Proiecte de poduri

Cofrajul Lianggong se remarcă în construcția de poduri sigure și inovatoare: exemple de sisteme de cofraje Lianggong în proiecte de poduri

Sistemele de cofraj Lianggong au fost utilizate în diferite proiecte de construcție de poduri din întreaga lume. Sistemele oferă o soluție rentabilă, eficientă și sigură pentru construirea de poduri, permițând în același timp personalizarea pentru a se potrivi nevoilor unice ale fiecărui proiect. În acest articol, vom discuta câteva exemple de proiecte de poduri care au utilizat sistemele de cofraj Lianggong.

Exemple de sisteme de cofraj Liangong utilizate pe poduri majore:

• Podul Stonecutters, Hong Kong: Liangong a furnizat cofrajele auto-cățătoare pentru cele două turnuri principale ale podului, care ajung până la 292 m înălțime.

• Podul Sutong, China: Liangong a furnizat schele cu auto-cățărare și cofraj pentru deschiderea arcului principal al podului și schele pentru cățărare pentru turnurile de cabluri ale acestuia.

• Podul Tsing Ma, Hong Kong: Liangong a furnizat materiale și cofraje auto-cărcătoare pentru construcția travei principale a podului, a grinzii cu casete și a turnurilor înalte de 208 m.

• Podul fluviului Xijiang, China: Liangong a furnizat un cofraj auto-cățător și o macara tip portal de mare capacitate pentru construcția rachetelor, arcadelor și turnurilor principale de 168 m înălțime ale acestui pod.

• Podul Wujiang Yangtze, China: Liangong a furnizat cofraj automat cu auto-cățărare pentru construcția turnurilor principale de suspendare ale podului, cu o înălțime de 160 m.

• Podul Balinghe, China: Liangong a furnizat schele și cofraje la scară largă pentru construcția arcului de beton al acestui pod, a coloanelor și a turnurilor înalte de 164 m.

• Podul Stonecutters, Hong Kong: Podul Stonecutters este un pod cu oțel care străbate Canalul Rambler din Hong Kong. Podul este cel mai lung pod cu tiranți din lume și a fost construit folosind sistemul hidraulic de cofraj auto-climbing Lianggong. Sistemul a permis construirea rapidă a designului unic al podului, care include două turnuri prefabricate din beton care se ridică la 298 de metri deasupra apei.

• Al doilea pod Penang, Malaezia

Al doilea pod Penang este un pod cu tiranți care străbate strâmtoarea Penang din Malaezia. Podul este cel mai lung pod din Asia de Sud-Est și a fost construit folosind sistemul hidraulic de cofraj auto-climbing Lianggong. Sistemul a permis realizarea eficientă a designului complex al podului, care include două turnuri de beton înalte de 230 de metri și o deschidere principală de 24 de metri.

• Noul Pod Champlain, Canada

Podul New Champlain este un pod cu grinzi care traversează râul Saint Lawrence din Montreal, Canada. Podul a fost construit folosind sistemul de cofraj lianggong, care a permis construirea eficientă a suprastructurii podului, lungă de 3,4 kilometri. Sistemul a permis, de asemenea, personalizarea pentru a se potrivi cerințelor unice de design ale podului.

• HZMB Hong Kong-Zhuhai-Macau Bridge, China

Podul Hong Kong-Zhuhai-Macau este un sistem complex de poduri care se întinde pe canalul Lingdingyang din China. Podul este cel mai lung pod de traversare a mării din lume și constă din diferite tipuri de poduri, inclusiv poduri cu tiranți, poduri cu grinzi și poduri suspendate. Sistemele de cofraj Lianggong au fost folosite la construcția diferitelor componente ale podului, inclusiv turnurile de poduri cu armature, suprastructurile de pod cu grinzi cu grinzi și cablurile podurilor suspendate.

Concluzie

În concluzie, sistemele de cofraj Lianggong au fost folosite în diverse proiecte de construcție de poduri din întreaga lume. Aceste exemple arată versatilitatea, eficiența, siguranța și rentabilitatea sistemelor de cofraj Lianggong în construirea de poduri de diferite tipuri și dimensiuni. Cu designul lor personalizabil, aceste sisteme permit construirea de modele unice de poduri, oferind în același timp suport puternic și durabil pentru trafic și încărcături. Sistemele de cofraj Lianggong vor continua să joace un rol semnificativ în modelarea viitorului construcției de poduri.