តើ Liangong បានបញ្ចប់ការដឹកជញ្ជូននៃគម្រោងឥណ្ឌូនេស៊ីដោយរបៀបណា?

I. ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃគម្រោង

• គម្រោងអគារចំណតរថយន្តរបស់ប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ីមានទំហំធំទូលាយ ជាមួយនឹងផ្ទៃដីមួយជាន់ជិត 3,000 ម៉ែត្រការ៉េ និង  អគារចំណតរថយន្តកម្ពស់ 10 ជាន់ពីលើដី។ Lianggong បានផ្តល់ផលិតផល formwork ប្រហែល 550 តោនសម្រាប់គម្រោងនេះ។ កុងតឺន័រសរុបចំនួន 21 ត្រូវបានជ្រើសរើសដើម្បីបញ្ចប់ការដឹកជញ្ជូនតាមរយៈការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ។ formwork ដែលប្រើក្នុងគម្រោងនេះគ្របដណ្តប់ប្រព័ន្ធ Drophead និង Flex - table Formwork System នៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្តេក ក៏ដូចជា 65 Steel formwork for wall and column and all - steel formwork cylindrical in the vertical wall and column system. ប្រភេទនៃ formwork នីមួយៗដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការសាងសង់អាគារចំណត។

II. ព័ត៌មានលម្អិតអំពីការដឹកជញ្ជូន

1. តើមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនអ្វីខ្លះត្រូវបានអនុម័ត?

• យើងទទួលយកការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ។ ក្រុមប្រតិបត្តិការរបស់ Lianggong តាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវដំណើរការផលិតកម្ម។ នៅពេលដែលមានឱកាសសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនពួកគេភ្លាមៗទាក់ទងអ្នកដឹកជញ្ជូនជាមុន។ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការនេះ ពួកគេពិចារណាដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវកត្តាផ្សេងៗដូចជា ថ្លៃដឹកជញ្ជូន ពេលវេលាឆ្លងកាត់ និងលក្ខខណ្ឌកំពង់ផែ។ ជាឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើច្រកដែលបានជ្រើសរើសជាញឹកញាប់មានការកកស្ទះ នោះពេលវេលានៃការដឹកជញ្ជូនប្រាកដជានឹងបន្តពង្រីក ហើយការចំណាយក៏អាចកើនឡើងផងដែរ។ ដូច្នេះ​ផ្លូវ​ដឹកជញ្ជូន​ត្រូវតែ​រៀបចំ​ផែនការ​យ៉ាង​ប្រុងប្រយ័ត្ន​ដើម្បី​ស្វែងរក​ដំណោះស្រាយ​សមស្រប​បំផុត​។

2. តើផែនការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានបង្កើតឡើងយ៉ាងដូចម្តេច?

• ការបង្កើតផែនការដឹកជញ្ជូនគឺជាការងារបច្ចេកទេសដែលត្រូវការអ្នកបច្ចេកទេសដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ។ ពួកគេនឹងបង្កើតផែនការវេចខ្ចប់ដោយផ្អែកលើបរិមាណ បរិមាណ និងលក្ខណៈនៃផលិតផល។ យកទម្រង់បែបបទទាំងនេះជាឧទាហរណ៍។ ខ្លះមានបរិមាណច្រើន ហើយខ្លះមានទម្ងន់ធ្ងន់។ ពួកគេត្រូវតែត្រូវបានរៀបចំដោយសមហេតុផលនៅក្នុងធុង។ អ្នកបច្ចេកទេសនឹងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពម្តងហើយម្តងទៀតដើម្បីជ្រើសរើសម៉ូដែលធុងសមស្របបំផុត និងកំណត់បរិមាណត្រឹមត្រូវ។ បន្ទាប់ពីផែនការបឋមត្រូវបានបញ្ចប់ វាមិនអាចអនុវត្តភ្លាមៗបានទេ។ វាត្រូវតែផ្ញើទៅអតិថិជនដើម្បីពិនិត្យ។ លុះត្រាតែអតិថិជនយល់ព្រម ទើបផែនការវេចខ្ចប់នេះមានប្រសិទ្ធភាពជាផ្លូវការ។

3. តើធុងប្រភេទណាដែលត្រូវប្រើ?

• យើងបានដាក់គំនិតជាច្រើនក្នុងការជ្រើសរើសធុង។ ចាប់តាំងពីនេះគឺជាលំដាប់ធំមួយ ធុងស្ងួត 18 40 ជើងត្រូវបានប្រើ។ វិមាត្រខាងក្នុងនៃកុងតឺន័រប្រភេទនេះមានទំហំប្រហែល 12.03m × 2.35m × 2.39m ដែលមានបរិមាណប្រហែល 67 ម៉ែត្រគូប ដែលសមស្របជាពិសេសសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលមានបរិមាណច្រើន។ លើសពីនេះ មានធុងសម្ងួតចំនួន 2 20 ហ្វីត ដែលមានទំហំខាងក្នុងប្រហែល 5.9m × 2.35m × 2.39m និងបរិមាណប្រហែល 33 ម៉ែត្រគូប ដែលភាគច្រើនប្រើសម្រាប់ផ្ទុកទំនិញតូច - មធ្យម - បាច់។ វាក៏មានកុងតឺន័រខាងលើចំនួន 1 40 ផងដែរ ដែលប្រើសម្រាប់ទំនិញដែលមិនងាយស្រួលក្នុងការផ្ទុក និងផ្ទុកដោយរទេះរុញ។ ផ្នែកខាងលើនៃកុងតឺន័រនេះអាចបើកបាន ដែលសម្រួលដល់ការចាត់ចែងទំនិញដែលមានរូបរាងពិសេស។

4. តើការវេចខ្ចប់ទំនិញសមហេតុផលទេ?

• ការវេចខ្ចប់ទំនិញមានសារៈសំខាន់ណាស់។ សម្រាប់ទម្រង់បែបបទតែមួយ យើងរុំពួកវាយ៉ាងតឹងជាមួយនឹងខ្សែភាពយន្តលាតសន្ធឹង ដើម្បីការពារសំណើម និងកោសយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងអំឡុងពេលដឹកជញ្ជូន។ សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនច្រើន យើងប្រើបន្ទះដែកដើម្បីជង់ទម្រង់យ៉ាងស្អាត ហើយបន្ទាប់មកពង្រឹងពួកវាដោយខ្សែដែក។ មានចំណេះដឹងច្រើនក្នុងរឿងនេះ។ ទំហំនៃបន្ទះក្តារត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងជាក់លាក់យោងទៅតាមវិមាត្រខាងក្នុងនៃធុង ដែលមិនត្រឹមតែអាចបង្កើនការប្រើប្រាស់លំហប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងការពារទម្រង់មិនឲ្យញ័រនៅខាងក្នុងធុងផងដែរ។ សម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ និងគ្រឿងប្រើប្រាស់មួយចំនួន ជាធម្មតាយើងជ្រើសរើសវេចខ្ចប់វាជាមួយនឹងថង់តោន ឬស៊ុមដែក ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពរបស់ពួកគេអំឡុងពេលដឹកជញ្ជូន។

5. តើសមត្ថភាពផ្ទុកកុងតឺន័រត្រូវបានពង្រីកឬទេ?

• ជាការពិតណាស់ យើងមានបំណងបង្កើនសមត្ថភាពផ្ទុកកុងតឺន័រ! យើងអនុវត្តតាមគោលការណ៍នៃ 'ធ្ងន់នៅខាងក្រោម ពន្លឺនៅលើកំពូល ធំនៅខាងក្រោម តូចនៅលើកំពូល' ហើយរៀបចំផែនការស្តុកទុកជាមុន។ ដំបូងត្រូវដាក់ទម្រង់ដែលមានទំហំធ្ងន់ និងធំជាងនៅខាងក្រោមធុង ដើម្បីធានាបាននូវស្ថេរភាពនៃទំនាញផែនដី និងការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។ បន្ទាប់មក យើងផ្គូផ្គងលក្ខណៈបច្ចេកទេសផ្សេងគ្នានៃទម្រង់សមហេតុផល។ ឧទាហរណ៍ ស្ដង់ដារជង់ - ទម្រង់រាងចតុកោណកែងដែលមានទំហំជាមួយនឹងទម្រង់រាងពិសេស ហើយប្រើចន្លោះជ្រុងនៃទម្រង់រាងពិសេស ដើម្បីដាក់គ្រឿងបន្ថែមដែលមានទំហំតូច។ តាមរយៈការគណនា និងការក្លែងធ្វើយ៉ាងច្បាស់លាស់បែបនេះ យើងអាចបង្កើនសមត្ថភាពផ្ទុកកុងតឺន័របាន 10% - 15% ដែលអាចជួយសន្សំសំចៃថ្លៃដឹកជញ្ជូនបានយ៉ាងច្រើន។

6. តើ​យើង​នឹង​ជួយ​អ្នក​ទទួល​ទំនិញ​ក្នុង​ការ​បោស​សម្អាត​គយ​ឬ​ទេ?

• Lianggong មាន​ក្រុម​ប្រតិបត្តិការ​ប្រកបដោយ​វិជ្ជាជីវៈ ហើយ​នឹង​មិន​ឈប់​សម្រាក​ក្នុង​ការ​បោសសម្អាត​គយ​ឡើយ។ យើងនឹងរៀបចំវិក្កយបត្រត្រឹមត្រូវ បញ្ជីវេចខ្ចប់ វិក័យប័ត្រដឹកជញ្ជូន និងឯកសារផ្សេងទៀតជាមុន ហើយទាក់ទងជាមួយអ្នកទទួលទំនិញជាមុន។ នៅពេលដែលអ្នកទទួលទំនិញត្រូវការជំនួយផ្នែកជម្រះបញ្ជីគយ យើងអាចផ្តល់ច្បាប់ចម្លងនៃឯកសារគយចាំបាច់ភ្លាមៗ។ ប្រសិនបើមានចម្ងល់ពីគយ យើងក៏អាចជួយឆ្លើយបានដែរ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃដំណើរការបោសសម្អាតគយ។

7. តើហានិភ័យនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រត្រូវបានវាយតម្លៃយ៉ាងដូចម្តេច?

• ពិតជាមានហានិភ័យជាច្រើនក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ។ អាកាសធាតុធ្ងន់ធ្ងរ ដូចជាព្យុះទីហ្វុង និងរលកធំៗ អាចបណ្តាលឱ្យមានការផ្លាស់ទីលំនៅ និងការខូចខាតកុងតឺន័រ។ ការកកស្ទះកំពង់ផែអាចនាំឱ្យមានការពន្យារពេលនៃកាលវិភាគដឹកជញ្ជូន។ ដើម្បីដោះស្រាយហានិភ័យទាំងនេះ យើងតាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវការព្យាករណ៍អាកាសធាតុមុនពេលដឹកជញ្ជូន និងរៀបចំពេលវេលាដឹកជញ្ជូនដោយសមហេតុផល ដើម្បីជៀសវាងអំឡុងពេលដែលអាកាសធាតុធ្ងន់ធ្ងរកើតឡើងញឹកញាប់។ នៅពេលជ្រើសរើសក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន យើងក៏ជ្រើសរើសដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវអ្នកដែលមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះល្អ និងកាលវិភាគដឹកជញ្ជូនដែលមានស្ថេរភាព។ ជាងនេះទៅទៀត យើងនឹងទិញធានារ៉ាប់រងលើទំនិញឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់តាមតម្រូវការរបស់អតិថិជន ដូច្នេះបើទោះបីជាមានការខាតបង់ពិតប្រាកដក៏ដោយ នឹងមានការការពារជាក់លាក់។

III. សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

• ចាប់ពីការជ្រើសរើសវិធីសាស្រ្តដឹកជញ្ជូន ការអភិវឌ្ឍន៍ផែនការដឹកជញ្ជូន រហូតដល់ការវេចខ្ចប់ទំនិញ កន្លែងស្តុកទំនិញ និងចុងក្រោយជំនួយការបោសសំអាតគយ និងការវាយតម្លៃហានិភ័យ Lianggong បានសម្រេចផែនការយ៉ាងល្អិតល្អន់ និងប្រតិបត្តិការប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈនៅគ្រប់តំណភ្ជាប់។ វាច្បាស់ណាស់ដោយសារតែនេះ យើងបានធានាការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងសុវត្ថិភាពនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមចំណតឥណ្ឌូណេស៊ីទៅកាន់គោលដៅ ដែលរួមចំណែកដល់ការសាងសង់ដោយរលូននៃគម្រោងអគារចំណតរបស់ឥណ្ឌូនេស៊ី។ លើកក្រោយជួបការងារដឹកជញ្ជូនស្រដៀងគ្នានេះ យើងមានទំនុកចិត្តថាយើងអាចធ្វើបានកាន់តែល្អ!