Progetti di ponte

La cassaforte di Lianggong si è rivolta alla costruzione di ponti sicuri e innovativi: esempi di sistemi di cassaforma Lianggong in progetti di ponte

I sistemi di cassaforma di Lianggong sono stati utilizzati in vari progetti di costruzione di ponti in tutto il mondo. I sistemi forniscono una soluzione economica, efficiente e sicura per la costruzione di ponti, consentendo anche alla personalizzazione di soddisfare le esigenze uniche di ciascun progetto. In questo articolo, discuteremo alcuni esempi di progetti di bridge che utilizzavano sistemi di cassaforma Lianggong.

Esempi di sistemi di cassaforma di Liangong utilizzati sui principali ponti:

• Stonecutter Bridge, Hong Kong: Liangong ha fornito la cassaforma per auto-arricchi per le due torri principali del ponte, che raggiungono fino a 292 m di altezza.

• Sutong Bridge, Cina: Liangong ha fornito le impalcature e la cassaforma per l'arco per l'arco principale del ponte e l'impalcatura dell'arrampicata per le sue torri di cavi.

• Tsing MA Bridge, Hong Kong: Liangong ha fornito materiali e cassaforte auto-arricchiti per la costruzione della campata principale del ponte, della travetto e delle torri alte 208 m.

• Xijiang River Bridge, Cina: Liangong ha fornito una cassaforma auto-motoscaio e una gru a cavalletto pesante per la costruzione di razzi, archi e torri principali alte 168 m.

• Wujiang Yangtze Bridge, Cina: Liangong ha fornito una cassaforte automatica auto-arricchita per la costruzione delle torri di sospensioni principali di 160 m del ponte.

• Balinghe Bridge, Cina: Liangong ha fornito impalcature su larga scala e cassaforma per la costruzione dell'arco di cemento di questo ponte, colonne e 164 m di torri alte.

• Ponte di Stonecutters, Hong Kong: lo Stonecutters Bridge è un ponte rimbolato che copre il canale Rambler a Hong Kong. Il ponte è il ponte più lungo del mondo ed è stato costruito utilizzando il sistema di cassaforte idraulico automatico idraulico di Lianggong. Il sistema ha consentito la rapida costruzione del design unico del ponte, che include due torri di cemento pre-cast che aumentano di 298 metri sopra l'acqua.

• Secondo ponte di Penang, Malesia

Il secondo ponte di Penang è un ponte strappato via cavo che copre lo stretto di Penang in Malesia. Il ponte è il ponte più lungo nel sud-est asiatico ed è stato costruito utilizzando il sistema di cassaforte idraulico automatico di Lianggong. Il sistema ha consentito la costruzione efficiente del design complesso del ponte, che comprende due torri di cemento alto 230 metri e una durata principale di 24 metri.

• Nuovo Champlain Bridge, Canada

Il nuovo ponte Champlain è un ponte di trave della scatola che copre il fiume Saint Lawrence a Montreal, in Canada. Il ponte è stato costruito utilizzando il sistema di cassaforma Lianggong, che ha consentito la costruzione efficiente della sovrastruttura lunga 3,4 chilometri del ponte. Il sistema ha anche permesso alla personalizzazione di soddisfare i requisiti di progettazione unici del ponte.

• HZMB Hong Kong-Zhuhai-Macau Bridge, Cina

Il ponte di Hong Kong-Zhuhai-Macau è un sistema di ponte complesso che copre il canale Lingdingyang in Cina. Il ponte è il ponte più lungo del mare del mondo ed è costituito da vari tipi di ponti, tra cui ponti a strati via cavo, ponti trave box e ponti a sospensione. I sistemi di cassaforma di Lianggong sono stati utilizzati nella costruzione dei vari componenti del ponte, tra cui le torri del ponte rimborsata, le sovrastrutture per ponti per trave box e i cavi del ponte sospeso.

Conclusione

In conclusione, i sistemi di cassaforma Lianggong sono stati utilizzati in vari progetti di costruzione di ponti in tutto il mondo. Questi esempi mostrano la versatilità, l'efficienza, la sicurezza e il costo-efficacia dei sistemi di cassaforma Lianggong nella costruzione di ponti di vari tipi e dimensioni. Con il loro design personalizzabile, questi sistemi consentono la costruzione di progetti di ponti unici, fornendo al contempo un supporto forte e durevole al traffico e ai carichi. I sistemi di cassaforma Lianggong continueranno sicuramente a svolgere un ruolo significativo nel modellare il futuro della costruzione di ponti.