Hogyan fejezte be Liangong az Indonézia projekt szállítását?

I. A projekt áttekintése

• Az indonéz parkolási építési projekt nagy léptékű, egy -egy, közel 3000 négyzetméteres alapterületen és egy  10 -es történet - a talaj parkolóépülete. A Lianggong körülbelül 550 tonna zsaluzat terméket biztosított ehhez a projekthez. Összesen 21 konténert választottak ki, hogy a szállítási szállítás során befejezzék a szállítást. A projektben használt zsaluzat lefedi a Drophead rendszert és a Flex -asztali zsaluzzatot a vízszintes rendszerben, valamint a fal és az oszlop 65 acélkeretének zsaluzatát, valamint az összes acél hengeres zsaluzatot a függőleges fal- és oszloprendszerben. Minden típusú zsaluzat döntő szerepet játszik a parkoló épület építésében.

Ii. Szállítási részlet

1. Milyen szállítási módszert fogadnak el?

• A tengeri szállítást fogadjuk el. A Lianggong üzemeltetési csoportja szorosan figyelemmel kíséri a termelési előrehaladást. Miután lehetősége van a szállításra, azonnal előzetesen kapcsolatba lépnek a szállítmányozókkal. E folyamat során gondosan megvizsgálják a különféle tényezőket, például a szállítási költségeket, a tranzitidőket és a kikötői feltételeket. Például, ha a kiválasztott port gyakran zsúfolt, akkor a szállítási idő határozottan meghosszabbodik, és a költségek is növekedhetnek. Ezért gondosan meg kell tervezni a szállítási útvonalat, hogy megtalálják a legmegfelelőbb megoldást.

2. Hogyan fejlesztik ki a szállítási tervet?

• A szállítási terv kidolgozása olyan technikai feladat, amelyre szakmai technikusok szükségesek. A termékek hangereje, mennyisége és jellemzői alapján elkészítik a csomagolási tervet. Vegyük példaként ezeket a formákokat; Néhányan nagy mennyiségű, mások pedig nehézek. Ezeket ésszerűen kell elrendezni a konténerekben. A technikusok többször optimalizálják a legmegfelelőbb konténermodellek kiválasztását és a pontos mennyiséget. Az előzetes terv befejezése után nem lehet azonnal végrehajtani. Ezt el kell küldeni az ügyfélnek felülvizsgálat céljából. Csak akkor, ha az ügyfél jóváhagyja, ez a csomagolási terv hivatalosan hatályba léphet.

3. Milyen típusú konténereket használnak?

• Sokat gondolkodtunk a konténerek kiválasztásában. Mivel ez egy nagy kötegelt sorrend, 18 40 láb száraz tartályt használnak. Az ilyen típusú tartályok belső mérete körülbelül 12,03 m × 2,35 m × 2,39 m, körülbelül 67 köbméter, ami különösen alkalmas nagy mennyiségi termékek szállítására. Ezen túlmenően 2 20 láb száraz tartály van, a belső méret körülbelül 5,9 m × 2,35 m × 2,39 m, és körülbelül 33 köbméter, főként kicsi - közepes - kötegeltáruk betöltésére használják. Van még 1 40 láb nyitott - felső tartály is, amelyet olyan árukra használnak, amelyek nem kényelmesek a targonca betöltéséhez és kirakodásakor. A tartály teteje kinyitható, megkönnyítve a speciális alakú áruk kezelését.

4. A rakománycsomagolás ésszerű?

• A rakománycsomagolás létfontosságú. Az egy darab formájú formákhoz szorosan tekerjük őket nyújtófóliával, hogy hatékonyan megakadályozzuk a nedvességet és a karcolást a szállítás során. Az ömlesztett szállítmányokhoz vas raklapokat használunk a formák szépen történő rakására, majd acélszíjakkal történő megerősítéséhez. Nagyon sok tudás van ebben. A raklapok méretét pontosan a konténerek belső méreteinek megfelelően tervezték, amely nemcsak maximalizálhatja a hely használatát, hanem megakadályozza, hogy a formák remegjenek a tartályokban. Alkatrészek és néhány kiegészítő esetében általában úgy döntünk, hogy tonnás táskákkal vagy vaskeretekkel csomagoljuk őket, hogy biztosítsák a biztonságukat a szállítás során.

5. A konténer terhelési kapacitása maximalizálódik?

• Természetesen arra törekszünk, hogy maximalizáljuk a konténer terhelési kapacitását! Követjük az alsó részén nehéz, az alján lévő fényt, az alján nagy, kicsi a tetején ', és előzetesen megtervezzük a betöltést. Először tegye a nehezebb és nagyobb méretű formákat a tartály aljára, hogy biztosítsa a stabil súlypontot és a biztonságosabb szállításot. Ezután ésszerűen megegyezünk a FormWorks különféle specifikációival. Például a Stack Standard - méretű téglalap alakú formák speciális formájú formákkal, és használják a speciális - alakú formák saroktereit kis méretű kiegészítők elhelyezéséhez. Az ilyen pontos számítások és szimulációk révén 10–15% -kal növelhetjük a tartályterhelési kapacitást, ami nagymértékben megtakaríthatja a szállítási költségeket.

6. Segítünk -e a címzettnek a vámkezelésben?

• Lianggongnak professzionális működési csapata van, és a vámkezelés során soha nem fog lazulni. Előzetesen elkészítjük a pontos számlákat, csomagolási listákat, holtszámlákat és egyéb dokumentumokat, és előzetesen kommunikálunk a címzettel. Miután a címzettnek vámkezelési segítségre van szüksége, haladéktalanul megadhatjuk a szükséges vámkezelési dokumentumok másolatait. Ha bármilyen kérdés merül fel a vámhatóságokból, akkor segíthetünk nekik is, hogy biztosítsuk a vámkezelési folyamat zökkenőmentes előrehaladását.

7. Hogyan értékelik a tengeri szállítási kockázatot?

• Valójában sok kockázat van a tengeri szállításban. A súlyos időjárás, például a tífuszok és a hatalmas hullámok, a konténer elmozdulását és sérülését okozhatja; A kikötői torlódás a szállítási ütemterv késleltetéséhez vezethet. E kockázatok kezelése érdekében szorosan figyelemmel kísérjük az időjárás -előrejelzést a szállítás előtt, és ésszerűen rendezzük a szállítási időt, hogy elkerüljük a súlyos időjárási viszonyok gyakoriságát. A hajózási társaság kiválasztásakor gondosan kiválasztjuk azokat is, akiknek jó hírneve van és stabil szállítási ütemterv. Sőt, elegendő rakománybiztosítást vásárolunk az ügyfél igényei szerint, így még ha tényleges veszteségek is vannak, bizonyos védelem lesz.

Iii. Következtetés

• A szállítási módszerek kiválasztásától, a szállítási tervek kidolgozásától, a rakománycsomagolásig, a konténerhelyzetig, valamint a vámkezelési támogatás és a kockázatértékelésig Lianggong minden linkben aprólékos tervezést és szakmai működést ért el. Pontosan ennek köszönhetően biztosítottuk az indonéz parkolóhely -megrendelés hatékony és biztonságos szállítását a rendeltetési helyre, hozzájárulva az indonéz parkolóépítési projekt zökkenőmentes építéséhez. Legközelebb, amikor hasonló szállítási feladattal találkozunk, biztosak vagyunk abban, hogy még jobban tudunk megtenni!