নিজা হাইড্ৰলিক লিফটিং মেকানিজমৰ সৈতে হাইড্ৰলিক অটো-ক্লাইম্বিং ফৰ্মৱৰ্ক চিষ্টেম (ACS) নামেৰে জনাজাত দেৱালত সংযুক্ত স্ব-ক্লাইম্বিং ফৰ্মৱৰ্ক ব্যৱস্থাই কাম কৰে। এটা হাইড্ৰলিক চিলিণ্ডাৰ আৰু এটা ওপৰৰ আৰু তলৰ কমিউটেটৰ যিয়ে মূল ব্ৰেকেট বা ক্লাইম্বিং ৰেলত উত্তোলন শক্তি সলনি কৰিব পাৰে ফৰ্মৱৰ্ক চিষ্টেমৰ (ACS) উপাদান। হাইড্ৰলিক চিষ্টেমৰ শক্তিৰ বাবে মূল ব্ৰেকেট আৰু ক্লাইম্বিং ৰেল দুয়োটা ওপৰলৈ উঠিব পাৰে। ফলত ক্ৰেন অবিহনে সমগ্ৰ হাইড্ৰলিক অটো ক্লাইম্বিং চিষ্টেম (ACS) ক্ৰমান্বয়ে বগাই যায়। হাইড্ৰলিক অটো-ক্লাইম্বিং ফৰ্মৱৰ্কৰ সুবিধাসমূহ হ’ল ই দ্ৰুত, নিৰাপদ আৰু সহজে চলাব পৰা; বগাই যোৱাৰ সময়ত কোনো অতিৰিক্ত উত্তোলন যন্ত্ৰৰ প্ৰয়োজন নহয়। উচ্চ টাৱাৰ আৰু দলং নিৰ্মাণৰ সময়ত এচিএছ ফৰ্মৱৰ্ক ব্যৱস্থাটোৱেই প্ৰধান বিকল্প।
স্লেব নিৰ্মাণত খৰচৰ সিদ্ধান্ত প্ৰতি বৰ্গমিটাৰত মূল্যৰ টেগ তুলনা কৰাৰ দৰে সহজ হোৱাটো খুব কমেইহে দেখা যায়। বাজেট নিয়ন্ত্ৰণত ৰাখিবলৈ চেষ্টা কৰাৰ সময়ত ঠিকাদাৰ আৰু প্ৰকল্প পৰিচালকে প্ৰায়ে দুটা গধুৰ সমাধানৰ মাজত বিতৰ্ক কৰা দেখা পায়: এলুমিনিয়াম ফৰ্মৱৰ্ক আৰু এইচ২০ টিম্বাৰ বিম ফৰ্মৱৰ্ক
উচ্চ কংক্ৰিটৰ ঢালিলে নিৰ্মাণ স্থানত আটাইতকৈ মানসিক চাপৰ মুহূৰ্তৰ এটা সৃষ্টি কৰে। ওখ দেৱাল, দ্ৰুত ঢালি দিয়াৰ সময়সূচী, আৰু ঘন শক্তিবৰ্ধক সকলোৱে মিলি চৰম পাৰ্শ্বীয় বল সৃষ্টি কৰে যিয়ে ফৰ্মৱৰ্ক ব্যৱস্থাৰ প্ৰতিটো সংযোগ পৰীক্ষা কৰে।
স্তম্ভ নিৰ্মাণে ভেটিৰ পৰা চাললৈকে একক, নিৰ্দিষ্ট মাত্ৰা অনুসৰণ কৰাটো খুব কমেইহে দেখা যায়। বেছমেণ্টৰ স্তৰ, ট্ৰেন্সফাৰ প'ডিয়াম আৰু ওপৰৰ গঠনত প্ৰায়ে বিভিন্ন ক্ৰছ-ছেকচন, উচ্চতা আৰু শক্তিবৰ্ধক ঘনত্বৰ স্তম্ভৰ প্ৰয়োজন হয়।