அதன் சொந்த ஹைட்ராலிக் லிஃப்டிங் பொறிமுறையுடன், ஹைட்ராலிக் ஆட்டோ-கிளைம்பிங் ஃபார்ம்வொர்க் சிஸ்டம் (ஏசிஎஸ்) எனப்படும் சுவரில் இணைக்கப்பட்ட சுய-ஏற்றம் ஃபார்ம்வொர்க் அமைப்பு செயல்படுகிறது. ஒரு ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் மற்றும் பிரதான அடைப்புக்குறி அல்லது ஏறும் ரெயிலில் தூக்கும் சக்தியை மாற்றக்கூடிய மேல் மற்றும் கீழ் கம்யூடேட்டர் ஆகியவை ஃபார்ம்வொர்க் அமைப்பின் (ஏசிஎஸ்) கூறுகளாகும். பிரதான அடைப்புக்குறி மற்றும் ஏறும் ரயில் இரண்டும் ஹைட்ராலிக் அமைப்பின் சக்திக்கு நன்றி செலுத்துகின்றன. இதன் விளைவாக, ஒரு கிரேன் இல்லாமல், முழு ஹைட்ராலிக் ஆட்டோ-கிளைம்பிங் சிஸ்டம் (ACS) படிப்படியாக ஏறுகிறது. ஹைட்ராலிக் ஆட்டோ-கிளைம்பிங் ஃபார்ம்வொர்க் விரைவானது, பாதுகாப்பானது மற்றும் எளிதாக செயல்படும் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது; ஏறும் செயல்பாட்டின் போது கூடுதல் தூக்கும் கருவி தேவையில்லை. உயரமான கோபுரங்கள் மற்றும் பாலங்கள் கட்டும் போது, ACS ஃபார்ம்வொர்க் அமைப்பு முதன்மை விருப்பமாகும்.
ஒரு சதுர மீட்டருக்கு ஒரு விலைக் குறியை ஒப்பிடுவது போல் ஸ்லாப் கட்டுமானத்தில் செலவு முடிவுகள் அரிதாகவே எளிமையானவை. வரவு செலவுத் திட்டங்களைக் கட்டுக்குள் வைத்திருக்க முயற்சிக்கும் போது, ஒப்பந்ததாரர்கள் மற்றும் திட்ட மேலாளர்கள் பெரும்பாலும் இரண்டு ஹெவிவெயிட் தீர்வுகளுக்கு இடையே விவாதிப்பதைக் காணலாம்: அலுமினியம் ஃபார்ம்வொர்க் மற்றும் H20 டிம்பர் பீம் ஃபார்ம்வொர்க். இருப்பினும், ஒரு
உயர் கான்கிரீட் கொட்டுவது கட்டுமான தளத்தில் மிகவும் அழுத்தமான தருணங்களில் ஒன்றை உருவாக்குகிறது. உயரமான சுவர்கள், வேகமான கொட்டும் அட்டவணைகள் மற்றும் அடர்த்தியான வலுவூட்டல் அனைத்தும் இணைந்து, ஃபார்ம்வொர்க் அமைப்பில் உள்ள ஒவ்வொரு இணைப்பையும் சோதிக்கும் தீவிர பக்கவாட்டு சக்திகளை உருவாக்குகின்றன.
நெடுவரிசை கட்டுமானம் அடித்தளத்திலிருந்து கூரை வரை ஒற்றை, நிலையான பரிமாணத்தை அரிதாகவே பின்பற்றுகிறது. அடித்தள நிலைகள், இடமாற்ற மேடைகள் மற்றும் மேல் கட்டமைப்புகளுக்கு பெரும்பாலும் வெவ்வேறு குறுக்குவெட்டுகள், உயரங்கள் மற்றும் வலுவூட்டல் அடர்த்தி கொண்ட நெடுவரிசைகள் தேவைப்படுகின்றன.