Pontaj Projektoj

Lianggong -Malforteco Elstaras Sin En La Konstruado De Sekuraj Kaj Novigaj Pontoj: Ekzemploj de Lianggong -Malfortaj Sistemoj en Pontaj Projektoj

Lianggong -formadaj sistemoj estis uzataj en diversaj pontaj konstruaj projektoj tra la mondo. La sistemoj provizas kostefikan, efikan kaj sekuran solvon por konstruado de pontoj, samtempe permesante al personigo kongrui al la unikaj bezonoj de ĉiu projekto. En ĉi tiu artikolo, ni diskutos iujn ekzemplojn de pontaj projektoj, kiuj utiligis Lianggong -fortikajn sistemojn.

Ekzemploj de Liangong -kofraj sistemoj uzataj sur ĉefaj pontoj:

• Stonecutters Bridge, Honkongo: Liangg provizis la memgliban kofron por la du ĉefaj turoj de la ponto, kiuj atingas ĝis 292 m alte.

• SUTONG Bridge, Ĉinio: Liangong provizis la mem-grimpan skafaldon kaj kofron por la ĉefa arka interspaco de la ponto kaj la grimpadon por ĝiaj kablaj turoj.

• Tsing Ma Bridge, Hongkongo: Liangong provizis materialojn kaj mem-grimpadon por la konstruado de la ĉefa interspaco de la ponto, skatolo, kaj 208 m altaj turoj.

• Xijiang River Bridge, Ĉinio: Liangong provizis mem-grimpan kofron kaj pezan gantry-gruon por la konstruado de la raketoj, arkoj de ĉi tiu ponto kaj 168 m altaj turoj.

• Wujiang Yangtze Bridge, Ĉinio: Liangong provizis aŭtomatan memgliban forton por la konstruado de la 160 m altaj ĉefaj suspendaj turoj de la ponto.

• Balinghe Bridge, Ĉinio: Liangong provizis grandskalan skafaldon kaj kofron por la konstruado de la konkreta arko de ĉi tiu ponto, kolumnoj kaj 164 m altaj turoj.

• Ponto Stonecutters, Honkongo: La Ponto Stonecutters estas kabla ponto, kiu ĉirkaŭprenas la Rambler-kanalon en Honkongo. La ponto estas la plej longa kabla ponto en la mondo kaj estis konstruita uzante la hidraŭlikan aŭtomatan klakan sistemon de Lianggong. La sistemo permesis la rapidan konstruadon de la unika dezajno de la ponto, kiu inkluzivas du antaŭ-rolantajn betonajn turojn, kiuj leviĝas 298 metrojn super la akvo.

• Dua Penang -Ponto, Malajzio

La dua Penang-ponto estas kablokodora ponto, kiu etendas la Penang-markolon en Malajzio. La ponto estas la plej longa ponto en Sudorienta Azio kaj estis konstruita uzante la hidraŭlikan aŭtomatan klakan sistemon de Lianggong. La sistemo permesis la efikan konstruadon de la kompleksa dezajno de la ponto, kiu inkluzivas du 230-metrajn altajn betonajn turojn kaj ĉefan interspacon de 24 metroj.

• Nova Champlain -Ponto, Kanado

La nova Champlain -ponto estas skatola zona ponto, kiu ĉirkaŭprenas la Sanktan Laŭrencan Riveron en Montrealo, Kanado. La ponto estis konstruita per Lianggong-kofra sistemo, kiu permesis la efikan konstruadon de la 3,4-kilometra longa superstrukturo de la ponto. La sistemo ankaŭ permesis personigon konveni la unikajn projektajn postulojn de la ponto.

• HZMB Hongkong-Zhuhai-Macau Bridge, Ĉinio

La Hongkong-Zhuhai-Macau-Ponto estas kompleksa pont-sistemo, kiu etendas la kanalon Lingdingyang en Ĉinio. La ponto estas la plej longa maro-kruca ponto en la mondo kaj konsistas el diversaj specoj de pontoj, inkluzive de kablaj pontoj, skatolaj zonoj kaj suspendaj pontoj. Lianggong-kofraj sistemoj estis uzataj en la konstruado de la diversaj komponentoj de la ponto, inkluzive de la kablokonduktitaj pontaj turoj, skatolaj zonaj pontaj superstrukturoj kaj suspendaj pontaj kabloj.

Konkludo

Konklude, Lianggong -formadaj sistemoj estis uzataj en diversaj pontaj konstruaj projektoj tra la mondo. Ĉi tiuj ekzemploj montras la versatilecon, efikecon, sekurecon kaj kostefikecon de Lianggong-kofraj sistemoj en konstruado de pontoj de diversaj specoj kaj grandecoj. Kun ilia agordebla dezajno, ĉi tiuj sistemoj permesas la konstruadon de unikaj pontaj projektoj samtempe provizante fortan kaj daŭran subtenon al trafiko kaj ŝarĝoj. Lianggong -formadaj sistemoj certe daŭre ludos signifan rolon en formado de la estonteco de ponto -konstruado.