நீங்கள் இங்கே இருக்கிறீர்கள்: வீடு » செய்தி » நிறுவனத்தின் செய்தி » யான்செங் லியாங்கோங் ஃபார்ம்வொர்க்: பெல்ட் மற்றும் சாலையின் கீழ் யவானில் அதிவேக ரயில்வேயில் ஒரு உண்மையான கதை
யான்செங் லியங்காங் ஃபார்ம்வொர்க்: பெல்ட் மற்றும் சாலையின் கீழ் யவானில் அதிவேக ரயில்வேயில் ஒரு உண்மையான கதை
காட்சிகள்: 0 ஆசிரியர்: தள எடிட்டர் வெளியீட்டு நேரம்: 2025-03-21 தோற்றம்: தளம்
அக்டோபர் 2, 2023 அன்று, 8 வருட கடின உழைப்புக்குப் பிறகு, இந்தோனேசியாவில் ஜகார்த்தா-பாண்டங் அதிவேக ரயில்வே இயங்கத் தொடங்கியது. இந்தோனேசியா மற்றும் தென்கிழக்கு ஆசியாவில் முதல் அதிவேக ரயில்வே இது. அதற்கும் மேலாக, சீனா மற்றும் இந்தோனேசியா ஆகியவை பெல்ட் மற்றும் சாலை முன்முயற்சியின் கீழ் இணைந்து செயல்படுவதற்கு இது ஒரு பெரிய வெற்றியாகும். இந்த திட்டத்தின் பின்னால், சீனாவின் ஜியாங்சுவைச் சேர்ந்த யான்செங் லியங்காங் ஃபார்ம்வொர்க் கோ, லிமிடெட், சொல்ல ஒரு கதை உள்ளது. சீன தனியார் வணிகங்கள் பெல்ட் மற்றும் சாலை திட்டங்களில் எவ்வாறு தங்கள் பங்கை வகிக்கின்றன என்பதை இங்குள்ள எங்கள் பணி காட்டுகிறது.
1. ரயில்வே கட்டிடத்திற்கான சிப்பிங்: யவான் அதிவேக ரயில்வேயில் எங்கள் பங்கு
யவான் அதிவேக ரயில்வே ஒரு அடையாளமாகும்-சீனாவின் முதல் முழு தொகுப்பு அதிவேக ரயில் திட்டம் வெளிநாடுகளில் உள்ளது. நாங்கள் யான்செங் லியங்காங் ஃபார்ம்வொர்க்கில் எங்கள் பங்கைக் கொண்டிருந்தோம். ஐந்து ஆண்டுகளாக, நாங்கள் ஃபார்ம்வொர்க் மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆதரவை வழங்கினோம். எங்கள் குழு தயாரிப்புகளை மட்டும் வழங்கவில்லை; உண்மையான சிக்கல்களைச் சமாளிக்க நாங்கள் கட்டுமான தளத்தில் டைவ் செய்தோம்.
பாலம் மற்றும் சுரங்கப்பாதை கட்டிடத்தை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். எங்கள் ஃபார்ம்வொர்க்குக்கு முக்கிய வேலைகள் இருந்தன. பாலங்களைப் பொறுத்தவரை, இது கட்டமைப்புகளை சரியாக வடிவமைக்க உதவியது. சுரங்கங்களைப் பொறுத்தவரை, இது நிலையான ஆதரவை உறுதி செய்தது. நம்பகமான தயாரிப்புகள் மற்றும் வலுவான தொழில்நுட்ப காப்புப்பிரதி மூலம், இந்த ரயில்வேயில் ஒரு திடமான தளத்தை உருவாக்க நாங்கள் உதவினோம்.
இது தடங்களை அமைப்பது மட்டுமல்ல. இது இதயங்களை இணைப்பது பற்றியது. எங்கள் நிறுவனத்தின் தலைவரும், மக்கள் காங்கிரஸ் துணைவருமான ஜெங் யோஹோங் இதைச் சிறப்பாகச் சொன்னார்: 'யவன் அதிவேக ரயில்வே என்பது ஒரு திட்டம் அல்ல. இது ஒரு சிறந்த வாழ்க்கைக்கான உள்ளூர் மக்களின் விருப்பத்தை பிரதிபலிக்கிறது. ' நாங்கள் வழங்கிய ஒவ்வொரு பிட் ஃபார்ம்வொர்க்கும் அந்த விருப்பத்தை யதார்த்தமாக மாற்றுவதன் ஒரு பகுதியாகும்.
2. வெளிநாட்டில் விரிவடைவது: பெல்ட் மற்றும் சாலையுடன் எங்கள் நகர்வுகள்
யவன் திட்டத்திற்குப் பிறகு, நாங்கள் வளர்ந்து கொண்டே இருந்தோம். பெல்ட் மற்றும் சாலை முயற்சியின் கீழ், இந்தோனேசியா, சவுதி அரேபியா மற்றும் பிற இடங்களில் கிளைகளை அமைத்தோம். இப்போது, எங்கள் சர்வதேச வணிகத்தை சமன் செய்ய இந்த விதிகளைப் பயன்படுத்தி, RCEP கட்டணக் கொள்கைகளை நெருக்கமாகப் படித்து வருகிறோம்.
ஏன்? ஜெங் யாஹோங் கூறியது போல்: 'புதிய சந்தைகளை ஆராயவும், உலகளவில் வளரவும், எங்கள் செல்வாக்கைக் காட்டவும் தனியார் வணிகங்கள் எங்கள் பலங்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும். ' அது எங்கள் குறிக்கோள். சிறந்த தயாரிப்புகள் மற்றும் சேவையை வழங்குவதன் மூலம், நாங்கள் சீன பிராண்டின் நற்பெயரை சர்வதேச அளவில் உருவாக்குகிறோம். இது ஃபார்ம்வொர்க்கை விற்பனை செய்வது மட்டுமல்ல; இது நம்பிக்கையை கைவிடுவது பற்றியது.
3. குழுப்பணி ஆவி: எங்கள் வேலையின் அடிப்படை
யவன் அதிவேக ரயில்வே வேகத்தைப் பற்றியது அல்ல. இது புதிய பிராந்திய வாய்ப்புகளைத் திறப்பது பற்றியது. எங்கள் ஈடுபாடு பெல்ட் மற்றும் சாலையின் உண்மையான ஆவி - 'ஒன்றாக கலந்தாலோசித்தல், ஒன்றாகக் கட்டுவது, ஒன்றாக பகிர்வது. '
ரயில்வேயில் பணிபுரியும் போது, நாங்கள் தனியாக வேலை செய்யவில்லை. உள்ளூர் கட்டுமான குழுக்களுடன் நாங்கள் கைகோர்த்தோம், சீன கட்டுமான நிபுணத்துவத்தை உள்ளூர் தேவைகளுடன் கலக்கிறோம். இறுதியில், நாங்கள் ஒரு ரயில்வே கட்ட உதவவில்லை; உள்ளூர் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் பொருளாதார வளர்ச்சியை நாங்கள் உயர்த்தினோம்.
யவன் அதிவேக ரயில்வே முதல் பிற பெல்ட் மற்றும் சாலை திட்டங்கள் வரை, எங்கள் கதை ஒரு பெரிய பார்வையின் ஒரு சிறிய பகுதியாகும். இந்த முயற்சியின் கீழ், சீன வணிகங்கள் எங்கள் திறன்களைப் பயன்படுத்தி உலகளவில் சிறந்த உள்கட்டமைப்பை உருவாக்க உதவுகின்றன என்பதை இது காட்டுகிறது. மிக முக்கியமாக, ஒத்துழைப்பு மூலம், நாங்கள் அனைவருக்கும் பெல்ட் மற்றும் சாலையை 'மகிழ்ச்சி சாலையாக மாற்றுகிறோம்.
2010 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்ட யான்செங் லியங்காங் ஃபார்ம்வொர்க் கோ., லிமிடெட், ஒரு முன்னோடி உற்பத்தியாளர், முக்கியமாக ஃபார்ம்வொர்க் மற்றும் சாரக்கட்டு உற்பத்தி மற்றும் விற்பனையில் ஈடுபட்டுள்ளது.