃນການ overruns ແຮງງານຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະ misalignment ໂຄງສ້າງໃນສະຖານທີ່. ໃນເວລາທີ່ແຜງບໍ່ໄດ້ນັ່ງ flush, ແຜ່ນຊີມັງຮົ່ວໃນລະຫວ່າງການຖອກ, ການສ້າງ Honeycombing ທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສ້ອມແປງໂຄງສ້າງລາຄາແພງ.

ມູນຄ່າຂອງການບໍລິການອອກແບບແບບຟອມ OEM

ວິສະວະກໍາກ່ອນການກໍ່ສ້າງກໍາຈັດການຄາດເດົາແລະປ້ອງກັນການດັດແປງພາກສະຫນາມ. ມີຄວາມສາມາດ ບໍລິການອອກແບບແບບຟອມ OEM ສະຫນອງການສ້າງແບບຈໍາລອງ 3D ທີ່ສົມບູນແບບແລະການວາງແຜນລໍາດັບລາຍລະອຽດ. ເຂົາເຈົ້າສົ່ງລາຍລະອຽດການເຊື່ອມຕໍ່ແບບກຳນົດເອງສຳລັບເລຂາຄະນິດທີ່ຊັບຊ້ອນ ແລະສະໜອງຮູບແຕ້ມດ້ານວິສະວະກຳສະແຕມ. ເອກະສານດ້ານວິຊາການນີ້ແມ່ນບັງຄັບສໍາລັບການປະຕິບັດຕາມຄວາມປອດໄພແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລູກເຮືອເວັບໄຊທ໌ເຂົ້າໃຈເສັ້ນທາງການໂຫຼດທີ່ແນ່ນອນແລະຄວາມຕ້ອງການ bracing ກ່ອນທີ່ຈະຖອກຄັ້ງທໍາອິດ. ການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິສະວະກໍາທີ່ເຫມາະສົມຍັງເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງສິນຄ້າຄົງຄັງກະດານ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານຈະບໍ່ເຊົ່າຫຼືຊື້ອຸປະກອນຫຼາຍກ່ວາຄວາມຈໍາເປັນຢ່າງເຂັ້ມງວດສໍາລັບວົງຈອນການຖອກ.

ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງແລະການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິຊາການ

ການຂາດແຄນອຸປະກອນຢຸດການຜະລິດທັນທີ. ປະເມີນ ກ ຜູ້ສະຫນອງ formwork ຖັນເຫຼັກ ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມເລິກຂອງສິນຄ້າຄົງຄັງຂອງເຂົາເຈົ້າແລະຄວາມພ້ອມຂອງພາກສ່ວນການທົດແທນ. ເຊືອກຜູກທີ່ແຕກຫັກ ຫຼື ເຊືອກຜູກທີ່ເສຍໄປຕ້ອງຖືກປ່ຽນໃໝ່ພາຍໃນ 24 ຊົ່ວໂມງ. ຄວາມສາມາດໃນການຝຶກອົບຮົມດ້ານວິຊາການຢູ່ສະຖານທີ່ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນເທົ່າທຽມກັນ. ຜູ້ສະຫນອງຕ້ອງໃຫ້ຜູ້ຕາງຫນ້າພາກສະຫນາມເພື່ອຝຶກອົບຮົມລູກເຮືອກ່ຽວກັບການປະກອບທີ່ເຫມາະສົມ, ເຕັກນິກການລອກເອົາ, ແລະອະນຸສັນຍາຄວາມປອດໄພໃນໄລຍະໂຄງການເບື້ອງຕົ້ນ. ຄວາມສາມາດຂອງຜູ້ສະຫນອງໃນການຈັດສົ່ງແຜງເສີມໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງຕາຕະລາງສາມາດເຮັດໃຫ້ຫຼືທໍາລາຍກໍາໄລຂອງໂຄງການ.

ການປະຕິບັດຄວາມສ່ຽງແລະຍຸດທະສາດການຫຼຸດຜ່ອນ

ການບໍລິການຂົນສົ່ງ ແລະການນຳໃຊ້ເຄນ

ການເພິ່ງພາອາໃສຂອງລົດເຄນສ້າງບັນຫາຄໍຂວດຮ້າຍແຮງເມື່ອເຄື່ອນຍ້າຍຮູບແບບຖັນທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່. ຖ້າ tower crane ຖືກຍຶດຕິດກັບການກໍ່ສ້າງເຫຼັກຫຼືການໂຫຼດວັດສະດຸ, ຄວາມຄືບຫນ້າໃນແນວຕັ້ງຢຸດເຊົາ. ປະຕິບັດການວາງແຜນການຍົກຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງ formwork ໃນລະຫວ່າງຊົ່ວໂມງ off-peak. ໃຊ້ carriages formwork ມ້ວນບ່ອນທີ່ນໍາໃຊ້ເພື່ອຍ້າຍຖັນອອກຕາມລວງນອນໂດຍບໍ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອ crane. ເລືອກລະບົບປະສົມທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຖອດອອກດ້ວຍມື ແລະຍ້າຍບ່ອນຢູ່ເມື່ອເວລາເຄນບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້. ການຈັດຂັ້ນຕອນທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງແຜງທີ່ຖືກລອກອອກຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດການຂັດຂ້ອງຂອງດາດຟ້າ ແລະຮັກສາເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງທີ່ຊັດເຈນສໍາລັບການຄ້າອື່ນໆ.

ການເຊື່ອມໂຍງຕາຂ່າຍແລະການຈັດຮຽງຜິດພາດ

ການຍຶດຄໍລໍາເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນໂຄ້ງແບບໂມດູລາຕາມລວງນອນຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ shoring ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດສະສົມສະສົມ. ການບ່ຽງເບນເລັກນ້ອຍຢູ່ທີ່ຖານຈະເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອໂຄງສ້າງເພີ່ມຂຶ້ນ, ນໍາໄປສູ່ການເລື່ອນອອກຈາກທໍ່ ຫຼື facades ພາຍນອກ. ບັງຄັບໃຊ້ການກວດສອບການຈັດລຽງເລເຊີແບບເປັນລະບົບກ່ອນທຸກຄັ້ງ. ໃຊ້ອະແດບເຕີວົງເລັບແບບປະສົມປະສານເພື່ອລັອກຖັນຢ່າງເຄັ່ງຄັດເຂົ້າໄປໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ບັງຄັບໃຊ້ການກວດສອບການຈັດວາງຢ່າງເຂັ້ມງວດຕໍ່ກັບແບບຈໍາລອງ 3D ຂອງວິສະວະກອນເພື່ອກວດສອບການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ແນ່ນອນ. props-pull ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຍຶດເຂົ້າໄປໃນຄອນກີດແຂງ, ບໍ່ເຄີຍເຂົ້າໄປໃນຝາອັດປາກຂຸມສີຂຽວໂດຍບໍ່ມີແຜ່ນກະຈາຍການໂຫຼດທີ່ເຫມາະສົມ.

ການຝຶກອົບຮົມລູກເຮືອແລະຄວາມຜິດພາດສະພາ

ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ເຊືອກ​ຜູກ​ທີ່​ບໍ່​ເໝາະ​ສົມ, ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຂອງ​ແຜ່ນ​ເຫຼັກ​ທີ່​ຜິດ​ປົກ​ກະ​ຕິ, ຫຼື​ການ​ຮັດ​ຕົວ​ຍຶດ​ທີ່​ບໍ່​ພຽງ​ພໍ​ເຮັດ​ໃຫ້​ມີ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ທີ່​ມີ​ຊີ​ມັງ​ຫຼື​ຄວາມ​ລົ້ມ​ເຫຼວ​ທາງ​ດ້ານ​ໂຄງ​ສ້າງ. ມອບສິດການສາທິດສະຖານທີ່ທີ່ເປັນຜູ້ຂາຍທີ່ນໍາພາກ່ອນການຊຸມນຸມເລີ່ມຕົ້ນ. ສ້າງຕັ້ງລາຍການກວດກາກ່ອນການຖອກເທມາດຕະຖານທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການລົງນາມຈາກຜູ້ເບິ່ງແຍງເວັບໄຊທ໌. ນໍາໃຊ້ລະບົບທີ່ມີຕົວຊີ້ວັດການລັອກສາຍຕາເພື່ອໃຫ້ຜູ້ກວດກາສາມາດກວດສອບການມີສ່ວນພົວພັນຂອງ clamp ຈາກໄລຍະໄກ. ການຝຶກອົບຮົມຄວນກວມເອົາລໍາດັບທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການຕີຮູບແບບເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງມຸມສີມັງ.

ການບໍາລຸງຮັກສາ, ທໍາຄວາມສະອາດ, ແລະການເກັບຮັກສາອະນຸສັນຍາ

ການກໍ່ສ້າງຄອນກີດແລະ rust degrades formwork ປະເຊີນຫນ້າແລະຈຸດເຊື່ອມຕໍ່, ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍອາຍຸຂອງລະບົບ. ລາຍລະອຽດພິທີການທີ່ເຂັ້ມງວດສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຕົວແທນການປ່ອຍແບບຟອມກ່ອນທີ່ຈະຖອກທຸກຄັ້ງ. ບັງຄັບໃຊ້ວິທີທໍາຄວາມສະອາດຫລັງເສັ້ນລວດໂດຍນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຂູດທີ່ເຫມາະສົມທີ່ບໍ່ເຂົ້າໄປໃນກະດານທີ່ຫັນຫນ້າ. ປະຕິບັດຝາປິດທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການເກັບຮັກສານອກລະດູການ, ຮັກສາແຜງໃຫ້ສູງແລະປ້ອງກັນນ້ໍາຢືນເພື່ອປ້ອງກັນການກັດກ່ອນຂອງກອບ. Tie-rods ແລະແກ່ນຫມາກຄວນໄດ້ຮັບການອະນາໄມແລະ lubricated ເປັນປະຈໍາເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ thread binding ໃນລະຫວ່າງການປະກອບ.

ສະຫຼຸບ

formwork ຖັນກອບເຫຼັກທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຢືນເປັນຊັບສິນຍຸດທະສາດສໍາລັບຜູ້ຮັບເຫມົາທີ່ສຸມໃສ່ການປະລິມານສູງ, ຊ້ໍາຊ້ອນ, ຫຼືໂຄງສ້າງທີ່ຕ້ອງການວຽກສີມັງ. ມັນກໍາຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງລະບົບໄມ້ໃນຂະນະທີ່ສະຫນອງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນມິຕິລະດັບທີ່ຮູບແບບເຫຼັກຄົງທີ່ຂາດ. ການຈັດລາຍຊື່ລະບົບທີ່ຖືກຕ້ອງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການວິເຄາະຂະໜາດໂຄງການຂອງທ່ານ, ການປ່ຽນແປງຖັນທີ່ຕ້ອງການ, ແລະຄວາມອາດສາມາດຂອງເຄນທີ່ມີຢູ່. ໂດຍການສ້າງມາດຕະຖານຂະບວນການສ້າງແນວຕັ້ງ, ຜູ້ຮັບເຫມົາຈະໄດ້ຮັບໄລຍະເວລາຂອງວົງຈອນທີ່ຄາດເດົາໄດ້ແລະການສໍາເລັດຮູບສີມັງທີ່ເຫນືອກວ່າ.

• ຮ້ອງຂໍເອົາຂໍ້ມູນຮັບການຮັບຮອງຈາກຜູ້ຜະລິດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບອັດຕາການຖອກຕາມແຜນການຂອງທ່ານແລະການອອກແບບປະສົມຊີມັງ.

• ຈັດຕາຕະລາງການສາທິດການປະກອບນັກບິນເພື່ອປະເມີນ ergonomics clamp, ນ້ໍາຫນັກຂອງກະດານ, ແລະຄວາມງ່າຍໃນການນໍາໃຊ້ໂດຍລວມສໍາລັບກໍາລັງແຮງງານສະເພາະຂອງທ່ານ.

• ເລີ່ມຕົ້ນການວິເຄາະລາຄາຕໍ່ຖົມຢ່າງລະອຽດກັບຜູ້ສະຫນອງທີ່ມີລາຍຊື່ຄັດເລືອກເພື່ອປະເມີນ ROI ໄລຍະຍາວຕໍ່ກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນ.

• ກວດສອບຄວາມສາມາດໃນການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິສະວະກໍາຂອງຜູ້ສະຫນອງ, ຮັບປະກັນວ່າພວກເຂົາສາມາດສະຫນອງການແຕ້ມຮູບແລະການສ້າງແບບຈໍາລອງ 3D ສໍາລັບການຫັນປ່ຽນທີ່ສັບສົນ.

FAQ

Q: ຄວາມດັນຊີມັງສົດສູງສຸດທີ່ສາມາດປັບໄດ້ formwork ຖັນເຫຼັກສາມາດທົນ?

A: formwork ຖັນເຫຼັກປັບມາດຕະຖານປົກກະຕິທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນຊີມັງສົດລະຫວ່າງ 60 kN / m² ແລະ 90 kN/m² ລະບົບຄວາມອາດສາມາດສູງສາມາດເກີນ 100 kN / m² ຄວາມກົດດັນທີ່ອະນຸຍາດສູງສຸດກໍານົດອັດຕາການຖອກນ້ໍາທີ່ອະນຸຍາດ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ໃຊ້ຄອນກີດທີ່ຫນາແຫນ້ນດ້ວຍຕົນເອງ (SCC) ເຊິ່ງອອກແຮງດັນ hydrostatic ຢ່າງເຕັມທີ່.

Q: ທ່ານປັບຂະຫນາດໃນແບບຟອມຖັນເຫຼັກ modular ແນວໃດ?

A: ຂະຫນາດໄດ້ຖືກປັບໂດຍນໍາໃຊ້ແຜງຊ້ອນກັນທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍຮູຜູກ staggered. ພະນັກງານເລື່ອນແຜງຕາມຄວາມກວ້າງທີ່ຕ້ອງການ ແລະ ຮັບປະກັນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໂດຍໃຊ້ຕົວຍຶດລັອກສະເພາະ ແລະ ເຊືອກຜູກທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ໜັກ. ນີ້ກໍາຈັດຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບແຜ່ນ filler ໄມ້ທີ່ກໍາຫນົດເອງ.

ຖາມ: ກອບເຫຼັກທີ່ສາມາດປັບໄດ້ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບທັງຝາແລະຖັນ?

A: ແມ່ນແລ້ວ, ກະດານເຫຼັກ modular ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການນໍາໃຊ້ສອງດ້ານ. ໂດຍການນໍາໃຊ້ hinges ແຈທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຄູ່ຮ່ວມ, ແລະການຜູກມັດຂອງກໍາແພງ, ສິນຄ້າຄົງຄັງກະດານດຽວກັນທີ່ໃຊ້ສໍາລັບຄໍລໍາສາມາດໄດ້ຮັບການ configured ເພື່ອສ້າງເປັນຝາຊື່, ຝາ shear, ແລະໂຄງສ້າງຫຼັກ.

ຖາມ: ລະບົບນີ້ປະສົມປະສານກັບການຈັດວາງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແນວນອນແນວໃດ?

A: ຮູບແບບຖັນທີ່ສາມາດປັບໄດ້ປະສົມປະສານກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ slab shoring ຜ່ານວົງເລັບການຫັນປ່ຽນວິສະວະກໍາແລະຕົວດັດແປງ bracing. ນີ້ເຮັດໃຫ້ຄໍລໍາຕັ້ງສອດຄ່ອງຢ່າງສົມບູນກັບຮູບແບບ shoring ຕາມລວງນອນ 8x8' ຫຼື 10x8' ມາດຕະຖານ, ສ້າງໂຄງສ້າງ monolithic ແລະປ້ອງກັນຊ່ອງຫວ່າງຢູ່ໃນສ່ວນຕິດຕໍ່ຂອງຝາອັດປາກຂຸມ.

Q: ການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນຫຍັງເພື່ອຮັບປະກັນອາຍຸຍືນຂອງກອບເຫຼັກ?

A: ການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິປະກອບມີການນໍາໃຊ້ຕົວແທນການປ່ອຍແບບຟອມທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງກ່ອນທີ່ຈະ pouring, ທັນທີ scraping off splatter ສີມັງ, ຫຼັງຈາກລອກເອົາ, ແລະກວດກາໃບຫນ້າໄມ້ອັດຫຼື composite ສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ. ກອບຄວນຖືກເກັບໄວ້ໃນ dunnage ເພື່ອປ້ອງກັນການກັດກ່ອນຄວາມຊຸ່ມຂອງດິນ.