Как Лиангонг завърши транспортирането на проекта в Индонезия?

I. Преглед на проекта

• Проектът за строеж на индонезийски паркинг е в голям мащаб, с единична площ от близо 3000 квадратни метра и  10 -история по -горе - наземна сграда за паркиране. Lianggong предостави приблизително 550 тона продукти от форми за този проект. Избрани са общо 21 контейнера, за да завършат доставката чрез морски транспорт. Формата, използвана в този проект, обхваща системата Drophead и Flex - Table Form Corple Syestem в хоризонталната система, както и 65 Steel Fram Formor Corm за стена и колона и всички - стоманени цилиндрични форми във вертикалната стена и колона. Всеки тип форми играе решаваща роля за изграждането на сградата за паркиране.

II. Детайл за транспорт

1. Какъв метод на транспортиране е приет?

• Приемаме морски транспорт. Екипът на операцията на Lianggong следи отблизо напредъка на производството. След като има възможност за доставка, те незабавно се свързват с спедиторите предварително. По време на този процес те внимателно разглеждат различни фактори като транспортни разходи, времена на транзит и пристанищни условия. Например, ако избраното пристанище често е претоварено, времето за транспортиране определено ще бъде удължено и цената също може да се увеличи. Следователно трябва да се планира внимателно транспортен маршрут, за да се намери най -подходящото решение.

2. Как се развива транспортният план?

• Разработването на транспортен план е техническа задача, която изисква професионални техници. Те ще формулират план за опаковане въз основа на обема, количеството и характеристиките на продуктите. Вземете тези форми за пример; Някои са големи по обем, а други са с тегло. Те трябва да бъдат подредени разумно в контейнерите. Техниците многократно ще оптимизират, за да изберат най -подходящите модели на контейнери и да определят точното количество. След приключване на предварителния план той не може да бъде приложен незабавно. Тя трябва да бъде изпратена до клиента за преглед. Само когато клиентът одобри, този план за опаковане официално влезе в сила.

3. Какви видове контейнери се използват?

• Вложихме много мисъл в избора на контейнери. Тъй като това е голяма партидна поръчка, се използват 18 40 - крак сухи контейнери. Вътрешните размери на този тип контейнер са приблизително 12.03m × 2,35m × 2,39m, с обем от около 67 кубически метра, което е особено подходящо за транспортиране на големи количества. В допълнение, има 2 20 -крак сухи контейнера, с вътрешни размери приблизително 5,9 м × 2,35 м × 2,39 м и обем от около 33 кубически метра, използвани главно за зареждане на малки - до средни партидни стоки. Има и 1 40 - крак - горен контейнер, който се използва за стоки, които не са удобни за зареждане и разтоварване с мотокар. В горната част на този контейнер може да се отвори, улеснявайки обработката на специални оформени стоки.

4. Разумна ли е товарната опаковка?

• Опаковането на товари е от жизненоважно значение. За единични форми на парчета плътно ги увиваме с разтегателен филм, за да предотвратим ефективно влага и драскотини по време на транспортиране. За насипни пратки използваме железни палети, за да подреждаме форматните форми и след това ги подсилваме със стоманени каишки. В това има много знания. Размерът на палетите е точно проектиран според вътрешните размери на контейнерите, които не само могат да увеличат максимално използването на пространството, но и да предотвратят разклащането на формите в контейнерите. За части и някои аксесоари обикновено избираме да ги опаковаме с торбички с тон или железни рамки, за да гарантираме тяхната безопасност по време на транспортирането.

5. Максимално ли е капацитетът на зареждане на контейнера?

• Разбира се, ние се стремим да увеличим максимално капацитета за зареждане на контейнера! Следваме принципа на 'тежък на дъното, светлина отгоре; голяма на дъното, малка отгоре ' и планираме складирането предварително. Първо, поставете по -тежките и по -големи размери форми в долната част на контейнера, за да осигурите стабилен център на тежестта и по -безопасното транспортиране. След това разумно съвпадаме с различни спецификации на FormWorks. Например, Stack Standard - размер на правоъгълни форми със специални оформени форми и използвайте ъгловите пространства на специалните форми, за да поставят малки размери аксесоари. Чрез такива прецизни изчисления и симулации можем да увеличим капацитета за натоварване на контейнерите с 10% - 15%, значително спестявайки транспортни разходи.

6. Ще помогнем ли на получателя в митническите разрешения?

• Lianggong има професионален екип за операция и никога няма да се откаже от митническите разрешения. Ще подготвим точни фактури, списъци с опаковки, товари и други документи предварително и ще общуваме предварително с получателя. След като получателят се нуждае от митническа помощ за освобождаване, можем незабавно да предоставим копия на необходимите документи за митническо освобождаване. Ако има въпроси от митницата, ние също така можем да помогнем да им отговорим, за да гарантираме плавния напредък на процеса на митническо разрешение.

7. Как се оценява рискът от морския транспорт?

• Наистина има много рискове в морския транспорт. Тежкото време, като тайфуни и огромни вълни, може да причини изместване на контейнерите и повреди; Претоварването на пристанищата може да доведе до забавяне на графика за доставка. За да се справим с тези рискове, ние следим отблизо прогнозата за времето преди изпращане и подреждаме времето на пратката разумно, за да избегнем периоди, когато тежкото време е често. Когато избираме доставка, ние също така внимателно подбираме тези с добра репутация и стабилни графици за доставка. Освен това ще закупим достатъчно товарно застраховане според нуждите на клиента, така че дори да има действителни загуби, ще има определена защита.

Iii. Заключение

• От избора на методи за транспортиране, разработването на транспортни планове, до опаковане на товари, контейнери и накрая митническа помощ за освобождаване и оценка на риска, Lianggong постигна щателно планиране и професионална работа във всяка връзка. Именно поради това ние гарантирахме ефективния и безопасен транспорт на индонезийския паркинг, който поръчва товари до дестинацията, допринасяйки за плавното изграждане на проекта за строеж на индонезийски паркинг. Следващия път, когато срещнем подобна транспортна задача, сме уверени, че можем да се справим още по -добре!