Liangong ໄດ້ເຮັດສໍາເລັດການຂົນສົ່ງຂອງໂຄງການອິນໂດເນເຊຍແນວໃດ?

I. ພາບລວມຂອງໂຄງການ

• ໂຄງການກໍ່ສ້າງບ່ອນຈອດລົດຂອງອິນໂດເນເຊຍແມ່ນມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ມີເນື້ອດຽວ - ຊັ້ນເກືອບ 3,000 ຕາແມັດແລະ  10 - 10 - ເລື່ອງຂ້າງເທິງ - ອາຄານຈອດດິນ. Lianggong ໄດ້ສະຫນອງຜະລິດຕະພັນສໍາລັບໂຄງການນີ້ປະມານ 550 ໂຕນສໍາລັບໂຄງການນີ້. ຈໍານວນທັງຫມົດ 21 ບັນຈຸໄດ້ຖືກຄັດເລືອກໃຫ້ສໍາເລັດການຈັດສົ່ງຜ່ານທາງທະເລ. ຮູບແບບທີ່ໃຊ້ໃນໂຄງການນີ້ແມ່ນກວມເອົາລະບົບ drophead ແລະ Flex - ຕາຕະລາງສໍາລັບໄຟຕາຕະລາງສໍາລັບກໍາແພງແລະຖັນແລະລະບົບຖັນຢູ່ໃນລະບົບແນວຕັ້ງແລະຖັນ. ແຕ່ລະປະເພດຂອງຮູບແບບການເຮັດວຽກແມ່ນມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການກໍ່ສ້າງອາຄານບ່ອນຈອດລົດ.

II. ລາຍລະອຽດການຂົນສົ່ງ

1. ວິທີການຂົນສົ່ງໃດທີ່ຖືກຮັບຮອງເອົາ?

• ພວກເຮົາຮັບຮອງເອົາການຂົນສົ່ງທະເລ. ທີມງານປະຕິບັດງານຂອງ Landangong ຕິດຕາມກວດກາຄວາມຄືບຫນ້າການຜະລິດຢ່າງໃກ້ຊິດ. ເມື່ອມີໂອກາດທີ່ຈະຈັດສົ່ງ, ພວກເຂົາຕິດຕໍ່ທັນທີຕໍ່ຜູ້ເດີນທາງລ່ວງຫນ້າລ່ວງຫນ້າ. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການນີ້, ພວກເຂົາຕ້ອງການທີ່ຈະລະມັດລະວັງກ່ຽວກັບປັດສະວະຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຄ່າຂົນສົ່ງ, ເວລາຂ້າມຜ່ານແລະສະພາບທ່າເຮືອ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ຖ້າທ່າກໍາປັ່ນທີ່ເລືອກມັກຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ເວລາຂົນສົ່ງຈະໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍຢ່າງແນ່ນອນ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍກໍ່ອາດຈະເພີ່ມຂື້ນເຊັ່ນກັນ. ສະນັ້ນ, ເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງຕ້ອງໄດ້ຮັບການວາງແຜນຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດ.

2. ແຜນການຂົນສົ່ງໄດ້ພັດທະນາແນວໃດ?

• ການພັດທະນາແຜນການຂົນສົ່ງແມ່ນວຽກງານວິຊາການທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີນັກວິຊາການດ້ານວິຊາຊີບ. ພວກເຂົາຈະປະກອບແຜນການຫຸ້ມຫໍ່ໂດຍອີງໃສ່ປະລິມານ, ປະລິມານ, ແລະຄຸນລັກສະນະຂອງຜະລິດຕະພັນ. ເອົາຮູບແບບນີ້ເປັນຕົວຢ່າງ; ບາງອັນມີຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນປະລິມານ, ແລະບາງອັນກໍ່ມີນ້ໍາຫນັກຫນັກ. ພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈັດລຽງໃຫ້ສົມເຫດສົມຜົນໃນພາຊະນະບັນຈຸ. ນັກວິຊາການຈະເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການເລືອກຮູບແບບຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດແລະກໍານົດປະລິມານທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຫຼັງຈາກແຜນການເບື້ອງຕົ້ນສໍາເລັດແລ້ວ, ມັນບໍ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ທັນທີ. ມັນຕ້ອງຖືກສົ່ງໃຫ້ລູກຄ້າເພື່ອທົບທວນ. ພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ລູກຄ້າອະນຸມັດສາມາດວາງແຜນການຫຸ້ມຫໍ່ນີ້ຢ່າງເປັນທາງການ.

3. ປະເພດໃດທີ່ໃຊ້ໃນປະເພດໃດ?

• ພວກເຮົາໄດ້ເອົາຄວາມຄິດຫຼາຍເຂົ້າໃນການເລືອກພາຊະນະ. ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້ແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ - ສັ່ງຊື້, 18 40 - ບັນຈຸແຫ້ງຂອງຕີນ. ຂະຫນາດພາຍໃນຂອງພາຊະນະປະເພດນີ້ແມ່ນປະມານ 12.03m × 2,35m, ມີປະລິມານປະມານ 67 ແມັດແມັດ, ເຊິ່ງເປັນທີ່ເຫມາະສົມໂດຍສະເພາະການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ - ປະລິມານສິນຄ້າທີ່ໃຫຍ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີບັນຈຸແຫ້ງ 2 20 - ມີຂະຫນາດພາຍໃນປະມານ 5,9m × 2.35m ແລະປະລິມານປະມານ 33 ແມັດກ້ອນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນການໂຫຼດສິນຄ້າຂະຫນາດນ້ອຍ - ກາງ - ກາງ - ຂະຫນາດກາງ - ຂະຫນາດກາງ - batch. ນອກນັ້ນຍັງມີ 1 40 - ພາຊະນະອັນດັບຫນຶ່ງ, ທີ່ໃຊ້ສໍາລັບສິນຄ້າທີ່ບໍ່ສະດວກໃນການໂຫຼດແລະຍົກເລີກການຂົນສົ່ງ. ດ້ານເທິງຂອງພາຊະນະດັ່ງກ່າວສາມາດເປີດໄດ້, ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຈັດການກັບສິນຄ້າພິເສດ - ສິນຄ້າທີ່ມີຮູບຊົງ.

4. ການຫຸ້ມຫໍ່ສິນຄ້າແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນບໍ?

• ການຫຸ້ມຫໍ່ສິນຄ້າແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ສໍາຄັນ. ສໍາລັບການດຽວ - ຮູບແບບຮູບແບບສິ້ນ, ພວກເຮົາຕົບມືໃຫ້ພວກເຂົາແຫນ້ນກັບຮູບເງົາ Stretch ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະຮອຍຂີດຂ່ວນໃນເວລາຂົນສົ່ງ. ສໍາລັບການຂົນສົ່ງຫຼາຍ, ພວກເຮົາໃຊ້ເຫຼັກເຫຼັກເພື່ອວາງຮູບແບບຟອມຢ່າງລະມັດລະວັງແລະເຮັດໃຫ້ພວກມັນແຂງແຮງດ້ວຍສາຍເຫຼັກ. ມີຄວາມຮູ້ຫຼາຍໃນເລື່ອງນີ້. ຂະຫນາດຂອງກະເປົາແມ່ນຖືກອອກແບບຢ່າງແນ່ນອນຕາມຂະຫນາດຂອງຖັງບັນຈຸ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດໃຫ້ການໃຊ້ພື້ນທີ່ສູງສຸດເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມີການສັ່ນສະເທືອນຈາກເຄື່ອງບັນຈຸ. ສໍາລັບຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆແລະອຸປະກອນເສີມບາງຢ່າງ, ພວກເຮົາມັກຈະເລືອກທີ່ຈະຫຸ້ມຫໍ່ພວກມັນດ້ວຍຖົງຫຼືເຟສຕິກເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງພວກເຂົາໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ.

5.

• ແນ່ນອນ, ພວກເຮົາແນ່ໃສ່ທີ່ຈະໃຫ້ປະສິດຕິພາບສູງສຸດໃນການໂຫຼດຄວາມສາມາດ! ພວກເຮົາປະຕິບັດຕາມຫຼັກການຂອງ 'ຫນັກຢູ່ດ້ານລຸ່ມ, ແສງໄຟຢູ່ດ້ານເທິງ; ຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ດ້ານລຸ່ມ, ນ້ອຍຢູ່ເທິງສຸດຂອງ' ແລະວາງແຜນ stowage ລ່ວງຫນ້າ. ຫນ້າທໍາອິດ, ໃຫ້ເອົາຮູບເງົາທີ່ຫນັກກວ່າແລະໃຫຍ່ກວ່າ - ຂະຫນາດນ້ອຍຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງຖັງເພື່ອຮັບປະກັນສູນກາງທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະການຂົນສົ່ງທີ່ປອດໄພກວ່າ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາໃຫ້ສົມເຫດສົມຜົນກົງກັບຂໍ້ສະເພາະທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຮູບແບບຟອມ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ມາດຕະຖານ stack - ຮູບສີ່ຫລ່ຽມສີ່ຫລ່ຽມມົນທີ່ມີຮູບແບບພິເສດແລະໃຊ້ພື້ນທີ່ແຈຂອງພິເສດ - ເຄື່ອງປະດັບທີ່ມີຮູບຊົງ. ຜ່ານການຄິດໄລ່ແລະການຈໍາລອງແບບທີ່ຊັດເຈນດັ່ງກ່າວ, ພວກເຮົາສາມາດເພີ່ມບັນຈຸພາສີ 10% - 15%, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

.. ພວກເຮົາຈະຊ່ວຍເຫຼືອ Consignee ໃນການເກັບກູ້ພາສີບໍ?

• Lianggong ມີທີມງານການດໍາເນີນງານແບບມືອາຊີບແລະຈະບໍ່ຊ້າໃນການເກັບກູ້ພາສີ. ພວກເຮົາຈະກະກຽມໃບເກັບເງິນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ບັນຊີລາຍຊື່ການຫຸ້ມຫໍ່, ໃບບິນຄ່າຂົນສົ່ງ, ແລະເອກະສານອື່ນໆລ່ວງຫນ້າແລະສື່ສານກັບຜູ້ທີ່ມີຄວາມກ້າວຫນ້າລ່ວງຫນ້າ. ເມື່ອ Consignee ຕ້ອງການການຊ່ວຍເຫຼືອການເກັບກູ້ພາສີ, ພວກເຮົາສາມາດສະຫນອງສໍາເນົາເອກະສານສະຫນັບສະຫນູນພາສີທີ່ຈໍາເປັນ. ຖ້າມີຄໍາຖາມໃດໆຈາກປະເພນີ, ພວກເຮົາຍັງສາມາດຊ່ວຍຕອບຄໍາຖາມພວກເຂົາເພື່ອຮັບປະກັນຂະບວນການເກັບກູ້ພາສີ.

7. ຄວາມສ່ຽງດ້ານການຂົນສົ່ງທາງທະເລປະເມີນແນວໃດ?

• ມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍຢ່າງໃນການຂົນສົ່ງທະເລ. ສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ, ເຊັ່ນ: ລົມພະຍຸແລະຄື້ນໃຫຍ່, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງບັນຈຸແລະຄວາມເສຍຫາຍ; ທ່າເຮືອຄວາມແອອັດອາດຈະເຮັດໃຫ້ຕາຕະລາງຂົນສົ່ງຊັກຊ້າ. ເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມສ່ຽງເຫລົ່ານີ້, ພວກເຮົາຕິດຕາມກວດກາການບໍລິການອາກາດຢ່າງໃກ້ຊິດກ່ອນການຂົນສົ່ງແລະຈັດແຈງເວລາທີ່ສົມເຫດສົມຜົນໃນການຫລີກລ້ຽງໄລຍະເວລາທີ່ອາກາດຮຸນແຮງຢູ່ເລື້ອຍໆ. ເມື່ອເລືອກບໍລິສັດຂົນສົ່ງ, ພວກເຮົາຍັງເລືອກເອົາຜູ້ທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ດີແລະຕາຕະລາງການຂົນສົ່ງທີ່ຫມັ້ນຄົງ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ພວກເຮົາຈະຊື້ປະກັນໄພສິນຄ້າທີ່ພຽງພໍຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ, ເພື່ອວ່າຈະມີການສູນເສຍຕົວຈິງ, ມັນຈະມີການປ້ອງກັນແນ່ນອນ.

III. ສະຫຼຸບ

• ຈາກການຄັດເລືອກວິທີການຂົນສົ່ງ, ການພັດທະນາແຜນການຂົນສົ່ງ, ການຫຸ້ມຫໍ່ສິນຄ້າ, ແລະການປະເມີນຄວາມສ່ຽງໃນທີ່ສຸດ, Lianggong ໄດ້ປະຕິບັດງານດ້ານວິຊາຊີບຢ່າງລະອຽດໃນທຸກໆ link. ມັນແມ່ນເນື່ອງຈາກວ່າສິ່ງນີ້ທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮັບປະກັນການຂົນສົ່ງທີ່ມີປະສິດຕິພາບແລະປອດໄພຂອງລົດບັນທຸກສິນຄ້າ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການກໍ່ສ້າງທີ່ສະດວກສະບາຍຂອງໂຄງການກໍ່ຈອດລົດອິນໂດເນເຊຍ. ໃນຄັ້ງຕໍ່ໄປພວກເຮົາພົບກັບວຽກງານຂົນສົ່ງທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ພວກເຮົາຫມັ້ນໃຈວ່າພວກເຮົາສາມາດເຮັດໄດ້ດີກວ່າ!