Proiecte de punte

Cofrajul Lianggong se depășește în construcția de poduri sigure și inovatoare: Exemple de sisteme de cofraj Lianggong în proiecte de poduri

Sistemele de cofraj Lianggong au fost utilizate în diverse proiecte de construcții de poduri din întreaga lume. Sistemele oferă o soluție rentabilă, eficientă și sigură pentru construirea podurilor, permițând totodată personalizarea să se potrivească nevoilor unice ale fiecărui proiect. În acest articol, vom discuta câteva exemple de proiecte de punte care au utilizat sisteme de cofraj Lianggong.

Exemple de sisteme de cofraj Liangong utilizate pe poduri majore:

• Podul Stonecutters, Hong Kong: Liangong a furnizat cofrajul de auto-alimentat pentru cele două turnuri principale ale podului, care ajung până la 292 m înălțime.

• Sutong Bridge, China: Litangong a furnizat schela și cofrajul de auto-înălțare pentru arcul principal al podului și schela de alpinism pentru turnurile sale de cablu.

• Tsing Ma Bridge, Hong Kong: Liangong a furnizat materiale și cofrajuri de auto-alimentat pentru construcția intervalului principal al podului, grinzi de cutie și turnuri înalte de 208 m.

• Podul râului Xijiang, China: Litangong a furnizat o coafură de auto-alimentat și o macara de gantrie grea pentru construcția rachetelor acestui pod, arcade și turnuri principale de 168 m înălțime.

• Wujiang Yangtze Bridge, China: Litangong a furnizat cofrajele automate automate pentru construcția turnurilor principale de suspensie principale de 160 m.

• Podul Balinghe, China: Litangong a furnizat schele pe scară largă și cofraj pentru construcția arcului de beton al acestui pod, coloane și turnuri de 164 m înălțime.

• Stonecutters Bridge, Hong Kong: Podul Stonecutters este un pod cu cablu care se întinde pe canalul Rambler din Hong Kong. Podul este cel mai lung pod cu cablu din lume și a fost construit folosind sistemul de cofrană auto-alpinism hidraulic Lianggong. Sistemul a permis construcția rapidă a designului unic al podului, care include două turnuri de beton pre-turnate care se ridică la 298 de metri deasupra apei.

• Al doilea pod Penang, Malaezia

Al doilea pod Penang este un pod cu cablu care se întinde pe strâmtoarea Penang din Malaezia. Podul este cel mai lung pod din Asia de Sud-Est și a fost construit folosind sistemul de cofraj auto-alpinitiv hidraulic Lianggong. Sistemul a permis construcția eficientă a proiectării complexe a podului, care include două turnuri de beton înalte de 230 de metri și un interval principal de 24 de metri.

• New Champlain Bridge, Canada

Noul pod Champlain este un pod de grindă cu cutie care se întinde pe râul Saint Lawrence din Montreal, Canada. Podul a fost construit folosind un sistem de cofraj Lianggong, care a permis construcția eficientă a suprastructurii de 3,4 km de 3,4 kilometri. De asemenea, sistemul a permis personalizarea să se potrivească cerințelor unice de proiectare ale podului.

• HZMB Hong Kong-Zhuhai-Macau Pod, China

Podul Hong Kong-Zhuhai-Macau este un sistem complex de poduri care se întinde pe canalul Lingdingyang din China. Podul este cel mai lung pod care trece pe mare din lume și este format din diferite tipuri de poduri, inclusiv poduri cu cablu, poduri de grindă cu cutie și poduri cu suspensie. Sistemele de cofraj Lianggong au fost utilizate în construcția diverselor componente ale podului, inclusiv turnurile de pod cu cablu, suprastructuri de pod de grindă cu cutie și cabluri de pod suspendat.

Concluzie

În concluzie, sistemele de cofraj Lianggong au fost utilizate în diverse proiecte de construcții de poduri din întreaga lume. Aceste exemple arată versatilitatea, eficiența, siguranța și rentabilitatea sistemelor de cofraj Lianggong în construirea de poduri de diferite tipuri și dimensiuni. Cu designul lor personalizabil, aceste sisteme permit construcția de proiecte unice de poduri, oferind, de asemenea, un suport puternic și durabil pentru trafic și încărcări. Sistemele de cofraj Lianggong sunt sigur că vor continua un rol semnificativ în modelarea viitorului construcției podurilor.