Ինչպես Լիանգոնգը լրացրեց Ինդոնեզիայի նախագծի տեղափոխումը:

I. Ծրագրի ակնարկ

• Ինդոնեզիայի ավտոկանգառի կառուցման նախագիծը մեծ մասշտաբով է, մոտ 3000 քմ մակերեսով մեկ հարկանի մակերեսով եւ  վերեւում գտնվող 10-րդ հարկում: Այս նախագծի համար Լիանգոնգը տրամադրել է մոտ 550 տոննա ձեւավորման արտադրանք: Ծովային տրանսպորտի միջոցով առաքումը ավարտելու համար ընտրվել է ընդհանուր առմամբ 21 բեռնարկղ: Այս նախագծում օգտագործված ձեւաթղթերը ծածկում են դավադրողական համակարգը եւ Flex - սեղանի ձեւաթղթերի ձեւը հորիզոնական համակարգում, ինչպես նաեւ 65 պողպատե FRAM ձեւաթուղթը պատի եւ սյունակի եւ բոլոր պողպատե գլանաձեւ ձեւի համար: Ձեւաթղթի յուրաքանչյուր տեսակը կարեւոր դեր է խաղում ավտոկանգառի կառուցման գործում:

II. Տրանսպորտի մանրամասները

1. Որ տրանսպորտի որ մեթոդն է ընդունվում:

• Մենք որդեգրում ենք ծովային փոխադրումներ: Լիանգոնգի գործողության խումբը սերտորեն վերահսկում է արտադրության առաջընթացը: Մի անգամ առաքման հնարավորություն կա, նրանք նախապես անմիջապես կապվում են բեռնափոխադրողների հետ: Այս գործընթացի ընթացքում նրանք ուշադիր հաշվի են առնում տարբեր գործոններ, ինչպիսիք են տրանսպորտի ծախսերը, տարանցիկ ժամանակները եւ նավահանգստի պայմանները: Օրինակ, եթե ընտրված նավահանգիստը հաճախ գերբնակված է, փոխադրման ժամանակը հաստատ կտարածվի, եւ ծախսը կարող է նաեւ աճել: Հետեւաբար, տրանսպորտային երթուղին պետք է ուշադիր պլանավորվի գտնել ամենահարմար լուծումը:

2. Ինչպես է մշակվում տրանսպորտի պլանը:

• Տրանսպորտային պլանի մշակումը տեխնիկական խնդիր է, որը պահանջում է մասնագիտական ​​տեխնիկա: Դրանք ձեւավորելու են փաթեթավորման պլան, հիմնվելով ապրանքների ծավալի, քանակի եւ բնութագրերի վրա: Վերցրեք այս ձեւաչափերը որպես օրինակ; Ոմանք մեծ ծավալով են, իսկ ոմանք ծանրության ծանր են: Նրանց պետք է կազմակերպել ողջամտորեն բեռնարկղերում: Տեխնիկները բազմիցս օպտիմալացնեն `ընտրելու ամենահարմար տարաների մոդելները եւ որոշելու ճշգրիտ քանակը: Նախնական պլանն ավարտելուց հետո այն անհապաղ չի կարող իրականացվել: Այն պետք է ուղարկվի հաճախորդին `վերանայման համար: Միայն այն դեպքում, երբ հաճախորդը հաստատում է, որ այս փաթեթավորման պլանը պաշտոնապես ուժի մեջ է մտցնում:

3. Ինչ տեսակի բեռնարկղեր են օգտագործվում:

• Մենք շատ մտքեր ենք դրել տարաների ընտրության մեջ: Քանի որ սա մեծ խմբաքանակի պատվեր է, օգտագործվում են 18 40 ոտքով չոր տարաներ: Այս տեսակի բեռնարկղի ներքին չափերը մոտավորապես 12.03 մ 2,35 մ 2,39 մ հեռավորության վրա են, մոտ 67 խորանարդ մետրով, ինչը հատկապես հարմար է մեծ քանակությամբ ապրանքներ տեղափոխելու համար: Բացի այդ, կան 2 20 ոտնաչափ չոր տարաներ, որոնք ունեն մոտավորապես 5,9 մ 2,35 մ 2.39 մ 2,39 մ եւ մոտ 33 խորանարդ մետր, հիմնականում օգտագործվում են փոքր - միջին խմբաքանակի ապրանքներ բեռնելու համար: Գոյություն ունի նաեւ 1 40 - ոտքով բաց - վերին բեռնարկղ, որն օգտագործվում է այն ապրանքների համար, որոնք հարմար չեն բեռնաթափելու եւ բեռնաթափելու համար: Այս բեռնարկղի գագաթը կարող է բացվել, հեշտացնելով հատուկ ձեւավորված ապրանքների բեռնաթափումը:

4. Արդյոք բեռի փաթեթավորումը ողջամիտ է:

• Բեռների փաթեթավորումը կենսական նշանակություն ունի: Միայնակ-կտոր ձեւավորման համար մենք դրանք խստորեն փաթաթում ենք ձգվող ֆիլմով `տրանսպորտի ընթացքում խոնավությունն ու քերծվածքները արդյունավետորեն կանխելու համար: Բավոցների բեռնափոխադրումների համար մենք օգտագործում ենք երկաթե պալետներ `ձեւաչափերը կոկիկ պահելու համար, ապա դրանք ամրապնդում են պողպատե գոտիներով: Դրա մեջ շատ գիտելիք կա: Ծղոտե ներքնակների չափը ճշգրտորեն նախագծված է ըստ տարաների ներքին չափսերի, որոնք կարող են առավելագույնի հասցնել տարածքի օգտագործումը, բայց նաեւ կանխել բուկի ներսում թափահարված ձեւաչափերը: Մասերի եւ որոշ պարագաների համար մենք սովորաբար ընտրում ենք փաթեթավորել դրանք տոննա պայուսակներով կամ երկաթե շրջանակներով `դրանց անվտանգությունն ապահովելու համար:

5. Արդյոք առավելագույնի հասցված բեռնարկղի բեռնման հզորությունը:

• Իհարկե, մենք նպատակ ունենք առավելագույնի հասցնել բեռնարկղի բեռնման հզորությունը: Մենք հետեւում ենք 'ծանրության ներքեւի մասում գտնվող սկզբունքին, վերեւում լույսը. Մեծ մասում, ներքեւի մասում, վերեւում փոքր եւ նախապես պլանավորեք պահեստը: Նախ, բեռնարկղի ներքեւի մասում տեղադրեք ավելի ծանր եւ ավելի մեծ ձեւաչափերը բեռնարկղի ներքեւի մասում `ծանրության եւ անվտանգ փոխադրման կայուն կենտրոն ապահովելու համար: Այնուհետեւ մենք ողջամտորեն համապատասխանում ենք ձեւավորման տարբեր բնութագրերի: Օրինակ, հատուկ ձեւավորված ձեւաչափերով ստանդարտ ուղղանկյուն ձեւաչափեր եւ օգտագործեք հատուկ ձեւավորված ձեւի անկյունային տարածքները `փոքր չափի պարագաներ տեղադրելու համար: Նման ճշգրիտ հաշվարկների եւ սիմուլյացիաների միջոցով մենք կարող ենք բարձրացնել բեռնարկղի բեռնման հզորությունը 10% - 15% -ով, մեծապես խնայելով տրանսպորտի ծախսերը:

6. Արդյոք մենք կօգնենք ստացողին մաքսազերծման մեջ:

• Lianggong- ն ունի մասնագիտական ​​շահագործման թիմ եւ երբեք չի անջատվի մաքսազերծման մեջ: Մենք պատրաստելու ենք ճշգրիտ հաշիվ-ապրանքագրեր, փաթեթավորման ցուցակներ, բեռնափոխադրման օրինագծեր եւ նախօրոք հաղորդակցվում են ստացողի հետ: Բեռը մաքսազերծման օգնության կարիք ունի, մենք կարող ենք անհապաղ տրամադրել անհրաժեշտ մաքսազերծման փաստաթղթերի պատճենները: Եթե ​​մաքսայիններից որեւէ հարց կա, մենք կարող ենք նաեւ օգնել նրանց պատասխանել `մաքսազերծման գործընթացի սահուն առաջընթացն ապահովելու համար:

7. Ինչպես է գնահատվում ծովային տրանսպորտի ռիսկը:

• Ծովի տրանսպորտում իսկապես կան բազմաթիվ ռիսկեր: Դաժան եղանակը, ինչպիսիք են թայֆունները եւ հսկայական ալիքները, կարող են առաջացնել բեռնարկղային տեղաշարժ եւ վնաս: նավահանգստի գերբնակվածությունը կարող է հանգեցնել առաքման ժամանակացույցի ձգձգումների: Այս ռիսկերը լուծելու համար մենք սերտորեն վերահսկում ենք եղանակի կանխատեսումը նախքան առաքումը եւ ողջամտորեն կազմակերպում ենք փոխադրման ժամանակը `խուսափելու ժամանակաշրջանից հաճախակի: Առաքումային ընկերություն ընտրելիս մենք նաեւ ուշադիր ընտրում ենք լավ հեղինակություններ եւ բեռնափոխադրման կայուն ժամանակացույցեր: Ավելին, մենք գնելու ենք բավարար բեռների ապահովագրություն, ըստ հաճախորդի կարիքների, այնպես որ, նույնիսկ եթե կան իրական կորուստներ, որոշակի պաշտպանություն կլինի:

III. Եզրափակում

• Տրանսպորտի մեթոդների ընտրությունից, տրանսպորտային պլանների մշակում, բեռնափոխադրման փաթեթավորում, բեռնարկղային պահեստավորում եւ վերջապես մաքսազերծման աջակցության եւ ռիսկերի գնահատման, Լիանգոնգը հասել է մանրակրկիտ պլանավորման եւ մասնագիտական ​​գործողության: Հենց դրա պատճառով է, որ մենք ապահովեցինք Ինդոնեզիայի ավտոկայանատեղիի բեռների արդյունավետ եւ անվտանգ տեղափոխումը դեպի նպատակակետ, նպաստելով Ինդոնեզիայի կայանման շենքի նախագծի սահուն կառուցմանը: Հաջորդ անգամ մենք հանդիպում ենք նման տրանսպորտային առաջադրանքի, մենք վստահ ենք, որ մենք կարող ենք նույնիսկ ավելի լավ անել: