כיצד השלימה ליאנגונג את ההובלה של פרויקט אינדונזיה?

I. סקירת פרויקט

• פרויקט בניית החניה האינדונזית הוא בקנה מידה גדול, עם שטח קומה בודד של כמעט 3,000 מ'ר ומבנה  חניה מעל 10 קומות מעל הקרקע. ליאנגגונג סיפקה כ-550 טונות של מוצרי טפסות לפרויקט זה. סך הכל נבחרו 21 מכולות להשלמת האספקה ​​באמצעות הובלה ימית. הטפסות המשמשות בפרויקט זה מכסה את מערכת Drophead ו- Flex - table Formwork System במערכת האופקית, כמו גם את טפסות 65 Steel Fram לקיר ועמוד וטפסות גליליות מפלדה כולה במערכת הקיר והעמודים האנכיים. לכל סוג של טפסות תפקיד מכריע בבניית בניין החניה.

II. פירוט תחבורה

1. איזו שיטת הובלה נוקטת?

• אנו מאמצים תחבורה ימית. צוות התפעול של Lianggong עוקב מקרוב אחר התקדמות הייצור. ברגע שיש הזדמנות למשלוח, הם פונים מיד למשלחים מראש. במהלך תהליך זה, הם שוקלים בקפידה גורמים שונים כגון עלויות הובלה, זמני מעבר ותנאי נמל. לדוגמה, אם הנמל שנבחר עמוס לעתים קרובות, זמן ההובלה בהחלט יוארך, והעלות עשויה גם לעלות. לכן יש לתכנן בקפידה נתיב תחבורה כדי למצוא את הפתרון המתאים ביותר.

2. כיצד מתפתחת תכנית התחבורה?

• פיתוח תכנית הובלה היא משימה טכנית הדורשת טכנאים מקצועיים. הם יגבשו תוכנית אריזה המבוססת על נפח, כמות ומאפיינים של המוצרים. קחו את הטפסות הללו כדוגמה; חלקם גדולים בנפחם, וחלקם כבדים במשקל. הם צריכים להיות מסודרים בצורה סבירה במיכלים. הטכנאים יבצעו אופטימיזציה שוב ושוב כדי לבחור את דגמי המכולה המתאימים ביותר ולקבוע את הכמות המדויקת. לאחר השלמת התוכנית המקדימה, לא ניתן ליישם אותה באופן מיידי. יש לשלוח ללקוח לבדיקה. רק כשהלקוח יאשר תוכנית האריזה הזו יכולה להיכנס לתוקף באופן רשמי.

3. באילו סוגי מיכלים משתמשים?

• השקענו מחשבה רבה בבחירת המכולות. מכיוון שמדובר בהזמנה גדולה - אצווה, נעשה שימוש במיכלים יבשים של 18 40 רגל. המידות הפנימיות של מכולה מסוג זה הן כ-12.03 מ'×2.35 מ'×2.39 מ', בנפח של כ-67 מ'ק, המתאים במיוחד להובלת סחורה בכמות גדולה. כמו כן, ישנם 2 מיכלים יבשים בגודל 20 רגל, במידות פנימיות של כ-5.9 מ'×2.35 מ'×2.39 מ' ובנפח של כ-33 מ'ק, המשמשים בעיקר להעמסת סחורות קטנות עד בינוניות. יש גם מכולה 1 40 רגל פתוחה עליונה, המשמשת לסחורה שלא נוחה להעמסה ולפריקה במלגזה. ניתן לפתוח את החלק העליון של מיכל זה, מה שמקל על הטיפול בסחורות בצורת מיוחד.

4. האם אריזת המטען סבירה?

• אריזת מטען היא בעלת חשיבות חיונית. עבור טפסות מחלקות בודדות, אנו עוטפים אותן היטב בניילון מתיחה כדי למנוע ביעילות לחות ושריטות במהלך ההובלה. עבור משלוחים בתפזורת, אנו משתמשים במשטחי ברזל כדי לערום את הטפסות בצורה מסודרת ולאחר מכן לחזק אותן עם רצועות פלדה. יש בזה הרבה ידע. גודל המשטחים מתוכנן במדויק בהתאם למידות הפנימיות של המכולות, מה שיכול לא רק למקסם את ניצול השטח אלא גם למנוע מהטפסות לטלטל בתוך המיכלים. עבור חלקים וחלק מהאביזרים, אנו בדרך כלל בוחרים לארוז אותם עם שקיות טון או מסגרות ברזל כדי להבטיח את בטיחותם במהלך ההובלה.

5. האם קיבולת הטעינה של המכולות מוגברת?

• כמובן, אנו שואפים למקסם את קיבולת העמסת המכולות! אנו פועלים לפי העיקרון של 'כבד מלמטה, קל מלמעלה; גדול מלמטה, קטן מלמעלה' ומתכננים את האחסון מראש. ראשית, הנח את הטפסות הכבדות והגדולות יותר בתחתית המיכל כדי להבטיח מרכז כובד יציב ושינוע בטוח יותר. לאחר מכן, אנו מתאימים באופן סביר מפרטים שונים של טפסות. לדוגמה, ערמו טפסות מלבניות בגודל סטנדרטי עם טפסות מיוחדות והשתמשו בחללי הפינות של הטפסות המיוחדות להצבת אביזרים קטנים. באמצעות חישובים וסימולציות מדויקות כאלה, נוכל להגדיל את כושר העמסת המכולות ב-10% - 15%, ובכך לחסוך מאוד בעלויות ההובלה.

6. האם נסייע לנמען בשחרור ממכס?

• ליאנגגונג יש צוות תפעול מקצועי ולעולם לא ירגע בשחרור מהמכס. אנו נכין מראש חשבוניות מדויקות, רשימות אריזה, שטרי מטען ומסמכים נוספים וניצור קשר עם הנמען מראש. ברגע שהנמען זקוק לסיוע בשחרור מהמכס, נוכל לספק מיד עותקים של מסמכי שחרור המכס הדרושים. אם יש שאלות מהמכס, נוכל גם לעזור לענות עליהן כדי להבטיח התקדמות חלקה של תהליך שחרור מהמכס.

7. כיצד מעריכים את הסיכון לתחבורה ימית?

• אכן ישנם סיכונים רבים בהובלה ימית. מזג אוויר קשה, כמו סופות טייפון וגלים ענקיים, עלול לגרום לעקירת מכולות ולנזק; עומס בנמל עלול להוביל לעיכובים בלוח הזמנים של המשלוח. כדי להתמודד עם סיכונים אלו, אנו עוקבים מקרוב אחר תחזית מזג האוויר לפני המשלוח ומסדרים את זמן המשלוח בצורה סבירה כדי להימנע מתקופות בהן מזג אוויר קשה תדיר. בבחירת חברת שילוח, אנו בוחרים בקפידה גם את אלו עם מוניטין טוב ולוחות זמנים יציבים של משלוחים. זאת ועוד, נרכוש ביטוח מטען מספק בהתאם לצרכי הלקוח, כך שגם אם יהיו הפסדים בפועל, תהיה הגנה מסוימת.

III. מַסְקָנָה

• החל מבחירת שיטות ההובלה, פיתוח תוכניות הובלה, ועד לאריזת מטענים, אחסון מכולות ולבסוף סיוע בשחרור ממכס והערכת סיכונים, ליאנגגונג השיגה תכנון קפדני ותפעול מקצועי בכל חוליה. בדיוק בגלל זה הבטחנו את ההובלה היעילה והבטוחה של מטען הזמנת החניה האינדונזית ליעד, מה שתורם לבנייה חלקה של פרויקט בניית החניה האינדונזית. בפעם הבאה שנתקל במשימת תחבורה דומה, אנו בטוחים שנוכל לעשות אפילו טוב יותר!