Liangong, Endonezya projesinin taşınmasını nasıl tamamladı?

I. Proje Genel Bakış

• Endonezya park binası projesi, yaklaşık 3.000 metrekarelik tek bir zemin alanı ve bir yer park binası ile büyük ölçeklidir .  10 hikaye yukarıdaki Liangong bu proje için yaklaşık 550 ton kalıp ürünü sağladı. Deniz taşımacılığı yoluyla teslimatı tamamlamak için toplam 21 kap seçildi. Bu projede kullanılan kalıp, Drophead Sistemi ve Yatay Sistemdeki Flex - Masa Kalımı Syestem'in yanı sıra duvar ve sütun ve tüm - dikey duvar ve sütun sistemindeki tüm çelik silindirik kalıp için 65 çelik çerçeveyi kapsar. Her bir kalıp türü, park binasının inşasında önemli bir rol oynar.

İi. Taşımacılık Detayı

1. Hangi ulaşım yöntemi benimsenir?

• Deniz taşımacılığını benimsiyoruz. Liangong Operasyon ekibi üretim ilerlemesini yakından izliyor. Teslimat için bir fırsat olduğunda, derhal yük ileticilerine önceden temas ederler. Bu işlem sırasında, ulaşım maliyetleri, transit süreleri ve liman koşulları gibi çeşitli faktörleri dikkatlice ele alırlar. Örneğin, seçilen bağlantı noktası genellikle tıkanırsa, ulaşım süresi kesinlikle uzatılacaktır ve maliyet de artabilir. Bu nedenle, en uygun çözümü bulmak için bir ulaşım yolunun dikkatle planlanması gerekir.

2. Ulaşım planı nasıl geliştirilir?

• Bir ulaşım planı geliştirmek, profesyonel teknisyenler gerektiren teknik bir görevdir. Ürünlerin hacmine, miktarına ve özelliklerine dayalı bir paketleme planı oluşturacaklardır. Bu form işlerini örnek olarak alın; Bazıları hacim büyüktür ve bazıları ağırdır. Konteynerlerde makul bir şekilde düzenlenmeleri gerekir. Teknisyenler en uygun konteyner modellerini seçmek ve doğru miktarı belirlemek için tekrar tekrar optimize edecektir. Ön plan tamamlandıktan sonra hemen uygulanamaz. İnceleme için müşteriye gönderilmelidir. Sadece müşteri onayladığında bu paketleme planı resmi olarak yürürlüğe girebilir.

3. Ne tür kaplar kullanılır?

• Konteyner seçimine çok fazla düşündük. Bu büyük bir parti siparişi olduğundan, 18 40 - ayak kuru kaplar kullanılır. Bu tip konteynerin iç boyutları yaklaşık 12.03m × 2.35m × 2.39m'dir ve özellikle büyük miktarda mal taşıması için uygun olan yaklaşık 67 metreküptür. Buna ek olarak, iç boyutları yaklaşık 5.9m × 2.35m × 2.39m ve esas olarak küçük ila orta parti malları yüklemek için kullanılan yaklaşık 33 metreküp olan 2 20 ayak kuru kap vardır. Ayrıca, bir forklift ile yüklenmesi ve boşaltılması için uygun olmayan mallar için kullanılan 1 40 ayak açık - üst kap vardır. Bu konteynerin üstü açılabilir ve özel şekilli malların işlenmesini kolaylaştırır.

4. Kargo ambalajı makul mi?

• Kargo ambalajı hayati öneme sahiptir. Tek parça form çalışmaları için, ulaşım sırasında nemi ve çizikleri etkili bir şekilde önlemek için bunları streç film ile sıkıca sararız. Toplu gönderiler için, formworks'ü düzgün bir şekilde istiflemek ve daha sonra çelik kayışlarla güçlendirmek için demir paletler kullanırız. Bu konuda çok fazla bilgi var. Paletlerin boyutu, sadece boşluk kullanımını en üst düzeye çıkarmakla kalmayıp aynı zamanda formunların kapların içinde sallanmasını önleyebilen kapların iç boyutlarına göre tam olarak tasarlanmıştır. Parçalar ve bazı aksesuarlar için, genellikle ulaşım sırasında güvenliklerini sağlamak için bunları ton torbalar veya demir çerçevelerle paketlemeyi seçeriz.

5. Konteyner yükleme kapasitesi en üst düzeye çıkarıldı mı?

• Tabii ki, konteyner yükleme kapasitesini en üst düzeye çıkarmayı hedefliyoruz! 'Altta ağır, üstte ışık; altta büyük, üstte küçük' ve istiflemeyi önceden planlıyoruz. İlk olarak, sabit bir ağırlık merkezi ve daha güvenli taşıma sağlamak için konteynerin altına daha ağır ve daha büyük boyutlu formworks yerleştirin. Ardından, formworks'in farklı özelliklerini makul bir şekilde eşleştiriyoruz. Örneğin, özel şekilli biçimlere sahip Standart Standardı - Boyutlu Dikdörtgen Formworks ve küçük boyutlu aksesuarlar yerleştirmek için özel şekilli form işlerinin köşe alanlarını kullanın. Bu tür kesin hesaplamalar ve simülasyonlar sayesinde, konteyner yükleme kapasitesini% 10 -% 15 artırabilir ve ulaşım maliyetlerinden büyük ölçüde tasarruf edebiliriz.

6. Gümrük izninde alıcıya yardımcı olacak mıyız?

• Liangong profesyonel bir operasyon ekibine sahiptir ve gümrükleme ile asla gevşemeyecektir. Doğru faturalar, paketleme listeleri, konşimento faturaları ve diğer belgeleri önceden hazırlayacağız ve alıcı ile önceden iletişim kuracağız. Alıcı Gümrük Gezimi Yardımına ihtiyaç duyduktan sonra, gerekli gümrükleme belgelerinin derhal kopyalarını sağlayabiliriz. Gümrüklerden herhangi bir soru varsa, gümrükleme sürecinin sorunsuz ilerlemesini sağlamak için onlara cevap vermeye yardımcı olabiliriz.

7. Deniz ulaşım riski nasıl değerlendirilir?

• Deniz taşımacılığında gerçekten birçok risk var. Tayfunlar ve büyük dalgalar gibi şiddetli hava, konteyner yer değiştirmesine ve hasara neden olabilir; Liman tıkanıklığı nakliye programı gecikmelerine yol açabilir. Bu riskleri ele almak için, sevkıyattan önce hava tahminini yakından izliyoruz ve şiddetli havanın sık olduğu dönemleri önlemek için sevkiyat süresini makul bir şekilde düzenliyoruz. Bir nakliye şirketi seçerken, iyi itibarları ve istikrarlı nakliye programlarına sahip olanları da dikkatlice seçiyoruz. Ayrıca, müşterinin ihtiyaçlarına göre yeterli kargo sigortası satın alacağız, böylece gerçek kayıplar olsa bile belirli bir koruma olacaktır.

III. Çözüm

• Ulaşım yöntemlerinin seçiminden, ulaşım planlarının geliştirilmesinden, kargo ambalajına, konteyner istifine ve son olarak gümrükleme yardımı ve risk değerlendirmesine kadar Liangong, her bağlantıda titiz bir planlama ve profesyonel operasyon elde etmiştir. Tam olarak bu nedenle, Endonezya park yeri kargosunun hedefe verimli ve güvenli bir şekilde taşınmasını sağladık ve Endonezya park binası projesinin sorunsuz inşasına katkıda bulunduk. Bir dahaki sefere benzer bir ulaşım göreviyle karşılaştığımızda, daha da iyisini yapabileceğimizden eminiz!