ຮູບແບບຖັນໄມ້ H20 ສາມາດປັບໄດ້ແນວໃດ?

ການກໍ່ສ້າງຖັນບໍ່ຄ່ອຍປະຕິບັດຕາມຂະຫນາດດຽວ, ຄົງທີ່ຈາກພື້ນຖານໄປຫາມຸງ. ລະດັບຊັ້ນໃຕ້ດິນ, podiums ການໂອນ, ແລະໂຄງສ້າງເທິງມັກຈະຕ້ອງການຖັນທີ່ມີສ່ວນຂ້າມ, ຄວາມສູງ, ແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ reinforcement ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເມື່ອການປ່ຽນແປງທຸກຂະຫນາດຕ້ອງການຊຸດແມ່ພິມເຫຼັກໃຫມ່, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາແລະຕາຕະລາງຊ້າລົງ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ແນ່ນອນ H20 Timber Beam Formwork  ກາຍເປັນຄວາມກ່ຽວຂ້ອງສູງສໍາລັບໂຄງການທີ່ທັນສະໄຫມ. ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາສຸມໃສ່ການປະກອບເປັນຖັນ beam ໄມ້ H20 ແລະອະທິບາຍສິ່ງທີ່ 'ປັບ' ຫມາຍຄວາມວ່າໃນການປະຕິບັດຕົວຈິງ, ວິທີການປັບລະບົບໃນສະຖານທີ່, ການປັບດັ່ງກ່າວສາມາດໄປໄກ, ແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຜົນກະທົບຕໍ່ການໂຫຼດຫຼືຄຸນນະພາບຂອງສີມັງ. ໂດຍການເຂົ້າໃຈຈຸດເຫຼົ່ານີ້, ທີມງານໂຄງການສາມາດຕັດສິນໄດ້ວ່າລະບົບຫນຶ່ງທີ່ສາມາດປັບໄດ້ສາມາດໃຫ້ບໍລິການຫຼາຍຂະຫນາດຖັນໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມປະສິດທິພາບ.

 

ສິ່ງທີ່ 'ປັບໄດ້' ຄວນຫມາຍຄວາມວ່າສໍາລັບ Formwork ຖັນ

ໃນການຕະຫຼາດການກໍ່ສ້າງ, 'ປັບໄດ້' ມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ເປັນຄໍາສັນຍາ vague. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ການປັບຕົວຕ້ອງແປເປັນຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສາມາດວັດແທກໄດ້, ຊ້ໍາກັນເຊິ່ງມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຜົນຜະລິດແລະຄຸນນະພາບ.

ຂອບເຂດຂະຫນາດການຄຸ້ມຄອງນອກເຫນືອຈາກຄວາມຍືດຫຍຸ່ນງ່າຍດາຍ

ສໍາລັບ formwork ຖັນ, ການປັບຕົວທໍາອິດຫມາຍຄວາມວ່າການປົກຫຸ້ມຂອງຂະຫນາດ. ລະບົບທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງຄວນຮອງຮັບຄວາມກວ້າງຂອງຖັນແລະຄວາມເລິກທີ່ຫລາກຫລາຍໂດຍໃຊ້ອົງປະກອບຫຼັກດຽວກັນ. ໃນ formwork ຖັນ beam ໄມ້ H20, ນີ້ແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍຜ່ານ modular beams ແລະ walers ທີ່ສາມາດ repositioned ເພື່ອສ້າງເປັນຮູບສີ່ຫລ່ຽມຫຼືສີ່ຫລ່ຽມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ແທນທີ່ຈະປະຕິບັດແຕ່ລະຄໍລໍາເປັນກໍລະນີພິເສດ, ພະນັກງານສາມາດ configure ລະບົບດຽວກັນເພື່ອໃຫ້ກົງກັບຂະຫນາດການປ່ຽນແປງໃນທົ່ວໂຄງສ້າງ.

ຄວາມໄວຂອງການປ່ຽນແປງລະຫວ່າງຂະຫນາດຖັນ

ການປັບຕົວແມ່ນມີຄຸນຄ່າເທົ່ານັ້ນຖ້າມັນສາມາດເຮັດໄດ້ໄວ. ຢູ່ໃນເວັບໄຊທີ່ບໍ່ຫວ່າງ, ເວລາປ່ຽນແປງຍາວລະຫວ່າງຂະໜາດຖັນຈະຫຼຸດຜົນປະໂຫຍດຂອງການນຳໃຊ້ຄືນໃໝ່. ຮູບແບບຖັນໄມ້ H20 ຖືກອອກແບບເພື່ອໃຫ້ການປ່ຽນແປງໄລຍະຫ່າງ ແລະການຈັດວາງອົງປະກອບສາມາດປະຕິບັດໄດ້ດ້ວຍເຄື່ອງມືມາດຕະຖານ ແລະ ຂັ້ນຕອນທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ລູກເຮືອຍ້າຍຈາກຂະຫນາດຖັນຫນຶ່ງໄປຫາອີກພາຍໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ, ຮັກສາວົງຈອນການກໍ່ສ້າງເຄື່ອນຍ້າຍ.

ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງ Squareness ແລະ Surface Finish

ຄວາມຄາດຫວັງທີ່ສໍາຄັນອີກອັນຫນຶ່ງຂອງການປັບຕົວແມ່ນວ່າຄວາມຖືກຕ້ອງບໍ່ທົນທຸກເມື່ອຂະຫນາດມີການປ່ຽນແປງ. ມຸມຂອງຖັນຕ້ອງເປັນສີ່ຫຼ່ຽມມົນ, ແລະພື້ນຜິວຊີມັງຄວນຈະສອດຄ່ອງເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ຮູບແບບ formwork ໄດ້ຖືກດັດແກ້. ລະບົບການປັບທີ່ອອກແບບໄດ້ດີຮັກສາການຄວບຄຸມ geometric ໃນທົ່ວການຕັ້ງຄ່າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄວາມຍືດຫຍຸ່ນບໍ່ໄດ້ມາຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຄຸນນະພາບສໍາເລັດຮູບ.

 

ການປັບຕົວ 'Levers' ໃນລະບົບຖັນໄມ້ H20

ການເຂົ້າໃຈວິທີການປັບຕົວຕົວຈິງແມ່ນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເບິ່ງຢ່າງໃກ້ຊິດກ່ຽວກັບອົງປະກອບແລະພາລະບົດບາດຂອງເຂົາເຈົ້າພາຍໃນລະບົບ.

ການປ່ຽນແປງໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງ H20 Beams ແລະ Walers

ຫນຶ່ງໃນກົນໄກການປັບຕົວຕົ້ນຕໍໃນ formwork ຖັນ beam ໄມ້ H20 ແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການປ່ຽນແປງໄລຍະຫ່າງແລະຮູບແບບລະຫວ່າງ beams ໄມ້ H20 ແລະ walers ເຫຼັກກ້າ. ໂດຍການເພີ່ມຫຼືຫຼຸດລົງຊ່ອງຫວ່າງນີ້, ລະບົບສາມາດປັບຕົວກັບຄວາມກວ້າງຂອງຖັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນຂະນະທີ່ຍັງສະຫນອງຄວາມແຂງທີ່ພຽງພໍເພື່ອຕ້ານຄວາມກົດດັນຂອງຊີມັງສົດ. ການຄວບຄຸມໄລຍະຫ່າງນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ beams ແລະ walers ດຽວກັນໃຫ້ບໍລິການການຕັ້ງຄ່າຫຼາຍແທນທີ່ຈະຖືກລັອກເຂົ້າໄປໃນມິຕິດຽວ.

ການນໍາໃຊ້ Modular Walers ແລະກອບສໍາລັບພາກສ່ວນຂ້າມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

Modular steel walers ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການສ້າງຖັນ. ໂປໄຟມາດຕະຖານຂອງພວກເຂົາເຮັດໃຫ້ພວກມັນຖືກລວມເຂົ້າກັນໃນການຈັດການທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອໃຫ້ກົງກັບພາກສ່ວນຕ່າງໆ. ເມື່ອຂະຫນາດຂອງຖັນມີການປ່ຽນແປງ, walers ສາມາດຖືກປ່ຽນຕໍາແຫນ່ງຫຼືປ່ຽນແທນດ້ວຍຄວາມຍາວທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນຂະນະທີ່ຮັກສາສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງລະບົບບໍ່ປ່ຽນແປງ. ວິທີການ modular ນີ້ແມ່ນເປັນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະໃນໂຄງການທີ່ຂະຫນາດຂອງຖັນແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຊັ້ນ.

ການຈັດຕໍາແຫນ່ງ Clamps ຕາມ Walers ສໍາລັບຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງສະຖານທີ່

Clamps ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ beams ໄມ້ H20 ກັບ walers ສາມາດຖືກຈັດວາງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ກໍານົດໄວ້ຕາມຄວາມຍາວຂອງ Waler. ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງສະຖານທີ່ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າລູກເຮືອບໍ່ໄດ້ຖືກຈໍາກັດໂດຍຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກໍານົດໄວ້ກ່ອນ. ແທນທີ່ຈະ, ພວກເຂົາສາມາດວາງ clamps ທີ່ຄວາມຕ້ອງການໂຄງສ້າງແລະເລຂາຄະນິດຕ້ອງການໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. ຄວາມສາມາດນີ້ສະຫນັບສະຫນູນທັງການປັບຂະຫນາດແລະການຄຸ້ມຄອງຄວາມກົດດັນໂດຍບໍ່ມີການແນະນໍາຄວາມສັບສົນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.

 

ສິ່ງທີ່ການປັບປ່ຽນໂຄງສ້າງແລະສິ່ງທີ່ພວກເຂົາເຮັດບໍ່ໄດ້

ຄວາມກັງວົນທົ່ວໄປໃນບັນດາວິສະວະກອນແມ່ນວ່າການປັບຕົວເລື້ອຍໆປ່ຽນແປງພຶດຕິກໍາໂຄງສ້າງຂອງລະບົບ formwork. ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງແລະສິ່ງທີ່ຄົງທີ່ຈະຊ່ວຍແກ້ໄຂຄວາມກັງວົນນີ້.

ເສັ້ນທາງການໂຫຼດຍັງຄົງສອດຄ່ອງ

ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຂະຫນາດຂອງຖັນ, ເສັ້ນທາງການໂຫຼດພື້ນຖານໃນລະບົບ formwork ຖັນ beam ໄມ້ H20 ຍັງຄົງຄືກັນ. ຄວາມກົດດັນຊີມັງສົດຖືກໂອນຈາກ formwork ຫັນຫນ້າເຂົ້າໄປໃນ beams H20, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຂົ້າໄປໃນ walers ເຫຼັກກ້າ, ແລະສຸດທ້າຍເຂົ້າໄປໃນສາຍພົວພັນ, braces, ແລະສະຫນັບສະຫນູນ. ການປັບຊ່ອງຫວ່າງບໍ່ປ່ຽນແປງເສັ້ນທາງການໂຫຼດນີ້; ມັນພຽງແຕ່ດັດແປງວິທີການແຂງກະແຈກກະຈາຍຢູ່ໃນມັນ.

ຊ່ອງຫວ່າງປ່ຽນແປງຄວາມແຂງ, ບໍ່ແມ່ນແນວຄວາມຄິດພື້ນຖານ

ໃນເວລາທີ່ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງ beams ແລະ walers ໄດ້ຖືກປັບ, ຄວາມແຂງຂອງລະບົບການປ່ຽນແປງເພື່ອໃຫ້ເຫມາະສົມກັບເລຂາຄະນິດໃຫມ່. ໄລຍະຫ່າງທີ່ເຄັ່ງຄັດຈະເພີ່ມຄວາມແຂງຂອງຖັນຂະໜາດໃຫຍ່ ຫຼືແຮງດັນສູງ, ໃນຂະນະທີ່ໄລຍະຫ່າງທີ່ກວ້າງກວ່ານັ້ນອາດຈະຍອມຮັບໄດ້ສຳລັບພາກສ່ວນທີ່ນ້ອຍກວ່າ. ການປັບຕົວຄວບຄຸມນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ລະບົບຍັງຄົງມີປະສິດທິພາບໂດຍບໍ່ມີການກໍ່ສ້າງຫຼາຍເກີນໄປສໍາລັບທຸກໆສະຖານະການ.

ເມື່ອຕ້ອງການຜູກມັດເພີ່ມເຕີມ ຫຼືເສັ້ນຂວາງທາງຂວາງ

ການປັບຕົວບໍ່ໄດ້ລົບລ້າງຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຕັດສິນໂຄງສ້າງສຽງ. ສໍາລັບຖັນຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍຫຼືການຖອກດ້ວຍຄວາມກົດດັນສູງ, ສາຍພົວພັນເພີ່ມເຕີມຫຼືວົງເລັບຂວາງອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້. ປະໂຫຍດຂອງລະບົບທີ່ສາມາດປັບໄດ້ແມ່ນວ່າການເພີ່ມເຕີມເຫຼົ່ານີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການປະສົມປະສານໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໂດຍບໍ່ມີການອອກແບບໃຫມ່ໃນການຕິດຕັ້ງ formwork ທັງຫມົດ.

 

ການປັບທຽບກັບຄຸນນະພາບສໍາເລັດຮູບຄອນກີດ

ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແມ່ນມີຄຸນຄ່າພຽງແຕ່ຖ້າມັນບໍ່ປະນີປະນອມຄຸນນະພາບສາຍຕາແລະມິຕິລະດັບຂອງຖັນສໍາເລັດຮູບ.

ການຄວບຄຸມຄວາມຮຽບຮ້ອຍຢູ່ມຸມຖັນ

ມຸມຄໍລໍາມັກຈະເປັນພື້ນທີ່ທໍາອິດທີ່ບັນຫາດ້ານຄຸນນະພາບປາກົດ. ໃນລະບົບຖັນ beam ໄມ້ H20 ທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ການຈັດຕໍາແຫນ່ງມຸມແມ່ນຖືກຄວບຄຸມໂດຍຜ່ານການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ຊັດເຈນຂອງ beams ແລະ walers. ເນື່ອງຈາກວ່າອົງປະກອບແມ່ນ modular ແລະເຮັດຊ້ໍາໄດ້, ລູກເຮືອສາມາດຮັກສາມຸມຂວາທີ່ຖືກຕ້ອງເຖິງແມ່ນວ່າຂະຫນາດຖັນມີການປ່ຽນແປງເລື້ອຍໆ.

ປ້ອງ​ກັນ​ເສັ້ນ​ປູນ​ແລະ​ເຄື່ອງ​ຫມາຍ​ຮ່ວມ​

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຮອຍບວມ ແລະຮອຍຕໍ່ເປັນຜົນມາຈາກການກະຈາຍແຮງດັນທີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ ຫຼື ແຜງທີ່ຈັດຮຽງບໍ່ດີ. ໄລຍະຫ່າງທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ລະບົບຖືກປັບເພື່ອໃຫ້ຄວາມກົດດັນຖືກຕ້ານທານຢ່າງເທົ່າທຽມກັນໃນທົ່ວຫນ້າຂອງຖັນ. ນີ້ຊ່ວຍຮັກສາໃບຫນ້າທີ່ລຽບງ່າຍແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ສັງເກດເຫັນຫຼັງຈາກການລອກເອົາ.

Repeatability ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ຽນແປງໃນເວັບໄຊ

ຜົນປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນອັນຫນຶ່ງຂອງການປັບຕົວແບບໂມດູນແມ່ນການເຮັດຊ້ໍາອີກ. ເມື່ອອົງປະກອບດຽວກັນຖືກນໍາມາໃຊ້ຄືນໃຫມ່ໃນການຕັ້ງຄ່າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ລູກເຮືອຈະຄຸ້ນເຄີຍກັບພຶດຕິກໍາຂອງພວກເຂົາ. ຄວາມຄຸ້ນເຄີຍນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນ 'ການສຸ່ມຫັດຖະກໍາ' ແລະນໍາໄປສູ່ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ສອດຄ່ອງກັນຫຼາຍຂຶ້ນໃນທົ່ວໂຄງການ, ເຖິງແມ່ນວ່າຂະຫນາດຖັນແຕກຕ່າງກັນ.

 

ສະຖານະການຖັນແບບປົກກະຕິບ່ອນທີ່ການປັບຕົວຈະຈ່າຍອອກ

ບໍ່ແມ່ນທຸກໂຄງການໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດເທົ່າທຽມກັນຈາກຮູບແບບຖັນທີ່ສາມາດປັບໄດ້. ສະຖານະການບາງຢ່າງເຮັດໃຫ້ມູນຄ່າທີ່ຊັດເຈນໂດຍສະເພາະ.

ຊັ້ນໃຕ້ດິນບ່ອນຈອດລົດທີ່ມີຖັນຫຼາຍຂະໜາດ

ໂຄງສ້າງບ່ອນຈອດລົດມັກຈະມີຂະໜາດຂອງຖັນທີ່ກ້ວາງຂວາງເພື່ອຮອງຮັບທາງລາດ, ການໂຫຼດ ແລະ ການປ່ຽນແປງການຈັດວາງ. ລະບົບ formwork ຖັນ beam ໄມ້ H20 ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ຖືກຈັດການດ້ວຍການຕິດຕັ້ງຫຼັກຫນຶ່ງແທນທີ່ຈະເປັນ molds ທີ່ອຸທິດຕົນຫຼາຍ.

Podium ແລະລະດັບການໂອນ

ລະດັບ Podium ມັກຈະແນະນໍາຖັນການໂອນຍ້າຍທີ່ມີຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະລາຍລະອຽດການເສີມ. ການປັບຕົວເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຈັດການການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ໂດຍບໍ່ມີການຂັດຂວາງຈັງຫວະການກໍ່ສ້າງຫຼືເພີ່ມຄວາມສັບສົນຂອງສິນຄ້າຄົງຄັງ.

ອາຄານອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຊ້ໍາຊ້ອນ

ເຖິງແມ່ນວ່າໃນໂຄງການອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຊ້ໍາຊ້ອນ, ການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍໃນຂະຫນາດຂອງຖັນສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້ເນື່ອງຈາກການໂຫຼດອຸປະກອນຫຼືການປ່ຽນແປງການອອກແບບ. ລະບົບທີ່ສາມາດປັບໄດ້ໃຫ້ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການຮອງຮັບການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຂະບວນການເຮັດວຽກທີ່ສອດຄ່ອງ.

 

ຂະບວນການເຮັດວຽກຢູ່ບ່ອນເພື່ອການປ່ຽນແປງຂະໜາດໄວ

ການປັບຕົວແມ່ນມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດເມື່ອໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກຂະບວນການເຮັດວຽກທີ່ຊັດເຈນໃນເວັບໄຊທ໌.

ຍຸດທະສາດກ່ອນການປະກອບ

pre-assembling beam ມາດຕະຖານແລະໂມດູນ waler ໃນເຂດ staging ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນເວລາການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເມື່ອຕ້ອງການຂະຫນາດຖັນໃຫມ່, ພະນັກງານສາມາດແລກປ່ຽນໂມດູນແທນທີ່ຈະສ້າງໃຫມ່ຈາກຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ.

ການເຮັດເຄື່ອງຫມາຍໃສ່ຕໍາແຫນ່ງຊ້ໍາກັນ

ການເຮັດເຄື່ອງຫມາຍໃສ່ຕໍາແໜ່ງ clamp ແລະ beam ທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປຊ່ວຍໃຫ້ລູກເຮືອສ້າງການຕັ້ງຄ່າໃຫມ່ຢ່າງໄວວາ. ການປະຕິບັດນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາການວັດແທກແລະປັບປຸງຄວາມສອດຄ່ອງໃນທົ່ວຖັນທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.

ຫນຶ່ງລູກເຮືອແລະຫນຶ່ງປັດຊະຍາ Crane

ການປັບຕົວທີ່ມີປະສິດທິພາບແມ່ນມັກຈະບັນລຸໄດ້ດ້ວຍລູກເຮືອດຽວແລະການນໍາໃຊ້ເຄນປະສານງານ. ການຫຼຸດເວລາຫວ່າງລະຫວ່າງການຮື້ ແລະ ການປະກອບຄືນໃໝ່ຈະຊ່ວຍຮັກສາຕາຕະລາງໂຄງການ.

 

ຕາຕະລາງການວາງແຜນການປ່ຽນແປງຂະໜາດຖັນ

ສິ່ງທີ່ຕ້ອງປ່ຽນແປງ	ວິທີການປັບຕົວ	ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງສຳຄັນ	ຜົນກະທົບເວລາ
ຄວາມກວ້າງ/ຄວາມເລິກຂອງຖັນ	ປັບໄລຍະຫ່າງຂອງ beam ແລະ Waler	ຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງແລະຄວາມແຂງ	ໄວຫາປານກາງ
ຄວາມສູງຂອງຖັນ	ຕັ້ງຄ່າການຈັດແຜງຄືນໃໝ່	ຮອງຮັບການວາງແຜນ ແລະການເຂົ້າເຖິງ	ຂະຫນາດກາງ
Tie ຍຸດ​ທະ​ສາດ​	ປ່ຽນສະຖານທີ່ຜູກມັດຫຼືປະລິມານ	ຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງຄວາມກົດດັນ	ຂະຫນາດກາງ
ມຸມ	ປັບການຕັ້ງຄ່າການຈັດວາງມຸມ	ຮັກສາຄວາມຮຽບຮ້ອຍ	ດ່ວນ

ຕາຕະລາງນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວິທີການປັບເປົ້າຫມາຍສະຫນັບສະຫນູນທັງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະການປະຕິບັດໂດຍບໍ່ມີການສູນເສຍເວລາຫຼາຍເກີນໄປ.

 

ສະຫຼຸບ

ການປັບຕົວໃນຮູບແບບຖັນບໍ່ແມ່ນຄໍາສັນຍາທີ່ບໍ່ຊັດເຈນແຕ່ເປັນຊຸດການປະຕິບັດຂອງການຕັດສິນໃຈທີ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ກ່ຽວກັບໄລຍະຫ່າງ, ການຈັດຕໍາແຫນ່ງ, ແລະການຕັ້ງຄ່າ. ເມື່ອນໍາໃຊ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ລະບົບຫນຶ່ງສາມາດໃຫ້ບໍລິການຂະຫນາດຖັນຫຼາຍໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມຕ້ານທານການໂຫຼດທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະການສໍາເລັດຮູບຊີມັງທີ່ສອດຄ່ອງ. Lianggong ອອກແບບການແກ້ໄຂຖັນຂອງຕົນເພື່ອໃຫ້ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງໂຄງສ້າງເຮັດວຽກຮ່ວມກັນແທນທີ່ຈະແຂ່ງຂັນ. ໂດຍການນໍາໃຊ້ beams modular, walers, ແລະຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ໂຄງການສາມາດຕອບສະຫນອງກັບການປ່ຽນແປງຕາຕະລາງຖັນໂດຍບໍ່ມີການສູນເສຍປະສິດທິພາບ. ຖ້າໂຄງການຂອງທ່ານກ່ຽວຂ້ອງກັບຂະຫນາດຂອງຖັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະກໍານົດເວລາທີ່ຕ້ອງການ, ໄດ້ ລະ​ບົບ​ຖັນ beam ໄມ້  ​ສະ​ຫນອງ​ໃຫ້​ໂດຍ Lianggong ສະ​ຫນອງ​ວິ​ທີ​ການ​ພິ​ສູດ​ແລະ​ປັບ​ຕົວ​ໄດ້​. ຕິດ​ຕໍ່​ພວກ​ເຮົາ​ເພື່ອ​ແບ່ງ​ປັນ​ຮູບ​ແຕ້ມ​ຖັນ​ແລະ​ກໍາ​ນົດ​ເວ​ລາ​ຂອງ​ທ່ານ​, ແລະ​ທີມ​ງານ​ວິ​ຊາ​ການ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ​ຈະ​ຊ່ວຍ​ຕັ້ງ​ການ​ແກ້​ໄຂ​ທີ່​ສະ​ຫນັບ​ສະ​ຫນູນ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ໄວ​ແລະ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ທີ່​ເຊື່ອ​ຖື​ໄດ້​.

 

FAQ

ມີຂະໜາດຂອງຖັນຂະໜາດໃດທີ່ຕ່າງກັນ H20 ສາມາດຈັບໄດ້?

ຊຸດດຽວສາມາດກວມເອົາຄວາມກ້ວາງຂອງຂະຫນາດຖັນສີ່ຫລ່ຽມຫຼືສີ່ຫລ່ຽມມົນໂດຍການປັບໄລຍະຫ່າງ beam, ຕໍາແຫນ່ງ waler, ແລະການຈັດວາງ tie.

ການປັບລະບົບຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຂອງມັນບໍ?

ບໍ່. ເສັ້ນທາງການໂຫຼດຍັງຄົງຄືເກົ່າ. ການປັບຕົວສ່ວນໃຫຍ່ຈະປ່ຽນການແຜ່ກະຈາຍຄວາມແຂງ, ແລະຄວາມຜູກພັນເພີ່ມເຕີມຫຼືວົງເລັບຂວາງສາມາດເພີ່ມໄດ້ຖ້າຕ້ອງການ.

ການປັບຕົວເລື້ອຍໆຈະມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງຫນ້າດິນຊີມັງບໍ?

ເມື່ອປະກອບຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ການປັບຕົວບໍ່ໄດ້ຫຼຸດລົງຄຸນນະພາບສໍາເລັດຮູບ. ອົງປະກອບໂມດູນຊ່ວຍຮັກສາຄວາມສີ່ຫລ່ຽມມົນແລະຫນ້າກ້ຽງ.

ຮູບແບບຖັນທີ່ສາມາດປັບໄດ້ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບໂຄງການທີ່ເລັ່ງດ່ວນບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ. ດ້ວຍການວາງແຜນທີ່ເຫມາະສົມແລະການປະກອບກ່ອນ, ລະບົບທີ່ສາມາດປັບໄດ້ສະຫນັບສະຫນູນການປ່ຽນແປງຂະຫນາດໄວແລະຊ່ວຍຮັກສາວົງຈອນການກໍ່ສ້າງທີ່ຫມັ້ນຄົງ.