በራሱ የሃይድሮሊካዊ የማንሳት ማነቃቂያ ዘዴ, ግድግዳ-የተያያዘው የራስ-ልማት ቅፅ ስርዓት በመባል የሚታወቅ ግድግዳ-ተኮር ቅፅ ፎርሜሽን (ኤሲኤስ) በመባል ይታወቅ ነበር. በዋናው ቅንፍ ወይም በወጪ ባቡር ላይ የኃይል ማነስ ስልጣንን የመቀየር ኃይል እና የላይኛው እና የታችኛው ተጓዳኝ የቅጽ ስራ ስርዓት (ኤሲኤስ). ዋናው ቅንፍ እና የመወጣጫ ባቡር ሁለቱም ለሃይድሮሊክ ስርዓት ኃይል አመሰግናለሁ. በዚህ ምክንያት ያለ ክሬም, መላው የሃይድሮሊክ ራስ-መውጫ ስርዓት (ኤሲኤስ) ቀስ በቀስ ይወጣል. የሃይድሮሊክ ራስ-መውጫ የራስ-መውጫ ቅጽ ፈጣን, ደህንነቱ የተጠበቀ እና ለመስራት ቀላልዎች ጥቅሞች አሉት, በሚወጣው ሂደት ወቅት ተጨማሪ የማንቃት መሣሪያ አያስፈልግም. ከፍ ባለ የመዞሪያ ማማዎች እና ድልድዮች በሚገነቡበት ጊዜ የኤሲኤስ ቅፅ ፎቅ ስርዓት ዋና አማራጭ ነው.
ዱባይ ዶክ-ሳፋር 2 የፕሮጀክት አጠቃላይ እይታ በአሁኑ ዓለም አቀፍ ግንባታ, የደንበኞች መስክ ሕንፃዎች በዓለም ዙሪያ ትኩረት ይሰጣሉ. ከእነሱ መካከል, ቅፅ ፎቅ, በቅጽበት ኢንዱስትሪ ውስጥ መሪ, በአለም አቀፍ ደረጃ ላይ የሚያበራ ፈጠራ እና ልምምድ ጋር ይቆማል. በ C
የኩባንያ እና ኤግዚቢሽን ዳራ: - በፒያስ 11 እስከ 13, 20, 2025 የሚከናወነው በ 37 ኛው የኪንጎሊያሊያ ኡላገን ኡላንዳ (Balangea Alaana 2015.) ዳስ ደፍሮ ነበር.
እ.ኤ.አ. ጥቅምት 2 ቀን 2002, ከ 8 ዓመታት በላይ, የኢንዶኔዥያ ባለከፍተኛ ፍጥነት የባቡር ሐዲድ መሮጥ ጀመረ. በኢንዶኔዥያ እና በደቡብ ምስራቅ እስያ ውስጥ የመጀመሪያው ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የባቡር ሐዲድ ነው. ከዚያ በላይ, ለቻይና እና ኢንዶኔዥያ በቆሎን እና በመንገድ ተነሳሽነት ስር አብረው ሲሰሩ ትልቅ ማሸነፍ ነው. ከዚህ ፕሮጀክት በስተጀርባ Yancentng Lianggoong ቅጽ ሲ.ሲ.ዲ. ሥራችን እዚህ የቻይና የግል የንግድ ሥራዎች በቆርቆ እና በመንገድ ፕሮጀክቶች ውስጥ እንዴት እንደሚጫወቱ ያሳያል.