Broprojekter

Lianggong forskalling udmærker sig i konstruktionen af ​​sikre og innovative broer: Eksempler på Lianggong forskallingssystemer i broprojekter

Lianggong forskallingssystemer er blevet brugt i forskellige brobygningsprojekter rundt om i verden. Systemerne giver en omkostningseffektiv, effektiv og sikker løsning til at bygge broer, samtidig med at de giver mulighed for tilpasning, så de passer til de unikke behov for hvert projekt. I denne artikel vil vi diskutere nogle eksempler på broprojekter, der brugte Lianggong forskallingssystemer.

Eksempler på Liangong-forskallingssystemer, der bruges på større broer:

• Stonecutters Bridge, Hong Kong: Liangong leverede den selvklatrende forskalling til broens to hovedtårne, som når op til 292 m høje.

• Sutong Bridge, Kina: Liangong leverede det selvklatrende stillads og forskalling til broens hovedbuespænd og klatrestilladser til dens kabeltårne.

• Tsing Ma Bridge, Hong Kong: Liangong leverede materialer og selvklatrende forskalling til konstruktionen af ​​broens hovedspænd, kassedrager og 208 m høje tårne.

• Xijiang River Bridge, Kina: Liangong leverede en selvklatrende forskalling og en kraftig portalkran til konstruktionen af ​​denne bros raketter, buer og 168 m høje hovedtårne.

• Wujiang Yangtze-broen, Kina: Liangong leverede automatisk selvklatrende forskalling til konstruktionen af ​​broens 160 m høje ophængningstårne.

• Balinghe Bridge, Kina: Liangong leverede stilladser og forskalling i stor skala til konstruktionen af ​​denne bros betonbue, søjler og 164 m høje tårne.

• Stonecutters Bridge, Hong Kong: Stonecutters Bridge er en skråstagsbro, der spænder over Rambler Channel i Hong Kong. Broen er den længste skråstagsbro i verden og blev bygget ved hjælp af Lianggongs Hydraulic Auto-Climbing Formwork System. Systemet muliggjorde den hurtige konstruktion af broens unikke design, som omfatter to præfabrikerede betontårne, der rejser sig 298 meter over vandet.

• Anden Penang-bro, Malaysia

Den anden Penang-bro er en skråstagsbro, der spænder over Penang-strædet i Malaysia. Broen er den længste bro i Sydøstasien og blev bygget ved hjælp af Lianggongs Hydraulic Auto-Climbing Formwork System. Systemet muliggjorde en effektiv konstruktion af broens komplekse design, som omfatter to 230 meter høje betontårne ​​og et hovedspænd på 24 meter.

• Ny Champlain Bridge, Canada

The New Champlain Bridge er en kassebro, der spænder over Saint Lawrence-floden i Montreal, Canada. Broen blev konstrueret ved hjælp af Lianggong forskallingssystem, som muliggjorde en effektiv konstruktion af broens 3,4 kilometer lange overbygning. Systemet gav også mulighed for tilpasning til at passe til broens unikke designkrav.

• HZMB Hong Kong-Zhuhai-Macau-broen, Kina

Hong Kong-Zhuhai-Macau-broen er et komplekst brosystem, der strækker sig over Lingdingyang-kanalen i Kina. Broen er den længste søkrydsende bro i verden og består af forskellige typer broer, herunder skråstagsbroer, kassebroer og hængebroer. Lianggong forskallingssystemer blev brugt i konstruktionen af ​​broens forskellige komponenter, herunder skråstagsbrotårne, kassedragerbrooverbygninger og hængebrokabler.

Konklusion

Afslutningsvis er Lianggong forskallingssystemer blevet brugt i forskellige brobygningsprojekter rundt om i verden. Disse eksempler viser alsidigheden, effektiviteten, sikkerheden og omkostningseffektiviteten af ​​Lianggong forskallingssystemer ved konstruktion af broer af forskellige typer og størrelser. Med deres tilpassede design giver disse systemer mulighed for konstruktion af unikke brodesign, samtidig med at de giver stærk og holdbar støtte til trafik og belastninger. Lianggong forskallingssystemer vil helt sikkert fortsætte med at spille en væsentlig rolle i at forme fremtiden for brokonstruktion.