Brugprojekte

Lianggong Formwork Buite homself in die konstruksie van veilige en innoverende brûe: Voorbeelde van Lianggong -vormwerkstelsels in brugprojekte

Lianggong -vormwerkstelsels is in verskillende bouprojekte oor die hele wêreld gebruik. Die stelsels bied 'n koste-effektiewe, doeltreffende en veilige oplossing vir die konstruksie van brûe, terwyl dit ook voorsiening maak vir aanpassing om aan die unieke behoeftes van elke projek te voldoen. In hierdie artikel bespreek ons ​​enkele voorbeelde van brugprojekte wat Lianggong -vormwerkstelsels gebruik het.

Voorbeelde van Liangong -bekistingstelsels wat op groot brûe gebruik word:

• Stonecutters Bridge, Hong Kong: Liangong het die selfklimende bekisting voorsien vir die twee hooftorings van die brug, wat tot 292 m hoog is.

• Sutong Bridge, China: Liangong het die selfklim-steierwerk en -funksionering voorsien vir die hoofboog van die brug en die klim van steierwerk vir sy kabeltorings.

• Tsing MA Bridge, Hong Kong: Liangong het materiale en selfklimende bekisting voorsien vir die konstruksie van die hoofspan van die brug, boksbalk en 208 m hoë torings.

• Xijiang River Bridge, China: Liangong het 'n selfklimende bekisting en 'n swaardiens-kraankraan voorsien vir die konstruksie van die vuurpyle van hierdie brug, boë en 168 m hoë torings.

• Wujiang Yangtze Bridge, China: Liangong het outomatiese selfklimwerk vir die bou van die brug se 160 m-hoofveringstorings vir die brug voorsien.

• Balinghe Bridge, China: Liangong het grootskaalse steierwerk en bekisting voorsien vir die konstruksie van die betonboog van hierdie brug, kolomme en 164 m hoë torings.

• Stonecutters Bridge, Hong Kong: Die Stonecutters-brug is 'n kabelverdedigde brug wat oor die Rambler-kanaal in Hong Kong strek. Die brug is die langste brug met kabelverbindings ter wêreld en is gebou met behulp van Lianggong se hidrouliese outo-klem-vormwerkstelsel. Die stelsel het toegelaat vir die vinnige konstruksie van die unieke ontwerp van die brug, wat twee beton-torings voor die giet bevat wat 298 meter bo die water styg.

• Tweede Penang Bridge, Maleisië

Die tweede Penang-brug is 'n brug met kabels wat oor die Penang Straat in Maleisië strek. Die brug is die langste brug in Suidoos-Asië en is gebou met behulp van Lianggong se hidrouliese outo-klim-beklinkende vormwerkstelsel. Die stelsel het toegelaat vir die doeltreffende konstruksie van die komplekse ontwerp van die brug, wat twee beton-torings van 230 meter en 'n hoofspan van 24 meter insluit.

• Nuwe Champlain Bridge, Kanada

Die nuwe Champlain -brug is 'n boksiebrug wat oor die Saint Lawrencer -rivier in Montreal, Kanada, strek. Die brug is gebou met behulp van Lianggong-vormwerkstelsel, wat die doeltreffende konstruksie van die brug se 3,4 kilometer lange bobou moontlik gemaak het. Die stelsel het ook toegelaat dat aanpassing aan die unieke ontwerpvereistes van die brug voldoen.

• HZMB Hong Kong-Zhuhai-Macau Bridge, China

Die Hong Kong-Zhuhai-Macau-brug is 'n komplekse brugstelsel wat oor die Lingdingyang-kanaal in China strek. Die brug is die langste brug in die wêreld in die wêreld en bestaan ​​uit verskillende soorte brûe, insluitend brûe met kabelverblyf, boksiebrug en veringbrug. Lianggong-bekistingstelsels is gebruik in die konstruksie van die verskillende komponente van die brug, insluitend die kabelverbindende brugtorings, boksbrug-brug-brugstrukture en veringbrugkabels.

Konklusie

Ten slotte is Lianggong -bekistingstelsels in verskillende brugbouprojekte regoor die wêreld gebruik. Hierdie voorbeelde toon die veelsydigheid, doeltreffendheid, veiligheid en koste-effektiwiteit van Lianggong-bekistingstelsels in die konstruksie van brûe van verskillende soorte en groottes. Met hul aanpasbare ontwerp maak hierdie stelsels voorsiening vir die konstruksie van unieke brugontwerpe, terwyl dit ook sterk en duursame ondersteuning aan verkeer en vragte bied. Lianggong -vormwerkstelsels sal sekerlik 'n belangrike rol speel in die vorming van die toekoms van brugkonstruksie.